maki

bonsoir, sans vouloir chipoter , je lis "j'ai participeR " ..... :LolLolLolLol::mdr_:

Bonsoir, sauf erreur de ma part , je constate que sous chaque sujet, il est indiqué " crééé " par avec le nom du membre qui poste le message; je pense qu'il y a un " é " de trop au niveau de l'orthographe; je sais qu'il y a eu un gros boulot de fait pour remettre le site sur les rails , voilà , au plaisir, bonne soirée à tout le monde.

bonjour, possesseur d'un 3L de 2004, qui de surcroit est très bien entretenu, modèle élégance ( full options sauf GPS ) cela n'a pas empêché la panne du bi-masse à 104.000 Kms; une panne peut survenir à n'importe quel moment hélas, alors si ce 4x4 te plaît , fais toi plaisir, perso le mein me convient très bien et j'ai un réel plaisir à le conduire ( d'autant que je viens de lui donner des vitamines avec le montage d'un boîtier additionnel, quel couple et plus de puissance, il n'y a pas photo avec un TD6 )

bonjour M. Pierre , et moi donc

alors attends toi à le faire plus tôt que tard:2 (20):

la panne du bi-masse est survenue à 104.000 KM, un peu tôt à mon goût, mais cela n'est pas normal d'autant que je ne maltraite pas mon gros; d'ailleurs même au garage Nini il m' a été dit que se n'est pas normal cette panne pour cette pièce à ce kilomètrage; question tarif: 2700,00 roros avec en plus le kit embrayage complet + MO; j'ai contacté le service client Nini qui a ouvert un dossier à ce sujet, je devrai avoir une réponse d'ici 10 à 12 jours pour savoir s'ils prennent quelque chose en charge, on verra bien

Bonjour, voilà c'est fait , j'ai récupéré le gros chez Nini qui a procédé au remplacement du bi-masse ainsi que de l'embrayage; cela m'a couté un bras et 1/2 m:2 (20):mais bon ou bien je le faisais réparé ou bien il dormait dans le garage; il y a une belle différence en ce sens que la pédale d'embrayage est plus souple et les vitesses passent mieux; et ce midi j'ai monté un boitier additionnel ART , on sent d'avantage de couple et la puissance aussi , c'est un vrai régal ; je vais surveiller un moment la consommation, histoire de voir, si comme beaucoup le disent , on consomme moins avec ce type d'appareil , voilà bon week-end à tous , chez il pleut et neige pas loin:2 (14):

Bonjour, j'avais contacté cette boîte pour un problème de façade pour mon Clarion d'origine sur mon Y61, il m'a été répondu de m'adresser à Nini, ils ne traitent pas avec les particuliers

bonsoir tout le monde , tout d'abord un grand bravo à jeff pour son courage, sa patience et sa persévérance pour permettre au site d'atteindre le niveau qui est le sien aujourd'hui; c'est une mine d'or et l'on sent bien que les membres sont sympas et disponibles pour donner des infos ou des conseils sur nos véhicules préférés; alors longue vie à PGR-NET et je paye ma tournée à tout le monde

malin comme un renard

Bonsoir, je discutais ce jour avec un mécano spécialiste de 4x4 de mon problème de bi-masse sur mon Y61 qui me disait que sur un Y61, 3L les 2 points faibles sont : - le volant bi-masse; - et la pompe à injection; d'ailleurs il préconise de remplacer la pompe du 3L par celle, mécanique du TD6; quant pensez-vous est-ce réalisable et fiable pour le bi-masse lui aussi me conseille de monter un volant mono-masse avec l'embrayage qui correspond Pierre me le déconseille fortement merci pour vos réponses

bonsoir et bon courage pour la suite ; pour info, j'ai changé ce matin mon filtre à gas-oil sur mon Y61, 3L, il y avait un peu de saleté à l'intérieur et le vendeur, sur présentation de ma carte grise m'a remis un filtre bleu avec, à la base là où se visse le bouchon blanc un " trou " plus gros que celui d'origine ; il m'a dit qu'il n'y avait que cette référence sur son ordi; je m'en doutais un peu mais bon ; de retour à mon garage, bingo, mauvaise pioche, le filtre n'était pas le bon , j'avais raison je retourne donc en moto voir le gars, lequel me donne alors le filtre de marque NPS avec la référence N133n07 et ENFIN c'était le bon (pour info je n'avais aucun voyant allumé, j'ai changé le filtre car cela fait un moment que j'aurai dû la faire) pour terminer j'ai dû démonter les 2 écrous de 12 qui tiennent le support du filtre car impossible de dévisser le filtre sur place avec la clé Facom, donc besoin de débrancher les 2 durites et mettre sur l'étau le support et là pas de problème, opération réussie et remontage des durites avec 2 colliers neufs @+

