Condor

Novice dans le 4X4 j'ai eu la mauvaise surprise de constater que mon pépère est un excellent franchisseur, virtuose dans la boue, bon sur l'eau, mais un misèrable mauvais et très dangereux sur la neige dure. Sur neige fraiche il assure pas mal, mais sur neige tassée c'est une catastrophe, aussi bien en 2 ou en 4 J'imagine que le poids, la largeur des pneus n'arrangent rien, mais étant en montagnes, dois je m'équipé d'un train étroit de pneu neige? ou il faut faire quelque chose de speciale avec les all terrain que j'ai a ce jour? 4x4 ne veut pas rimer avec neige dure... ou faut il que je passe le permis

Dernière nouvelle de l'entré d'eau dans le pépère: J'ai réussi à prendre le temps et à dégarnir la moquette coté conducteur. Dessous c'est sain, mais le long de la gaine de fil, dans la gorge, plein d'eau, j'ai écopé, et le lendemain idem. J'ai bouché les trous de vis au silicone, j'ai siliconé le joint de pare-brise suite aux conseils donnés, Le drame est que l'eau entre toujours et le pire je ne sais pas d'où. Serait-il possible du joint de portière quand je roule dans les flaques ? Existe t-il un moyen de démonter une petite partie du tableau de bord afin de voir derrière sans tout mettre en bas ? L'eau peut-elle venir de l'aération ? Je ne sais plus, et ne comprends pas d'où peut venir autant d'eau sans voir d'où elle vient. Merci de vos idées, et vous rendrai compte de mes constatations et travaux.

Bon courage, Avec le peu d'offre et la telle quantité de demande ce genre d'article coute très cher et sur le marché de l'occaz très rare

Très impressionnant, mais ils ne se retournent jamais? Jusqu'où iront ils? existe t il un post " sur le toit"

et cela n'attendrait pas la forte pluie pour mouiller la moquette

Je n'ai jamais franchi de cours d'eau, il me semble en bon état mais l'humidité est la, la moquette toute imbibée pas de coulure ni de suintement, je ne sais pas d'ou vient l'eau il faut que je regarde le pare brise! et je ne sais pas l'état du planché, il faut que je démonte tout

Je vais vérifier le pare brise et lorsque le beau temps sera revenu je m'attèlerai au planché, mais la ca me gave un peut je n'avais pas prévu cette blague merci a vous

Bonjour à tous, Avec l'arrivée des fortes pluies j'ai la triste constatation que mon Pépère prend l'eau coté conducteur. La moquette toute mouillée et ca commence à sentir l'humidité. Auriez-vous eu déjà ce problème ? J'envisage démontage complet, siège et moquette afin de voir ce qui se passe dessous mais si ce n'est qu'une histoire de joint de portière je préfère attendre vos idées. Merci d'avance

Je suis vraiment un ane, je croyais que le fil du parbrise était un degivrage électrique

J'ai trouvé du gl4 chez Carrefour

Alors la les gars vous m'épatez tous, Avec un pote qui touche en mécanique, avec une chèvre, deux crics et le troll a 90 cm du sol, on a mit 20h sachant que tout était gripper, avec les vidanges, et les emmerdes diverses, rien que pour remettre le caoutchouc et les soufflets de levier de vitesses j'ai mis 1h, grosse prise de tête. Il faut être objectif, c'est un metier et certains mettent 4h et d'autre 24h, il ne faut pas se comparer les uns aux autres. Le principal est d'y arriver et que cela soit bien fait

Dans un autre style [/img]

Superbe véhicule, Carrosserie comme neuve, il n'y a donc pas de végétation dans ton coin, pas même un petit buisson, ou il y a une combine anti rayure Très bel investissement

Bien sure que je le prends ainsi que celui du facteur, Je ne prends pas celui des pompiers, car c'est moi qui l'amène Tout métier mérite reconnaissance, encore plus aux travailleurs qui font preuve de professionnalisme.

Que te reste t il? merci

Donc l'intercooler, apportera plussss d'air car froid, donc demandera plussss de GO, amenant a plus de puissance voir de couple, plussss de conso et moins de fumée?

mais l'intercooler la dedans ? pourquoi les gaz d'échappement? et pour faire baisser la température je projette d'additionner un radiateur d'huile et de rajouter un ventilo supplémentaire , ou vers le radiateur d'eau ou vers celui d'huile, plus le capot a l'australienne. Et si tout ça ne suffit pas deux écopes sur le capot . qu'en pensez vous?

Bonjour a tous, vu la date du dernier post, je me réveil, mais le problème reste le même, les HP de devant ne doivent pas dépasser 30 mm de profondeur, certes mais ou en trouver, nissan les a bien acheté quelque part. Et d'adapter les HP courants en 16.5 avec des cale c'est bien joli, mais le bloc plastique de la portière englobe HP, bouton lève vitre, poignée et pitout il faut tout refaire pour un simple HP? je ne cherche pas a faire du tuning audio de mon troll mais Nissan s'est un peu loupé sur ce coup la, Depuis 2006 n'y a t il pas d'autre idée de génie ou tout le monde s'en fou et n'écoute pas de musique ou d'info entre deux passage TT? Refaire les garnitures arrière ne me poses pas de problème mais a l'avant , ça m'ennuis vachement. Donc si une âme charitable pouvait m'orienter vers un accessoiriste avec les HP et les modèles adéquat cela me comblerai, Merci d'avance

ton histoire de surchauffe m'intéresse, je suis preneur de l'explication en MP au pire

Tant d'effort enfin récompensés

J'en ai peut-être dit une, mais d'après ce que l'on m'a dit, avec un joint hs ou une culasse hs le moteur chauffe et si la sonde est aussi hs, on ne s'apercoit pas de la gravité du problème d'autant plus que nos engins rayonnent beaucoup de chaleur

Bonjour a tous, Il ne chauffe pas ou l'aiguille ne monte pas? avec un joint et une sonde hs, faire très attention, c'est du vecu, et ca a couter très cher a l'ancien proprio, 4000€ rien que de voir la facture j'ai eu un malaise

Bonjour, j'ai le même souci sur mon y60 ! regarde le réservoir de liquide du circuit d'embrayage, ouvre le et remets le, pompe à la pédale et vois ce que ça fait ?

Salut à tous, Vu le taf a faire dessus j'ai hate de voir l'évolution et le resultat. Bon courage

merci