maki

autant pour moi, en effet

Bonsoir, comme indiqué sur l'étiquette les chaînes N° 265 sont compatibles pour la dimension de tes roues

Bonjour à tous et meilleurs voeux pour 2012; j'ai mis des FMF à l'arrière sur mon Y61 de 2004 ( 4 clignotants, 2 feux de recul, 4 feux stop, 4 veilleuses ) le top en ce sens c'est que l'on te voie mieux le soir et surtout j'ai gagné un 2eme feu de recul à droite ; l'inconvénient j'ai perdu le feu de brouillard rouge côté gauche, et un de ces jours je mettrai un feu rouge de remplacement sans doute sur le marche-pied en alu, mais un petit modèle car il n'y a pas tellement d'emplacement adapté pour en fixer un , voilà; attention en démontant les feux sur les ailes il faut forcer un peu pour dégager les ergots qui tiennent le feu et c'est fragile; j'oubliai le trol vient de passer au contrôle technique sans aucun problème.

binevenue et bon courage pour la suite

çà c'est évident

si c'est inutile pour toi,peut être que pour nous sa ne l'est pas,quant tu demande à quoi sert un schnorkel,c'est tout simplement pour envoyer de l'air frais dans le moteur,puisque ici dans le sud l'été le 6 en ligne en a bien besoin,maintenant si tu n'en veux pas n'en dégoute pas les autres je donne simplement mon avis sur cet accessoire qui pour moi n'est pas utile , je préfére investir dans d'autres accessoires pourmon Y61, style sabot alu sous le moteur, protection de boîte de transfert car en allant à la chasse avec , je roule sur des pistes

perso je ne fais pas de raidou ne franchi pas de gue ou de rivière , donc pièce inutile pour moi, je préfère investir dans une pièce style protection de boîte etc etc

salut, quelle utilité d'installer un snorkel vous passez souvent des cours d'eau, et puis une fois que le trou est fait dans l'aile , c'est fichu de plus en cas de ballade en tout chemin on accroche des branches et autres et on risque d'abîmer ce snorkel

Bonjour tout le monde, voilà j'ai changé depuis déjà 2 mois mes 4 anciens pneus BF boodrich Macadam par des Goodyear Wangler que j'ai pu testé hier de retour au col de Vizzavona ( pour les connaisseurs ) en pleine tempête de neige puis sous un gros orage en plaine ; très content du comportement sur sol glissant puis mouillé et pas de bruit de roulement; de même sur chemin de terre que j'empreinte pour la chasse, çà accroche bien; voilà je vous souhaite de passer de bonnes fêtes de fin d'année, au plaisir

bonsoir, voilà mes plaquettes sont rodées , çà freine correctement et surtout il n'y a plus de tremblements sur le volant en freinant vers 100 Km/h; résultat de ce problème : il ne s'agit ni des rotules de la barre de direction, ni des disques voilés, ni de l'amortisseur de direction, mais des 2 écrous de 17 qui tiennent les étriers AV qui étaient dévisés au moment où j'ai voulu remplacer les plaquettes AV; bonne soirée à vous et bonnes fêtes

dommage je ne serai pas chez moi à cette période

c'est une fausse vis , il suffit de l'emboiter bien droit et le tout est fixé sans problème ; je l'ai fais sur mon Y61 sans souci

bonsoir, dommage que ce soit trop loin , les frais de port doivent être élevés pour franchir la Méditerranée:2 (20):

la route pratiquée est de la Nationale , il n'y a pas d'autoroute en Corse , normal que les plaquettes se rodent pendant quelques KM, je pense; aujourd'hui j'ai remarqué que le freinage est meilleur mais que la pédale descend jusqu'au plancher, j'ai fais purger dans un garage mais d'après le mécano c'est le maître-cylindre qui a morflé au moment du pompage après l'e montage des plaquettes neuves

on verra bien au moment de l'essai si le phénomène se reproduit ; auquel cas je changerai les disques pour l'instant je fais le rodage des plaquettes sur environ 300 Km de freinage en douceur;

bonjour, hier j'ai décidé de changer mes plaquettes (avec encore de la marge ) et quelle ne fut pas ma surprise : - les 2 boulons de 17 qui tiennent l'étrier AV n'étaient vraiment pas serrés, cela explique peut-être la vibration du volant vers 100 Km / H; j'ai remplacé aussi les plaquettes AR, il me reste à roder le tout et ensuite je ferai un essai à vitesse élevée avant de m'attaquer à changer les rotules de barre AV ou l'amortisseur de direction , je vous tiens informé de la suite , bonne journée

merci pour la réponse, au moins ce soir je me coucherai un peu moins bête

si tu arrives à régler le ralenti sur un Y61 3.0 tu es fortich pourquoi c'est un système automatique géré par quoi ou quelle pièce

OK dès que la pluie s'arrête je vais contrôler tout çà , merci bien , je vous tiendrai informé du diagnostic

Bonjour tout le monde , voilà sur le chemin du retour hier soir, en roulant entre 90 et 100 KM/H en freinant j'ai ressenti des vibrations sur le volant de mon Y61 est-ce que cela provient des disques ( voilés ) ; dernièrement j'avais contrôlé l'état d'usure des plaquettes , elles sont encore bonnes; mon troll est un Y61 court, 3L de 2004, totalisant à ce jour 93500 Km et l'ancien proprio avait fait changer disques + plaquettes avant la vente en 2009 , le troll avait alors 63000 KM ; merci d'avance pour vos réponses, bonne journée à vous , cdlt LM

la seule solution

bonsoir il y a des pignons, donc pas à changer sauf sauf si abîmés ; pour info une distri sur un TD est revenue à 850 € à un copain, il rage car moi j'ai un Y61 3.0 et donc je n'aurai pas cette dépense

bonsoir, c'est de la fabrication " maison "

la bonne référence est la 265 pour les baskets de Pierre

Bonjour, non, il faut le modèle n° 265 de chez Konig pour les roues en 265/70/16; perso j'ai ai 2 paires neuves jamais utilisées mais qui ne sont pas à vendre; sur le Bo Co.., il y en a une paire neuve à 100 roros; bonne recherche