MANU01

Ca l'aire sympas comme tout.

Manu, tu es sure que Le terrain de Val est toujours ouvert?

 

Moi je ne suis pas loin, si tu dit que c'est bien, voudrais que j'aille voir..

 

Merci

Je te confirme Val ouvre bien Fin Juin

:2 (3):Jolie , moi je pensais à la mare à l'entré avant le pont bascule:2 (11):

il y a des chances mais du "loctite"

Non ça va aller:LolLolLolLol:

Pour Denver Oui ils sont payant:2 (11):

Pour Yoyo69 , Je fais autant du roulant ( Randonnée ) du Bivouac :Inclassable66:que du centre TT , pour la mare de Montalieu pas de souci sans Snorkel mais il faut rentrer doucement afin de ne pas créer une vague , sinon c'est la tasse Et tu peux facilement doser la profondeur ,

sinon marche arriére et tu passe sur le côté

:2 (3):Ah ok , je ne savais pas Je pensais bien faire , merci bien pour l'astuce Je vais trouvé ça chez AD je pense

Je t'en ai proposé 3

TTA à Amberieux

Furey 4X4 à Belley

Val d'isere Espace Killy

Tous les terrains sont sympa Je te conseil de faire les 3 + Montalieu effectivement si tu veux pas rayé Ne va pas dans le bois à Montalieu:2:

Val d'isere y a pas de branche

TTA et Furey assez hard attention au croisement de pont tu risque de de faire sauter tes feux de parechoc à l'arrière:2 (11):

Sur Montalieu ou les autres

Salut les voisins , il y a bien une marre mais pas obligé de si baigner:2 (15):

Vous avez aussi Le TTA à Amberieux et aussi le Furey 4X4 à Belley dans l'ain et l'été je vous conseil un week end à Val d'isére en Savoie:150je:

Bonjour à tous quelqu'un aurait-il une astuce pur que les coulisseaux de freins ne grippe plus

J'avais fait il y a à peine 1 an une grosse réfection de mes étrier , dé-grippage et changement des joints +soufflet des pistons + soufflet des coulisseaux avec remontage à la graisse au cuivre Rien y fait les coulisseaux inférieur on déjas regrippé et les pistons sont dur à rerentrer dans létrier :2 (10):

En précisant que j'ai fais maxi 3 ou 4 Bourbiers et quelques dimanche en station (Neige et Sel)

Des clips neufs ça tient le choc:2 (18):

Bonjour à tous,

quelqu'un aurait-il une astuce pour le soufflet du levier de vitesse qui ne tient plus sur la console

Les petits clips du mien se sauvent tout le temps et certains sont cassés:2 (8):

salut à tous, je reviens aussi, le Y61 td6 de ma femme a souffert du coté turbo à cause d'un pot maison, autant dire un tube de 60 après la tresse et la petite gamelle arrière et sortie latérale ! ça aura tenu 5 000 kms mais là plus de chevaux plus de couple il faut démarrer en petite !

à part nini et Techinox (ruineux) qui a une adresse du coté de Bourgoin Jallieu (38) voire occasion ? merci, bricole38

Pour rire, l'EBRO 2.8TURBO n'a jamais eu de soucis avec le même bricolage et toujours à fond !

Bricole, tu oserais dire que le problème vient du pilotage de ta femme :2 (15):

Jolie reportage :2 (15):Merci

Santer à toi Jean Marie et ton Troll encore en rodage:2 (15):

ah ouais ? j'ai pris amortisseur OME Sport et ressort kingspring . je pense que sa devrait tenir la route ^^

Ta pris quoi en Kingspring

Le moteur est sur une base Renault. Pierre corrige moi si je me trompe.

Moi j'ai le même Bloc moteur sur mon Renault Master 3L 140cv et 356 000 km, moteur jamais ouvert juste changé la boite de vitesses

Je fais attention à tous : Temp de chauf, vidange à 20 000 au lieu de 30 000 et je le laisse tourner au ralenti systématiquement au moins 1mn quand je l'arrête et important aussi 1 radiateur propre

Salut JP , bas nous aussi sa neige fort , sa va être encore un beau bazard demain

pour la photo moi j'ai le flash:2 (13): mais trop compliqué à y mettre

ah ouais manu je suis pas loin du tout anglefort c'est a 10 min de chez moi ^^. pour la distribution c'est déjà fait je l'est depuis avril le 4x4 . mais ouais si ta des conseille je veux bien .

 

pour le kit rehausse j'ésitait entre un +5 et +10 c'est le même prix a quelque chose près a l'achat je voulait partir avec des amortisseur OME sport et des resort kingspring

Prend bien du HD sinon il s'affaisse vite de l’arrière:2 (11):

et avec 1 Kit +5 moi je suis arrivé à +7cm en King Spring:2 (15):

2600euro avec les 4 pneu lisse . et toute la direction a refaire .la distribution a refaire etc .

Et Dieu ! (Patoie savoyard) Voisin je suis à coté de Seyssel pour ta distri c'est pas compliqué la dessus, pour ma part j'en ai déjas fait 3, si ta aussi besoin de conseil hésite pas , pour ta réhausse je te conseil du +5 en HD comme ça tu n'a pas trop de modif à retoucher derrière@+

Pour ma part démontage nettoyage et juste 1 coup de WD40 et je les manœuvre toujours dans les sens des aiguilles d'une montre et jamais de problème:2 (15):

Courage à toutes votre famille je l'avais croisé une fois ! Toutes mes condoléances.

Surtout pas, tu va faire augmenter le prix du stère

Mon frangin en Brettonie l'achète en "corde" moi dans l'Ain en " moule"

En plus UN moule représente 1.m33 par 1.m 33, soit 1 stère et demi

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.

C'est pas simple:2 (8):

Pour ma part Ju est au courant, j'ai monté un Adonis ça marche très bien avec un Glasspack Seul problème c'est que ça fume beaucoup

Paradoxalement je consomme moins:2 (15):

Aille mince ! les pattes en haut de l'échelle risque de frotter le becquet:2 (22):

Alors cette échelle:2 (18):