stephm

bon encore merci à custave pour la raipidité exactement 24h pour la commande.je vous les presentes sur mon vehicule je l ai ai monté aujhourd hui à 17h et franchement niveau tenu de route deja sa me semble pas mal du tout je vous en dirai plus plus tard je part les essayer dans 1 mois dans le sud tunisien.

salut à tous je voudrai savoir qui a deja augmenté la pression de son turbo d origine sur un y61 td6 et à combien il souffle car le mien souffle à peine à 0,800bar et d origine soi disant il est donné pour 1,00 bar.donc tous à vos mano pour voir si j ai un probléme ou pas merci.

pour info à côte de chez moi la societe stac reconditionne aussi les ome mon pere la fait faire il y a & semaine et c est nickel sa lui a côuté 50€ par amorto et en plus il peuve les tarer plus dur si l on veu que les koni et touch dog il ne peuve pas les reconditionner car les ome en fait utilise un peu la même technologie que bistein que d ailleur existe aussi pour le raid et qui sont super.

oui pas de probleme pour dormir en diagonal j ai 188 plus que suffisant et en largeur j ai 120.

salut beau trool mais le pc av pas terrible

oui avec les us ça craind rien en plus il y en a deux l un derriere l autre et la moquette pour l esthetique sa fait fini au moin.

:saut17:houps j en ai oublié une

bon j ai fini mon aménagement de mon coffre pour y dormir et qui est fonctionnel, prêt pour le sud Tunisien dans 1 mois. Lundi je le passerai en finition tout en moquette et enfin le matelas de 10 cm pour le confort, eh oui.

belle prepa

et en plus tout en propulsion

à ce prix tu ne risque rien de toute maniere

regarde aussi ton boitier de direction si c est OK

regarde tout simplement si tu as mis la bonne épaisseur de cales de boite car ça peut venir de l'arbre arr qui vibre, j'ai eu le problème et c'était ça

moi j ai eu le même probleme des que je passai dans un trou regarde juste si ta biellette de barre antiroulis n ai pas desserre tu te penches en desous et dir la vers toi et en haut et bas si elle a du jeu c est bon cle de 13 et sa repare

surtout ne pas mettre d huile sur le filtre sinon ça forme un bouchon avec lles residus ramassé et là le moteur chauffe ,s esoufle et casse

de toute façon pour la poussiere et le sable rien tel que le filtre d origine. analyse simple tu prend le filtre d origine tu le met en l air au soleil tu ne vois aucun passage ,maintenant tu prend le twister ou autre filtre green,tu vois à travers sa veux tout dire ça laisse passer toute les merdes c est juste bon pour faire de la route et encore.J en connait qui on cassé leur moteur avec cette merde tellement que sa filtre mal.Le mieux pour le raid partir avec 2 filtre d origine d avance .

la diferrence quand tu attaques les dunes et qu elles sont pas porteuse et du sort les pelles et les plaques.bon maintenant on est 6 voiures et dans le lot biensur 4 patrols

non il y a des faute de frappe c est 300 klm de dunes et environ 2500klm de sable

salut on par entre pot du 1 au 12 on va jusqu à zrkilane et on dire ensuite à 30klm de l agerie pour se faire à peu pres 250 3000klm de sable et dune prix environ 1500€ pour deux personnes bateaux compris mais je pensse que ça va etre moin cher pour info personne prend rien chacun paye sa part donc ses une estimation. si ça t interresse il faut me le dire assez rapidement car on commence à reservé pour le bateux.merci A+

oh si même mieux, mon père avec son y 60 marche plus fort que celui de mon pote avec le boitier il a juste mis le kit lda ressort et la came

je vais l'amener demain pour un réglage pompe chez un spécialiste, donc il va vite voir le problème car là il y a même un Pajero 2.5td de 115cv qui marche mieux, faut pas pousser tout de même !

le problème c'est qu'il ne fume même pas il dire manque de gasoil. Mon pote avec son td6 il prend 140 dans une grosse montée il est en pompe d'origine avec boitier art technologie et mon père avec son y60 il prend pareil donc 110 là il y a un gros problème d ailleurs couple et puissance 0

ok, alors comment fait-on pour voir s'il arrive bien et à quel endroit

oui elle est bonne, il ne fume même pas quand il force surtout qu'un td6 bien alimenté fume bien noir déjà

voilà le problème est que sur mon td6 j'ai une pompe mécanique mais c'est un veau par exemple sur une grosse montée je plafonne à 110 et encore ! Le problème c'est qu'il est trop pauvre il n'arrive pas à monter en régime donc je demande de l'aide pour savoir quelle vis toucher pour le réglage merci :2 (25): :2 (25):