christian.styling

cet été narbonne accessoires faisait -15% de réduc' sur la columbus, je sais pas jusqu'à quand...

dans la columbus je laisse deux sacs + 15° + deux sacs - 5° (encombrants ceux-là) + une couverture en laine polaire + 4 oreillers et il y aurait encore de la place => http://www.autohome.it/file_fr/columbus.html

en gros il y a trois systèmes deux systèmes à coque rigide un qui lève la coque supérieure à l'horizontale grâce à des manivelles et la hauteur est d'environ 90 cm un autre qui lève un seul coté de la coque supérieure à la façon d'un piano et la hauteur est d'environ 1m50 (à vérifier) un système entièrement en toile comme un portefeuille qui s'ouvre le troisième système est moins cher et est très apprécié des raiders africains car il n'occupe pas toute la surface de la galerie mais il faut une manutention pour replier la tente et remettre sa housse... ça prend un certain temps... à réfléchir le deuxième système est de très loin le plus rapide à ouvrir et à fermer (quelques secondes) le premier système je ne le connais pas bien -- question tarif, un conseil : fais jouer la concurrence !!! il n'y a pas qu'une marque qui fabrique ces trois systèmes de tente de toit !!!

sur une voiture plate on monte sur le pare-choc et on saute : on voit si ça rebondit plusieurs fois... les suspattes de 4x4 sont tellement dures que je connais que le coup de piler avec des pneus surgonflés mais j'y connais rien, je suis pas un pro

tu gonfles tes pneus à 3 bar pour qu'ils n'amortissent plus rien, tu vas sur un parking désert ou une route abandonnée (question de sécurité) tu roules à 50 km/h, tu débrayes et tu piles brusquement puis tu relèves brusquement le pied de la pédale de frein si l'avant fait plusieurs rebonds successifs les amortos ne font pas leur travail

les masses, sous-payées pour être très laborieuses, ont besoin d'une voiture pour aller au boulot : une taxe de plus sur l'emploi !!!

oui c'est vraiment un beau pays

je suis con moi c'est pas possible ! j'avais compris qu'ils allaient baisser les prélèvements, taxes et impôts sous lesquels croule la France ?

sinon, les manuels conseillent ça mais je trouve ça con, du moins pour les "permanents" : faire passer la roue de secours ça signifie qu'on roule avec des pneus n'ayant pas le même degré d'usure sur le même essieu => ça fait travailler pour rien le différentiel...

le pneus qui n'ont pas de "sens de montage" ont cependant un "sens de roulement" : à l'iutilisation la carcasse s'est formée suite aux accélérations, aux freinages etc... les bords d'attaque des pavés se sont usés dans un certain sens donc à la permutation il faut respecter ce sens le "top" serait de démonter les pneus des jantes, ce qui permettrait au passage de faire une vérif' du bon état du calandrage si on est tubless et de nettoyer intérieur du pneu et chambre à air si on est tube type... puis faire passer d'une jante à l'autre les pneus en les croisant MAIS en respectant leur sens de roulement... !!! ... (on devrait) le plus simple est tout simplement de passer l'arrière gauche à l'avant gauche ; l'arrière droit à l'avant droit et lycée de Versailles...

c'est vraiment chouette les pyrénées, dommage que ce soit si loin de chez moi :2 (25): beau photo-reportage

=> http://www.copadex.com/generaltire/at2.html

tu connais le Grabber mixte ?

géniale la sortie, un truc qu'on n'imaginait pas en 4x4 tout est possible

c'est certain qu'on élimine, petit à petit, tout ce qui n'a pas été indispensable

maintenant c'est plus "aérodynamique"

"avant" la tente de toit j'avais un coffre de 500 litres

mes copains, équipés d'une tente de toit, m'ont bourré le crâne pendant des années : << c'est vraiment un *lit* comme à la maison, c'est vraiment rapide à ouvrir et à fermer, c'est vraiment cool quand le terrain est déguelasse... etc.... >> pendant ce temps là j'm'obstinais à planter et déplanter ma tente, gonfler dégonfler les matelas, dérouler et essayer de re-rentrer les sacs de couchages dans leur petit étui... maintenant que, moi aussi, j'ai une tente de toit je peux dire une chose ils avaient raison ça vaut l'investissement

on ne risque pas de "casser" en roulant avec les moyeux sur LOCK, pourvu qu'on soit systématiquement en 4x2H lorsque les roues sont sur une surface adhérente ; mais c'est vraiment mieux de mettre mettre les moyeux sur FREE en utilisation courante car ça réduit un peu la consommation et surtout ça évite qu'un "non-initié" ne roule en 4x4H sur la route, ce qui serait dommageable pour la transmission : jamais de "4x4" sur bitume ! même lorsqu'il pleut... on ne roule en 4x4H avec les moyeux avant sur LOCK que si les pneus sont sur une surface qui leur permet de riper pour évacuer la tension entre les roues avant et les roues arrière : sable, grève, boue, terre, neige... la position 4x4L s'utilise lorsque la piste devient accidentée (montées/descentes/trous/bosses) et que la conduite du 4x4 s'apparente un peu à du franchissement

pas besoin en France pour les raison expliquées plus haut mais en espagne il n'en va pas de même : Depuis peu et seulement dans le secteur de la Seu d'Urgell pour le moment (proximité Andorre) la Guardia Civil spécialisée dans les Radio Télécomunications contrôle les véhicules et demande une licence (licencia preceptiva) autorisant l'utilisation d'une CB (emisora) en Espagne. Cela n'existe plus en France depuis 12 ou 13 ans. Si vous ne l'avez pas, ils confisquent l'appareil, dressent un procés verbal et vous enjoignent à récupérer votre CB à Lerida. (pas d'amende pour le moment). Le PV stipule que vous êtes en infraction avec la "Ley 11/98 de 24 d'Abril, General de Telecomunicaciones" En conclusion cette loi existe en Espagne mais n'est que peu mise en application. Tout ceci en dépit d'un accord multilatéral diffusé par l'ART et signé par l'Espagne. Pour obtenir une licence valable un an il vous en coûtera 32 euros ou 80 euros pour 5 ans. Adresse où se la procurer: Jefatura de Inspeccion y Telecomunicaccion Avenida de Segre, n°4 - LERIDA Tél: 00 34 97 32 49 217 Pour obtenir gratuitement, en France, la "Carte de circulation CB" contactez l'ANF à Sucy en Brie au 01 45 95 33 00 ou envoyez votre demande par fax au 01 45 90 91 67. Le nouveau modèle est valable jusqu'en 2008, à laisser dans son 4X4. _________________

des "MIDLAND" c'est ce que j'utilise mais en ancien modèle car je ne les trouve plus en "neufs" en magasin, je les achète d'occasion, avec l'ancien système de fixation de l'antenne par baïonnette

les MIDLAND CB 75-790 je les paie souvent dans les 75 euros pièce d'occasion

j'ai cherché sur internet et j'en ai trouvé : EMET.RECEPT. 27 MHz Vendus à la paire Fréquence 27MHz Puissance de sortie 100mW Alimentation 9V euros 90,00

mais c'est très important parce que si vraiment on peut acheter des mini talkies de poche pour correspondre avec les 4x4 ça rendra service à beaucoup d'entre nous ; moi tout ce que j'ai trouvé c'est des appareils qu'on dirait échappés de l'armée américaine pendant la seconde guerre mondiale : lourds, encombrants, gros bouffeurs de piles et en plus ils grillent assez vite... on compte sur toi