rousmu

Amis treuiliste bonjour Voila je me suis penché sous le troll ce matin pour prendre les cotes pour la platine.POUHHHA quelle ch....te. Alors voici mes questions: -il faut que je rajoute des calles de 4cm pour que ça passe sous le radiateur et en plus il va falloir que je bidouille la "queue" (coupe plus exactement) mais après???? J'ai pensé mettre en ecrou dessus et que je vienne faire tourner l' ecrou avec une douille et rallonge d'un mettre par au dessus! -le treuil fait 57cm de large pour un espace de 63cm donc ça tient mais j'ai pas assez de place pour le centrer! C'est grave si le treuil est décentré de 5cm par rapport au milieu? Visuellement l'ecubier ça va faire bizars mais bon si c'est pas plus dangereux que ça! Voila pour mes interogations! Si vous pouviez y remédier

pas mieux un moyeu auto qui est faible. Essaye de les passer sur lock et refais un essai.

très beau ce long. Il te restera a faire des marches pieds un poil plus costaud. C'est ce qui m'attend en tout cas mais chaque chose........

Hello, Et moi l'inverse je suis en +5 ironman (elite et pas response) et les cales +3 du body sont commandées. Pas de problème particulier. J'ai reccupéré un conportement routier très agréable ( surtout lorsque j'ai le bateau attaché derriere). Pour les modifs a faire sans etre un expert il me semble que la configuration +5 ressorts/amortos et + 3 body demande beaucoup moins de taff sur le troll. Et 0 probleme au ct Mais le choix t'appartient alors bon bricolage

d'accord vu comme ça j'en ai un à mettre, tu fais quoi la semaine prochaine

je ne connaissais pas l'astuce et vous savez quoi : je vais chercher ma gamine et ensuite on file au magasin qui va bien On devrait faire au moins 2 heureux

Salut nico quelle poisse, je pensais que l'histoire était terminée. Qu'il prenait pour lui les réparations et point barre. A mon avis il tente un coup de bluff au cas où. Te laisse pas faire, colle lui un peu la pression. Courage et tiens-nous au jus. amicalement Michael

tu crois que du 35 ça passe en suisse

c'est vraiment un endrois incroyable ou règne joie de vie et de bonne humeur. Pour mon premier rasso je me suis incrusté dans le coin des bourguignons. Mais finalement on y croise beaucoup de gens ( bien ) dans ce petit coin. Bonjour aux gars de la Yaute (Jean luc et thierry) a ceux de l' Allier (pierre et flo) aux parisiens (Nico et madame) a tous les bourguis que j' éspere revoir très bientot et a tous ceux que j'oublie De grosses rigolades, des instants ou le trouillomètre descend très bas lors des premiers passages délicats ( avec eric), des plaisirs simples (boire un coup au coin du feu), un petit coup de chance a la tombola....pour revivre tout ça je resigne quand vous voulez

C'était mon permier rasso et étant encore sur les lieux quand le " drame " est arrivé, ça m'a beaucoup touché. J'y ai repensé sur le trajet . Bien sur l' important est que tout le monde aille bien, mais le moral aussi dans ces cas là doit etre bon. Alors une grosse pensée pour vous et bonne réparation Je vous souhaite de tout pouvoir remonter pour que le 61 vive longtemps. Amicalement

Très sympa ta présentation et très sympa ton pays. Les chemins n' y manque pas je comprends ton besoin de baroud. Par contre je ne peux te renseigner mais d' autre vont le faire. J'ai rencontré le fly ce week end et je pense que tu px lui envoyer un MP pour savoir ce qu' il a fait a son baroud.

Moi j'ai ca pour bosser

Ok merci je me doutais bien que c'était trop simple. Du coup en ce moment je roule en échangeant les tuyaux suivant les besoins et c'est donc pas beaucoup mieux. Il va vraiment falloir que je fasse du 2 en 1 avec toutes les electro que j'ai. Merci pour la réponse.