c'est bien mon avis, le gars insiste en me disant qu'il remplace tous les bi-masses par des mono-masses et qu'il n'y a pas de problèmes particuliers ni d'avantage de vibrations ni sur le patrol ni sur d'autres 4x4 alors pourquoi le constructeur monte un bi-masse sur mon Y61 il y a bien une raison alors je pense que je vais faire effectuer la réparation chez Nini car si problèmes je serai couvert par la garantie

question aux mécanos du site : je viens d'avoir une info, il y a un vendeur qui me propose en remplacement de mon bi-masse , un kit complet avec volant mono-masse + kit complet d'embrayage à prix très intéressant l'avantage selon ce vendeur avec lequel je me suis longuement entretenu au téléphone à l'instant, me dis que le troll gagnera en puissance, sera donc un peu plus nerveux et surtout qu'il consommera un peu moins qu'en pensez-vous surtout que l'addition sera beaucoup moins salée

salut c'est un nom d'origine bienvenue et bon courage pour la suite @ prestu

peut-être mais le véhicule aura en Janvier prochain 9 ans d'âge, je ne pense pas que Nini fasse un geste , mais à l'occasion je demanderai... en attendant le gros se repose dans le garage et je roule soit avec ma moto ( africa 750 ) en fonction du temps soit avec ma 406 HDI, 2L2, 136 cv , un vrai avion de chasse ..

bonjour, devant le bruit persistant au niveau moteur concernant mon 4x4, le chef d'atelier de chez Nini a accepté de regarder mon Y61 ce matin ( j'avais RDV jeudi matin pour établir le diagnostic ) et bien c'est fait il s'agit bien du volant moteur bi-masse résultat des courses, remplacement du bi-masse , de l'embrayage par la même occasion et de la main d'oeuvre ( 8 H de boulot ), la douloureuse monte à 2600,00 roros TTC le chef mécano est très surpris de cette " panne" à 104000 KM d'autant qu'il sait que je suis un maniaque et que le 4x4 n'est pas maltraité et que toutes ses vidanges et différents entretiens autres sont faits en temps et en heure voulus;

salut et bienvenue sur ce site, qui comme tu le dis plus haut , rend bien des services, @+

bonsoir, s'il faut ouvrir la cloche pour accéder à l'embrayage et au volant moteur, y aura-t-il alors un joint à remplacer par ailleurs en changeant ces 2 pièces qui coutent les 2 bras (le volant bi-masse est commercialisé chez Euro4x4parts pour environ 1300 roros et le kit embrayage à environ 520 roros sur le net (de marque Valéo dont certains le vende 1520 roros), à combien peut-on estimer le temps de travail pour accomplir cette réparation au cas où ce serait bien la "bonne panne " j'ai RDV jeudi 08 novembre à 10 H chez Nini pour établir le pronostic

salut et bienvenue parmi nous

un voyant rouge peut rester allumé, c'est celui de la ceinture si tu ne l'a pas bouclée

en effet le bruit est presque identique mais moins fort; de plus en le démarrant à plusieurs reprises cet après-midi, j'entends un bruit métallique côté avant gauche me semble-t-il je n'ai pas pu trop m'en assurer car il pleut comme vache qui pisse;;;

bonjour, oui mon ralenti est stable mais semble à mon goût un peu bas

j'oubliais un petit détail, une fois de temps en temps au démarrage, j'entends un bruit métallique venant du dessous du 4x4 comme un bruit de tôle qui tape sur la caisse si je peux vous expliquer ainsi ; mais çà ne le fais pas à chaque démarrage, alors si comme dis plus haut c'est bien le volant bi-masse , est-ce que je peux continuer de rouler ainsi, et qu'est-ce que je risque à plus ou moins brève échéance en cas de changement de cette pièce et d'après ce que je viens de lire sur le forum concernant le volant bi-masse ( vu la vidéo aussi ) , faut-il aussi remplacer en même temps tout le mécanisme d'embrayage merci