christian.styling

euhh... avant d'entreprendre un voyage... vous seriez prêts à vous acquitter d'une sorte de forfait ?

qui osera "VENDRE DES INDULGENCES" en ce qui concerne les points permis ? vous seriez prêt à donner combien à l'Etat en échange de vos points perdus ? tout le monde à son prix... faut s'entendre sur un chiffre...

normalement si tout se passe comme prévu dans quelques années le Radar rentrera directement en contact avec votre banque pour le virement des 135 euros que vous venez de consommer en passant devant lui parce que franchement ce délai de paiement accordé entre le moment de l'infraction et le moment où le pognon sort de votre compte... quand on pense aux millions de jours de crédits que ça représente... faut absolument arriver à un paiement immédiat !

un range qui fume noir c'est banal

je sais bien que mon moteur entièrement en fonte et avec une distribution par cascade de pignons est exceptionnel mais je regrette quand même de ne pas avoir un six cylindres 3,3 L...

étoquiau c'est le nom du boulon au milieu du paquet de lames c'est pas facile à placer dans une conversation courante alors j'en profite pour faire celui qui sait j'étais en 7,50R16 (équivalent du 235/85R16 en diamètre) mais je suis redescendu en 225/75R16 pour avoir une circonférence de pneu plus en rapport avec les possibilités de mon 4 cylindres 2,7 L TD

elle est vachement sexy la brigade verte de Coursegoules mais dommage qu'elle s'excite uniquement contre les 4x4

voili voilou tout est dit : tout le monde à fond de cinquième en courtes deux mètres de haut et deux tonnes avec les pneus à 0,5 bar y a de quoi faire du pilotage niveau compétition

pour ce tarif on trouve un UNIMOG d'occase...

je me remets encore d'un lumbago qui m'a cloué au lit en mai/juin 2006... le baroud n'est pas le plus inconfortable des véhicules sur route pleine de trous... je trouve même qu'il fait moins mal au dos qu'une petite citadine à petites roues... te truc est de bien régler son fauteuil pour avoir le dos collé au fond. et surtout il faut s'arrêter et marcher quand on fait de longs trajets. en usage TT j'appuie mon pied gauche et je pousse le bassin au fond du siège pas de gros problème faire F11 et démarrer diaporama 25 février 2007 Ctrl+clic=> http://baroud.styling.fr/maures/ 11 mars 2007 Ctrl+clic=> http://patrol.styling.fr/miramar

30 aussi sur l'autoroute ! (je déconne... comme eux)

avant j'avais des silents blocs en gomme noire que j'ai changé pour des silents blocs en gomme noire... ils me faisaient 30 000 / 35 000 kms à chaque fois que je repartais avec des silents blocs neufs la tenue de route était retrouvée le dernier coup j'ai mis des silents blocs en polyuréthane et depuis plus de problème de tenue de route et ils ne s'usent pas oké c'est très plus mieux pour la route mais attention j'ai perdu en débattement en usage TT on peut pas tout avoir

Sigalous il y a de quoi faire et pour tous les niveaux y compris les frapadingues le patron est très sympa, l'accueil est cordial et décontracté, possibilité de venir à l'accueil le midi déballer la bouffe sur une grande table et des grands bancs pour ceux qui n'aiment pas les picnics sauvages par contre on peut dire qu'il manque un VRAI plan comme on a au domaine de l'ASSELOU (Digne) ensuite faut faire gaffe dans les zones les plus difficiles... y a pas de pancarte pour prévenir qu'on ne peut pas en sortir en marche arrière... et la marche avant est réservée aux gros coeurs. ils pourraient prévenir...

