aymeric

j'ai essayé les microbilles sur du 900, ça marche impec jusqu'à 100km/h , après ça vibre... mais si tu reste en dessous de 100....

j'ai l'impression que les boite auto n'ont pas de pb, quelque soit l'année. non?

j'ai su que la culasse a été soustraitée. On peut peut-être lui demander la facture du soustraitant, non ?

concesionnaire belge...

je tiens à préciser aussi que pendant 6 ans où j'ai eu le patrol j'ai tout fait chez ce concessionnaire là et que j'en était très content autant au point de vue accueil, gentillesse, boulot effectué et prix.

Donc un cas n'est pas l'autre. Je me contente que de rapporter l'information.

par contre ce qui m'interroge c'est le prix de l'épreuve de la culasse, surfaçage, nettoyage des soupapes et des sièges : 600 HT

mon beau-père sur un ML270CDI a fait exactement le même boulot et en a eu pour 270 HT !!!! (facture à l'appui)

pas la même référence , ni le même pris , à mon avis c'est le jeux de plaquette avant et arrière qui doivent être différent (les disques arrières sont plus petits donc plaquettes surement plus petites, donc moins chères.

pour les goujons , le mécano a dit qu"ils étaient "usés"., comprend pas bien non plus comment des goujons peuvent s'user...

c'est la courroie accessoire et le tendeur de ette courroie.

pas spécifié sur la facture, je crois +/- 50 de l'heure donc +/- 25 h

pour éviter de mettre les noms je vais vous la recopier vite fait:

NISSAN PATROL 30DDTI AUTO 147.176KM

essai véhicule, dépose culasse et accessoires, pression et rectif, nettoyage soupapes et sièges de soupapes, remplacer joint culasse, deux gougeons, remplacer thermostat, tendeur courroie accessoire, plaquettes avants et arrières + gougeons de roues avants, vidange, controle éclairage jeux et pollution.

LIQUIDE REFROIDISSEMENT 63

SERFLEX 0.93

PAD KIR DISC BR 62.57

BOULON 45.96

PAD KIT DISC BR 75.04

NUT ROAD WHEEL 9.23

TENDEUR COURROIE 224.61

THERMOSTAT 23.49

BOULON CULASSE 34.9

JOINT CULASSE 113.65

GASKET KIT ENGINE 354.22

BELT FAN ALTERN 53.11

ECROU 0.60

BOLT CENTER 13.48

MOULURE CAOUTCHOUC 21.39

HUILE MOTEUR CASTROL SLX 122

SCREEN WASH 1.86

NETTOYANT 16.84

GRAISSAGE 10

MISE SOUS PRESSION CULASSE+ RECTIF+NETTOYAGE 599.87

MAIN OEUVRE 1256.38

TOTAL 3105.27 HT

3757.38 TTC

normal ou pas ?

merci

mon ancien patrol (que j'ai vendu à un copain) a fait un joint de culasse à 147 000 km

changement du joint, surfaçage, remontage de la culasse plus quelques autres trucs:

facture: 3757.38 euros

j'aimerais que quelqu'un qui s'y connaisse en facture garage me donne son mail pour que je lui envoie une copie de la facture qu'il m'en dise ce qu'il en pense...

merci.

désolé pas de photos.....

le patrol n'est plus à moi c'est un copain qui me l'a racheté, mais je suis le problème....

apparement ce n'est que le joint !!!

la culasse n'aurait rien ...

le moteur va être remonté avec une bon nettoyage de l'EGR admission ... qui était bourré de calamine !!! le garagiste se demandait même comment le patrol avançait encore !!!

vous tiens au courant.

il a été changé en 2001 à 30 000km et depuis rien de spécial..

moteur déculassé, apparemment le joint est fautif. la culasse part se faire éprouver.

réponse dans quelque jours..

dans le temps avec mon y60 en 35/12.5/15, treuil, PB, schnorkel ....

21 litres/100 avec culasse / injecteurs neufs.

avant encore, mon disco en 700x16, même pas 10 litres ...

malheureusement bouchons aux bons endroits.....

c'est un joint de culasse métallique ou pas sur le 3.0 ?

en tout cas merci pour la réponse rapide et sympa !

bonjour à tous,

apparemment mon ancien patrol 3.0 de 2000 boite auto (que j'ai vendu à un copain) a sa culasse HS.

le liquide de refroidissement est poussé dehors par la compression. RAS pour l'huile.

d'après le concessionnaire ce serait la culasse car jamais eu de pb de joint sur le 3.0.

qu'est-ce que vous en pensez ?

et savez vous si ça se trouve des culasses d'occase vérifiée ?

j'ai tel à Modulauto et à Japocat, ils font que du neuf ....

connaissez-vous un endroit fiable entre Paris et la Belgique ?

merci à tous

aymeric.

ça passe sans problème

j'ai eu le même pb: fissure entre les souspapes du 6 ème cylindre, changement de culasse.

je l'avais touver de la main à la main à 500€ neuf je crois que ça fait dans les 1000€ HT

essaye dans les bonnes casses sérieures genre modul'auto. quand il ont la pièce tu es livré le lendemain.

j'ai eu la même chose que toi sur mon 3.0 à 80 000km

la présence d'huile dans l'interco est "normale", t'as pas à t'inquéter pour ça.

les reniflards, le turbo ... lâchenet toujours un peu d'huile mais c'est normal, même si tu as l'impression quer ça coule beaucoup. si ton intercooler n'avait pas fuit tu ne t'aurais jamais aperçu de rien.

moi, j'ai trouvé un interco d'occase sur une épave qui avait 50 000km et maintenat 130 000km: pas de pb

essaye chez modul auto, tu trouveras leurs coordonnées sur le net.

A+