phil44

OK LES GARS Je vous remercie pour tout les renceignements, pour ce qui est du poste si quelqu'un peut me le déplacer merci d'avance. A+

SLT A TOUS Comme j'ai les moyens matériels pour me fabriquer mon propre SNORKEL en inox , j'aurrai aimé savoir si il ya une section de tube rond,de tube carré oude tube rectangulaire minimale à rèspecter pour ne pas freiner en plus des coudes l'entrée d'air. Est-ce que je suis obligé de garder ma boite à air d'origine. J'ai vu sur le site le montage d'un SNORKEL en PVC d'un diamètre de 80 apparament est-ce la cote ou la section la mieux appropriée. MERCI D'AVANCE

Et si tout les c__s joueraient de la musique ça serraient les chefs d' orcestres

OK l'ami , je prend tout les bons conseils et à savoir que moi aussi le vin c'est mon métier PS:Tu commence quand à vandanger (j'adore le SAUVIGNON DE TOURRAINE) hic ho pardon

SLT Ok je confirme,je viens de poser mon BODY (+55mm) et le 4H ne passe pas ainsi que la 4 ème, enfin pour la 4 ème le problème c'est qu'elle sautait. Donc démontage des sièges, de la moquette,de la garniture des leviers et de la grille. Et, à l'heure qu'il est je ne sais pas si je dois deplacer la grille ou bien la découper pour auguementer la course des leviers. Vu l'heure qu'il est (APPERO) le BOURBON me dit plutot de découper la grille... Quant pensés vous pas du BOURBON mais de mes deux suggestions Merci donner votre avis A+

SLT LES BONS AMIS Vu le taux de popularitée que vous avez dans le sud ouest et le beau monde, il ne manque plus que des milliardaires pour que ça s'appelle la bergerie célébritée Mais comment faire apprécié à un gros ITALIEN une balade en TROLL du taites de son orgeuil et surtout qui nettoie le vomis à la fin de la randonnée. PS: un ami qui vous veux du bien. A+

SLT JACK Il te faut surtout une très bonne clef BTR de 10 ou une douille à cliquet style FACOM référence S236+embout BTR de 10, pour ce qui est de la culasse autrement rien de plus. bon courage

OK Démontage,graissage remontage et essai R.A.S MERCI A+

Un grand merci tous et surtout à Pierre GROSJEAN Pierre avait raison c'etait bien la sonde ,le seul probleme c'est quelle fesait la c___e à une certaine température, je vous explique comment j'ai fait: Hier, j'ai recontré un gars avec un PATROL sur le parking du magasin de ma commune j'ai attendu pour pouvoir le cotoyer et la le bouquet ,il habite 10minutes de chez moi? Donc je me suis présenté et presenté le site des PATROL,il m'a dit qu'il avait entendu parlé mais comme il n'a pas d'ordinateur et c'est pas prevu pour l'instant apparament... Je lui est donc parlé de mon souci de pression d'huile et au bout d'une heure il a proposé de permutées les sondes pour comparer. Rendez vous aujourdui à 18 heures chez moi et on n'a permutées les sondes,elle c'est m'y à folleyer et sur mon yyyyyyyyyyyyyY60 impécable, on c'est donc amusés àmettre de l'eau dessus pour voir le comportement de ma sonde HS de 0.5 bars de pression je suis passer à 2 bars merci à tous

SLT STEFFI Bon pour essayer d'ètre precis , le serrage angulaire c,est une mesure par raport à un cercle. C'est àdire que si tu prends un cercle tu as 360° au niveau du centre pour faire çc circonférence. Donc, pour un serrage de culasse de Y60 l'angle est de 105 ou 110° c'est àdire un peut plus qu'un quart. RECU Contacte donc les GRANDS MECANOS du site il t'espliqueront ça mieux que moi. A+ STEFFI

SLT FAB Pour la clé c'est bien du btr de 10 , trouve une clé assez longue les tetes de vis sont profondes ou une douille avec l'embout d'abord il te la faudra pour le serrage de la culasse. BON COURAGE a+

