sulpissor

je viens de lire ton post et que dire ??? sinon bravo pour ce boulot de dingue , toutes mes félicitations et surtout respect!!!!!!!!!

belle sortie!!! et beau reportage a dave bravo

oui c' est vrai très chouette pour le km qu il a

ah j' oublié un leger détail, quelle est la difficulté de la chose car je n ai malheureusement plus de garage et si il est nécéssaire de tomber la boite ça va etre difficile

bonjour a tous me revoila après une longue absencepour cause de déplacement dis donc teche je suis a priori exactement dans le même cas que toi ça fait comme un frottement et dans les mêmes conditions, j' en ai parlé a un ami un peu meilleur que moi en meca qui en pense que ce sont les roulements de sortie de boite je suis donc preneur pour toutes les infos que tu aura autant sur des tailles que références que methode de changement merci d' avance

beau boulot bravo

vivement que ce soit fini qu on voit le resultat en tout cas ca promet d etre terrible voir diabolique

merci pour le plan dom

dernierement j ai vu un troll equipe d un bloc de deux ventilos de xantia fixes devant le radiateur j essai de retrouver ca et je te tiens au courant si j ai des infos

merci dom5 je vais regarder ca

au secours les mecano ce matin en voulant demarrer j ai mis mon prechauffage et apres deux secondesil y a eu un crepitement sous le capotavec une grosse chute de tension au voltmetre j ai tout coupe j ai jete un oeil aux batteries tout fonctionne normalement mais des que je remet le contact ca recommence le voyant prechauffage baisse d intensite tout en clignotant il y a une baisse de tension qui descent jusque vers 15 ou 16 volt toujours avec ce crepitement et au bout de 2 secondes chute totale de la tension et extinction de tous les voyants ca fait un peu comme un court circuit mais pas franc comme un relais qui arcquerais avant de se coller toutes vos idees seront les bienvenues merci d avance

il y en a effectivement tres peu j en connais 2 sur toulouse, un chez un paysagiste/jardinier et un autre que je vois de temps en temps sur le site de airbus

trimtram normalement les 3l3 TD ont d origine un glissement limite a l arriere

vu le prix de l heure de vol c est pas dans mon budget le troll restera dans la boue jusqu a la saison seche

oui effectivement j ai entendu dire beaucoup de bien des boites auto en TT mais je ne suis pas sur que ça est un jour existe sur mon tracteur prehistorique donc on fait ça a l ancienne et si ça patine trop sur le sable ou sur la neige on sort la pelle americaine, l huile de coude et si on en trouve des morceaux de bois et au boulot et pour la boue si on est plante on prie qu il y ait un tracteur ou un autre 4x4 dans le coin

d ou l interet quand tu es plante et que ça patine de faire monter une ou plusieurs personne sur le pare choc desire pour faire accrocher la ou les roues du train concerne evidemment quand on explique bien on comprend beaucoup mieux merci pierre pour tes explications eric

merci pierre comme tu peu le lire au dessus je pensai etre type plus propulseur mais bon je te remercie pour tes reponses toujours rapides et pour les nombreuses lumières que tu nous apporte a bientot et encore merci

ah bon? donc j avais tort parce qu en fait je pensais que en 4x4 on restait toujours avec les roues arrieres plus motrices que les avant du genre 40 avant et 60 arriere vu que en 4x2 on etait en propulsion je vais donc devoir dire a mon collegue (kzj 95 de 1998 109000km)avec qui j en discutait que j avais tort merci pour ta reponse patolivier

tu as raison pour le bistrot non je voudrais connaitre la repartition du couple quand tu es en 4x4 est ce 50/50 ou 40/60 ou autre chose merci pour ta reponse pierre toujours aussi rapide

bonsoir atous juste une petite question je voudrais savoir la repartition avant/arriere de mon 260 de 88 en 4x4 c est une question que l on m a poser et j ai ete bien incapable d y repondre donc si quelqu un avait des infos la dessus merci d avance

bon courage pour ton projet mais vu toutes les chouettes photos ca peu etre vachement sympa comme resultat

rien a dire c est quand meme beau et efficace un long

ca fait aussi partie des diverses appellations

pas bete l idee jeepee je crois que la il aurait les "caillots" le probleme se pose aussi pour les controles techniques ou les centres auto (pas de pont prevus si comme moi tu as un long)

super et en plus vous avez l air de bien vous amuser avec vos superbes 4x4 ensables serieusement suberbes photos de quad et de 4x4 ca fait rever merci