J'ai peur de dire une grosse conn....e mais bon je me lance quand même. Après avoir eu des soucis avec l'électrovanne de déblocage de diff, j'ai regardé pas mal de posts. Beaucoup ont choisi de passer en mécanique avec une vanne 4 voies. Le but étant toujours le même c'est d' éviter (ou de supprimer) le fait que l'électrovanne de déblocage reste sous tension tout le temps. J'en arrive à ma question : Est-ce qu'il ne serait pas plus simple de trouver un inter 3 positions sur lequel on aurait _ un "off" un vrai avec rien de branché du tout pour qu'aucune électro ne soit excitée. _ un "off" identique à celui que l'on a, avec l'électro de déblocage excitée. _ un "on" identique à celui que l'on a, avec l'electo de blocage excitée. Voila si quelqu'un peut me dire ce qui ne va pas dans ce système car je me doute que si c'était si simple Nini y aurait pensé avant moi Merci

C'est bon problème résolu. Je ne sais pas trop ce qui se passait visiblement un faux contact mais tout est rentré dans l'ordre. Et effectivement sur les vieilles il n'y a pas de continuité sur le solénoïde 1 du déverrouillage de diff. C'est bien quand tout a une explication. Merci de vos réponses si rapide Bon week end. Michael

Je n'ai pas l'EGR donc je ne peux pas réutiliser celles-ci. Ce qui m'étonne c'est que l'on m'en ai fait parvenir des cassées. Bien que je comprenne tout à fait que se soit toujours la même qui pète. Il n'y a pas un branchement autre que je pourrais faire pour être sûr que je n'ai pas un autre problème. Je m'excuse d'insister lourdement. Merci de votre aide

Arg..... c'est ferme et définitif comme réponse! Pour vous elles sont forcement mortes. Il ne peut pas y avoir un autre soucis. Avant de tenter le 2 en 1 je vais voir si je trouve pas un troll dans le coin pour en essayer une troisième paire Au pire j'attendrai le rasso. Merci, même si la réponse ne fait pas plaisir à entendre

Avec les "nouvelles " comme avec celles d'origine.

Pierre, oui, oui pas de souci. si je j'échange les tuyaux en restant sur "on" le bloc se dégage.

Bonsoir, je remonte ce sujet car après avoir changé mes électrovannes j'ai toujours le même souci Il y a autre chose que je dois regarder ou est-ce que les "nouvelles" électrovannes sont aussi défectueuses. Un problème d'inter peut-être. Mais comment le savoir ? Merci de vos lumières !

Bonjour Une petite question histoire de gagner du temps. quand j' utilise la fonction rechercher si je regarde un post je ne peux pas revenir en arriere. La fleche en haut a gauche me dit que la page a expiré! Donc il faut sans cesse retouner dans la fonction et recommencer l'opertion. C'est pas la fin du monde mais c'est vite désagréable. Si vous avez une idée ou si le phénomène est normal Merci

Je vais le tenter comme ça toile émeri et rustol avec photos avant et après. Merci Didi.

J'en rajoute une couche Je dois passer mon ct a la fin mars donc je me prépare. Sur les 60 c'est visiblement mieux protégé que sur les 61 mais il n'enpeche que le controleur l' avait signalé il y a 2 ans et qu'on le voit pas super. Donc j'aimerais savoir qu'elle est la meilleur solution pour voir réaparaitre ce N°. brosse metalique? toile hemerie? un acide???? et ensuite peinture très légère et vernis comme Pierre. Au pinceau, a la bombe? J'ai pas le choix il faut qu'il passe le ct et comme on a pas de seconde chance si trop meulé, je voudrai pas me louper

Ok merci je vais donc me mettre à la recherche de cette pièce précieuse. Merci pour la réponse si rapide.

Bonsoir, Lors de la dernière sortie j'ai utilisé le bloc diff qui est bien passé par contre au moment de l'enlever rien Plusieurs tentatives en avant en arrière en braquant toujours rien. J'ouvre le capot inverse les tuyaux et repasse sur "on" et miracle le témoin s'éteint. (heureusement que Pgr donne tous les conseils car à 15 bornes de chez moi je vois pas bien comment je serais rentré sur la route avec le bloc !) Venons en à la question. Je pense que les canalisations sont bonnes car j'ai inversé les tuyaux aux électrovannes et pas à la capsule. Par contre une fois à la maison j'ai juste basculé l'inter pour écouter et j'ai bien le petit clac en passant sur "on" comme sur "off". Donc est-ce que l'electrovanne est bien morte ou est-ce qu'il y a un entretien quelconque à faire dessus. Vous avez une idée ? En attendant j'évite le très gras