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steph89

Sorti de l'ornière

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Messages posté(e)s par steph89

    Posté(e) :

    145.jpg

     

    sur le mien j'ai modifié l'angle avant du passage de roue, il suffit de couper un triangle et de re souder le retour intérieur de l'aile en le rallongeant un peu. Il y avait les explications sur le post de mon 160 mais toutes les photos ou presque ont disparues et je ne les retrouve pas dans mon ordinateur

    Posté(e) :

    Tiens c'est ce que j'ai fait pour le miens

    Le buté était de pouvoir tracter 3.5t soit en boule soit anneau din

    Et avoir la remorque horizontale

     

    J'ai 250 mm de réglage en hauteur

     

    [ATTACH=CONFIG]131023[/ATTACH]

     

     

    waouuuuuuuuuuuuu pas con ce système ça mériterais plus d info !!!!

     

     

     

     

     

    ..

    Posté(e) :

    jeff et pupsy vous avez raison tous les 2 : l'époxy bi-composant c'est très très très bien et il accrochera même sur une impression phosphatante. En général on met une impression quand on ne fait pas de travaux de peinture juste après le sablage ça évite le retour de la corrosion en attendant donc les deux cas sont bons et compatibles

    :s_main::friends3::betm13:

    Posté(e) :

    supprimer les gouttières c'est possible (ça se fait dans le monde du custom/ hot rod ...) mais c'est du boulot et faut bien savoir souder

     

    il faut couper la gouttière tous les 5 cm ; supprimer 5 cm de gouttière puis souder, laisser 5 cm de gouttière puis passer aux 5 cm suivants ainsi de suite jusqu'au bout puis tu reviens aux 5 cm de gouttière que tu as laissés au début et tu recommences jusqu'au bout

     

    si tu enlèves tout d'un coup le toit risque de s'ouvrir, de plus le fait d'alterner évite de trop chauffer la tôle sur une même portion.

     

    Après si tu enlèves la gouttière tu auras plein d'eau qui coulera sur le haut de ta porte et qui risque de s'infiltrer et dès que tu ouvriras ta porte tu te prends tout sur la tête.

     

    J'ai eu le cas sur un Iveco Stralis (camion) où il n'y a pas de gouttière entre la ré hausse du toit et la porte et c'est franchement chiant puisque j'ai dû y coller juste une fine cornière en PVC pour régler le problème

     

    la meilleure solution pour du 4x4 c'est de réparer comme à l'origine

    Posté(e) :

    Une vraie remorque.

     

    On voit souvent ce genre de remorques deux essieux mais en PTC de moins de 500 kg ça ne sert pas à grand chose.

     

    malheureusement beaucoup pensent que comme ils ont 2 essieux il peuvent mettre plus lourd, hors un 2 essieux pèse beaucoup plus à vide et si en plus ils ont l'idée de regarder la charge maxi de chaque essieux (en général 750 kg) alors là ................................ pour eux il peuvent mettre 1500 de charge dans une remorque de 500 kg de PTAC

    c'est un problème que je rencontre souvent quand on me demande des conseils sur les remorques

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