comme dit plus haut ça peut venir de l'équilibrage (il suffit de perdre un plomb !) ça peut venir de l'amorto de direction aussi ça peut venir des jumelles mais il y a un truc dont personne ne parle c'est ces foutus silents-blocs qui s'écrasent en 30 000 kms et qui font que les lames prennent tellement de jeu qu'on louvoie au freinage et en sortie de courbe ou quand on passe sur une plaque d'égout

faut surveiller l'état des silents blocs quand ils sont avachis on conduit un truc qui louvoie en sortie de courbe ou en freinage faut toujours avoir des amortos en bon état (y compris direction) je sais pas de quelle année date ton troll mais si un radia sup. lui avait été indispensable... tu roulerais pas avec ce qu'ils aiment pas c'est rouler à fond longtemps c'est des tracteurs

Codever apporte une Garantie Protection Juridique qui permet d’obtenir gratuitement un avocat en cas de verbalisation manifestement abusive, pas en cas de hors-piste... Pour un club elle s'applique à « la personne morale », mais ne peut pas fonctionner pour couvrir la verbalisation d'un membre de ce club. Chaque pratiquant doit donc souscrire individuellement.

légalement le panneau suffit à interdire le passage le fait que la barrière soit levée peut être le fait d'une équipe de forestiers qui bossent dans la zone après... chacun fait ce qu'il veut...

le berger ne veut pas qu'on monte au mont Grazian... il nous a poursuivi une fois avec sa camionnette. on a discuté avec lui : il est très sympa et compréhensif mais il nous a raconté que certains cacous de Nice font des dérapages là où il met ses brebis et ça arrache l'herbe... donc maintenant il ne veut plus personne... il y a un itinéraire classique qui est devenu un "piège à 4x4" c'est la piste qui partait d'Escragnoles (RN85 Grasse- Castellane) et qui allait à Canaux. puis de Canaux on en prenait une autre piste jusqu'à Cipières. et aussi les pistes région Caille-Andon... c'est vraiment des coins à éviter dorénavant. l'ONF et la gendarmerie y sont presque tous les WE...

les pistes principales ne sont pas interdites dans ce coin par contre faut faire gaffe aux "variantes" sur les cotés de la piste principale et qui sont maintenant assimilées à du hors-piste. y compris celle qui monte au mont "Grazian" (je crois que c'est le nom ?) le berger surveille à la jumelle... c'est très "chaud" aussi du coté du col de Bleine (région de Gréolières) et au sud de Castellane les barrières ont été définitivement condamnées par des chaînes antivol de moto avec clé de sécurité...

=> http://www.hiboox.com/image.php?img=89117c94.jpg

tu as des nouvelles neuves à ce sujet ?

voir ce site avec toutes ses astuces y compris celles pour un compresseur de clim => http://www.cambouis.com/bidouille/bidouille.htm voir compresseurs d'air embarqués

oui c'est de la bonne marchandise mais ça souffle pas assez pour ton utilisation, faut que tu voies plutôt un compresseur genre KOALA avec réserve (sur forum4x4 "YOUPS" en a acheté un moins cher que le tarif normal) le KOALA a une puissance de 270 W moteur ventilé pas besoin de période de repos : fonctionne en continu sans griller protection thermique incorporée position d'installation indifférente 6kgs équipé d'un filtre à air avec tuyau 5m (et manomètre merdique) branchement d'origine direct pinces croco sur batterie câble d'origine 2m50 relais incorporé soupape de sécurité cuve attenante c'est pas la qualité d'un gros compresseur d'organisateur de raid genre EMS 5,5 m3 mais c'est déjà bien au dessus de la moyenne des compresseurs courants le tarif "normal" tourne dans les 400 euros mais vois avec Youps comment il a fait pour l'acheter...

le Tmax monocylindre comme on voit dans le lien j'en ai un, c'est parfait pour mon utilisation solitaire et pas pressée... il gonfle deux fois plus vite qu'un Volcano c'est vrai qu'il est génial mais Steph il fait le Berlin-Breslau il a besoin d'un SUPER compresseur avec réserve... je penserais plutôt au KOALA

vous savez que sur les 160 et les 260 on a déjà un arceau intégré très efficace en cas de multiples tonneaux ?