SLT Bon pour ce qui est de la pression de l'huile au ralenti environ : 2bars et à 3000trs environ 4bars moteur chaud, et l'égerement audessus moteur froid. Ce week-end je vais faire controlée ma sonde electriquement et reprendre la préssion au bloc moteur avec un T pour mettre un mano supplémentaire relié dans l'habitacle ( deux systèmes de controle) avec ça je pense pouvoir vous en dire plus , car en plus de ca pendant les essais je vais meme remettre mon vieux filtre àhuile soidisant "colmaté" et là le verdict tombera. Tous mes remerciments A+

SLt les amis Bon admettons que la sonde est defecteuse,mais j'ai encore une question. Dans le cas ou la pompe à huile ferait la c---e est-ce que le voyant d'huile s'allumerai quand l'eguille est à 0 moteur demarré? Ce matin j'ai changé mon fitre à huile (PURFLUX LS711)la pression est redevenu comme sur la RTA. Par contre est ce que quelqu' un peut me renseigner sur le tarif d'une sonde MERCI A TOUS

SLT Espacepatrol Pour ce qui est de la sonde de pression d'huile, je l'ai controlé avec un mano qu' AMEC SPI une boite de rictification de moteur sur NANTES m'a prété Je l'ai testée la premiere fois il y a 1500KM, le probleme vient de réaparè tre mais la je n'aie pas eu encore le temps d'aller chercher le mano. Et comme j'avai solutionné le souci en changeant le filtre,pour moi la sonde serrai OK. MON KM 183200 MON HUILE: ELF 10W40 semi-synthèse normes API CF Dans l'attente de vos nouvelles merci à tous

Merci 13 troll Mais le problème viendrait du filtre qui s'encrasse très facilement (tous les 1500 bornes) et c'est ça que je n'explique pas :2 (25): Merci encore

Slt les amis Bon je vais essayer d'etre clair. Sur mon Y60 ma pression d'huile varrie d'une façon annormale. La premiere fois que ça cet produit,j'ai controlé la pompe à huile excellente exactement les données de la RTA. Donc vidange oblige,aussi tot dit aussi tot fait bien sur j'ai changé le filtre à huile. Ensuite essai,pression impecable au ralenti comme à 3000tr/min. Le GROS PROBLEME c'est que ça fait 1500km seulement entre deux changement de fitre à huile. Pour ce qui est de l'huile et du filtre toujours la meme marque: ELF et PURFLUX. Merci pour ceux qui apporteront de l'eau à mon moulin.

SLT les bons amis, si j'ai bien compris concernant les BV moins on y touche mieux ça marche. Par contre pour ce qui est de ma BOITE ,bouchons de niveau indessèrable . Peut etre une solution que je n'ai pas encore essayé A+ PS: Une question pour FAB est-ce que l' IROULEGUI cette année est bon autrment je descendrai du MUSCADET HIC

Exuse moi Stéphane B Je ne t' avai pas precisé que les 200 grammes c'était dans les pneus. Ca doit etre le manque de sommeil. A+

SLT Stephane b Jai eu le meme probleme il ya un petit moment sauf que c'était à G. Enfin de compte 200 grammes d'écart entre les deux avant. Bon courage pour la suite. A+

Quand je suis passe en quatre RM "L" mon GR etait à l'arret et c'est au premier tour de roue que le bruit c'est fait entendre aussi tot j'ai passe la marche AR idem. :2 (25): Par contre si je mets le moyeu sur position "LOCK" le bruit disparait. Pour ce qui ai du bruit on dirait un bout de plastique tenu avec une epingle à linge dans une roue de velo... Demain soir je demonte et je vous tient au courant Merci à vous Harrypotter et Xav31

Salut à tous Hier je suis sorti faire un petit tour dans les chemins du vignoble NANTAIS pour tant très roulant il ma falut à un moment enclancher le pont avant .En laissant les moyeux sur auto et la gros bruit à l'avant gauche Merci d'avance

Bruit sur moyeu avant en lorsque je suis en quatre roues motrice moyeu sur auto :2 (25):

Le mien c'est un Y60 de 93 183000KM et 24L au 100 avec la caravane au fesses Chaussée en pirelli scorpion mud 31X10.5X15