kokonuts

ah ah ça y'est le verdict du garagiste

c'est une bague (ou clips) sur le bras de l'accélérateur qui était hs

ce qui empêchait le moteur d'accélérer normalement

et mes bougies étaient mal réglées ainsi que le ralenti

voila pour infos

à plus

oui je pense, modèle tb4,2 y a écrit dans le manuel. Il est de 1988

en essence nissan n'a sorti qu'une version je crois

mon gr c'est un essence, ça marche pareil ?

merci pour vos réponses les gars

qu'est-ce que tu appelles une prise d'air ?

et comment je peux essayer de trouver ça ?

c'est normal que ça cale même en roulant ?

bonjour

je viens juste de rentrer de mon week-end (332km dont 45 de pistes assez moches)

et mon troll me fait un truc bizarre le ralenti ne tient pas, il broute et cale (au démarrage pas de pb mais si on laisse le moteur tourner au point mort paf il cale au bout de 10 sec)

et plus grave (je pense) il s'est mis à caler aussi en roulant .....

avant que je le dépose chez un garagiste sénégalais (un bon gros truand)

vous avez une idée d'où ça peut venir ?

sous le capot il n'y a pas de fuites

au secours les troll

ok merci pour ta réponse

mais la le kit de renov je n'y crois pas lol Je vous mettrai des photos du moteur quand mon troll sera revenu de chez le carrossier (ça fait 15 jours ........)

bonjour à vous

alors voila un nouveau problème mon garagiste me dit que l'émetteur d'embrayage est en fin de vie (bon il a l'air vachement corrodé)

du coup il veut me faire changer l'émetteur (logique) mais aussi le recepteur (logique ou pas ?)

alors ma question est : dois-je changer les deux pièces simultanément ?

alors voila ayant commencé la remise en forme de mon patrol je me demandais si les additifs avaient un réel impact sur la santé d'un moteur

J'ai un y60 gr long de 1990 (enfin peut-être 1980)

je suis prêt à écouter vos conseils sachant que je suis au Sénégal ......

les mécaniciens honnêtes sont une chimère

merci d'avance

ah c'est génial sur le petit schéma c'est la pièce 16556

Super tu as récupéré les infos où et comment ? car ici au Sénégal ce n'est pas facile de récupérer ce genre de trucs

bonjour

alors voila sur mon patrol gr y60 un modèle essence (modèle tb42) j'ai un tuyau tout pourri (tombe en miette)

Pour moi c'est un collecteur d'air car au bout (logique) il y a le filtre à air.

Ce collecteur relie le filtre à air à un pré-filtre (je pense) qui se situe au niveau de l'aile avant bâbord du véhicule

Donc le problème c'est que je n'arrive pas à trouver le nom et référence de ce collecteur ce qui me complique la tache pour en racheter un

quelqu'un pourrait m'aider ?

merci d'avance

salut

voila je vis au senegal

je viens de m'acheter un vieux troll un y60 long

je cherche d'autres troll locaux pour découvrir le pays

et je cherche aussi un bon fournisseur de pièces détachées sur Dakar si vous avez une ou deux adresses (pas un escroc local ......)

je découvre le 4x4