Geraub

Bonjour, Etant de retour parmi vous après 10 années d'absence, je me "balade" sur les Forums en cette période de repos et j'ai l'impression que tout ou presque a été dit ... Quand on cherche par exemple des pièces détachées, le magasin est presque vide pour l'essentiel... Je n'ai pas trouvé non plus de nouveautés pour la partie mécanique et/ou entretien... Est-ce à dire que la boucle est bouclée... Ceci n'est qu'un constat amitieux! bonnes fêtes

Bonjour à tous, Après presque 10 ans en dehors des forums, me voilà de retour avec un nouveau Troll que je récupère d'ici une huitaine. J'avais quitté les lieux pour des raisons de santé, de boulot, mais aussi suite à un accident dans lequel mon GR avait été "fusillé"... Je suis passé au Pickup, Mitsu, Toy puis Ford, mais le hasard m'a fait croisé la route d'un GR Y 60 de 1990 et quelques 200000 kms. Une caisse et un chassis sans une pique de rouille, un carnet d'entretien d'origine, et pis cette belle gueule m'ont fait craqué ! voilà... @mitiés à tous avec une pensée particuilère pour ceux d'entre vous avec qui j'avais sympathisé davantage !

Bonjour, un N° de tél en MP? @+

Comment on vérifie cela!? @+

Salut, Mon Troll est resté longtemps au repos forcé...mais j'ai fait faire une révision/entretien complète dans un garage en qui j'ai confiance... @+

Oui, mais quand je dis "grimpette" cela veut bien dire petite montée...et puis il me semble que cela ne se produisait pas jusqu'alors... @+

Salut à tous, Depuis mon retour hors des sentiers battus pour mes parties de chasse, voilà mon problème: En 4 roues motrices long, quand j'attaque une montée, le moteur s'étouffe, ne délivre pas de puissance et fume noir ! Je m'arrête, accélère pour faire patiner l'embrayage et relancer, même chose: étouffement progressif...Si je passe en rapport court, pas de souci ! Précision: cela ne se produit pas en roulant sur le plat ou dans une montée, mais seulement à l'attaque d'une grimpette et pas toujours... vos avis ? @+

Bonjour, GR Y60 sans hésiter: - le faire chauffer - pied droit léger - virer vanne EGR - mettre de bonnes chaussettes - vidange + graissage tous les 3000 - VENIR ICI sur le site régulièrement ! Et puis L'AIMER pour qu'il te le RENDE ! @+

J'en ai acheté un il y a deux ans et revendu pour passer au GR...aucun problème si ce n'est que ce sont des machines qui ont dépassé les 300 000 Kms...contrairement à ce qui est dit...de plus ils ne roulent qu'en ville... @+

Bonjour, J'ai acheté ici (http://www.gws-accessoires.com/) l'an dernier: 4 BF MUD Goodrich 235x85x16 + 4 jantes tôles triangular blanches; le tout monté, équilibré, livrés à domicile (72h) pour 720€ TTC. tu peux payer en 3 fois gratuit. @+

Pas trop bonnes pour la santé...mais bon, ça va s'arranger !

Salut, Moi aussi acheté en Allemagne et pas une pique de rouille...ni de problèmes depuis... Par contre exiger un véhicule avec Certificat d'achat d'origine et carnet d'entretien d'origine ! J'ai une adresse en France (69) où le type n'achète que des véhicules avec ces deux conditions; il rappatrie, s'occupe des papiers , fait une révision complète...c'est un service que tu payes, mais tu es certain de ce que tu as; Moi il m'a garanti le mien 6 mois en plus ! @+

Ma p'tite contribution à ce sujet ! Je roule depuis l'hiver dernier en BF Mud 235x85x16 et je n'en changerai que si je faisais beaucoup de route enneigée; pourquoi ? Simplement parce que dans les chemins ou sur les routes de campagnes ou le chasse-neige n'a pas tassé la neige, ces pneus se comportent très bien car ils accrochent le revêtement en dessous...ce qui n'est pas le cas sur de la neige damée. Exemple: Le week-end dernier, en plus du plaisir de le chasse, gros amusement dans 40 à 60 de neige dans chemin et petites routes pas déneigée; par contre retour le soir sur 40 KMS de route livrée aux mains de la DDE et c'était souvent limite cata ! @+

C'était des mixtes ou des muds ?? Des Mud ! of course ! @+ C'est étonnant le comportement des Muds mais je sais pas si sur de la neige tassée et compactée par du roulage ils "mordraient" bien dedans je parlais justement d'une couche de neige fraîche. Sur la neige tassée, les Mud sont une cata évidemment ! d'ailleurs je me suis "mis au tas" plusieurs fois cet hiver... @+

C'était des mixtes ou des muds ?? Des Mud ! of course ! @+

Tant mieux pour eux et pour nous ! Je les avais eu au tél au printemps et j'en garde un très bon souvenir; d'ailleurs je crois que je vais racheter une jante et un MUD car je n'ai toujours pas de roue de secours...

Bonsoir, Dommage que GWS n'existe apparemment plus...pas de trace sur le Web à leur adresse... J'avais acheté chez eux au printemps: - 4 jantes tôles + 4 MUD Bf en 235x85x16 Le tout monté, équilibré et livré (en 48h) pour 560 euros ! En plus on pouvait payer en 2 ou 3 fois! Ils n'ont pas du faire de bonnes affaires...

Salut, Alors, est-ce que tu as fini par en "troué" un ?! depuis Août !

Salut, J'avais complètement oublié de suivre ce post... J'ai vérifié la pression des pneus, il manquait 700g sur la roue arrière gauche ! Plus de problème dans la pédale de freins ! @+

Oui si tu veux donne par MP ou ici . merci @+

OK merci pour les "Zinfos" ! Bien ton avatar animé! @+

J'arrive un peu tard et merci de vous soucier de mon cas ! Je vais faire vérifier ces disques. C'est en effet à l'arrière que je ressens ces vibrations au freinage. Pour changer les disques, c'est difficile ? etoù les acheter ? @+

Slt,tu veux dire quoi exactement par talonne ? Quand je freine doucement, je sens la pédale qui "monte et descend"...c'est très difficile à expliquer... Les plaquettes et les disques ne sont pas neufs... @+

Allô ! Ludo !

Non, je vais vérifier cela demain... @+