christian.styling

ça me faisait pareil avec les silent-blocs polyuréthane on aurait cru qu'une vieille diligence arrivait et puis ça s'est tassé

j'y vais en août merci pour les photos ça me donne encore plus l'envie

dans les hyper on trouve la marque CAMPING GAZ qui propose des glacières à effet peltier avec un bidule qui coupe tout en cas de décharge de la batterie avantage : on sait que le lendemain matin on pourra démarrer inconvénient : ça maintient pas le frais toute la nuit puisqu'elle s'arrête

ébin t'as vu mon cofffre : il doit faire une trentaine de kilos ? dedans je mets les tentes, les sacs de couchage, les matelas, les vêtements, une grande bâche de 6mx4m pour la pluie... mettons que ça fasse trente kilos de plus... on arrive au poids d'une tente de toit. pour le moment il est sur deux barres thulé accrochées aux 40 cm de gouttière avant je me suis aperçu que mes gouttières pliaient... donc je vais avoir quelque chose de plus robuste et plus fiable... cet été je fais une virée en espagne avec des copains je tiens pas à être à la traîne pour un problème de mauvaise préparation

(je sais pas souder et j'ai pas de cintreuse) alors je viens d'aller voir mon mécano avec mon coffre fixé par deux barres thulé sur les gouttières comme ça il a de suite compris mon problème il m'a dit qu'il pouvait me faire un système d'arceaux fixes prenant appui sur les ailes arrières et sur l'arceau de sécurité du cockpit avec le coffre amovible (fixation par équerres boulonnées) problème réglé

MIO 268+ à 300 euros chez auchan voir GPS PASSION il y a des solutions gratuites justement : on peut rentrer ses propres POI d'alerte qu'on a repéré chez soije suis VRP j'ai besoin de mon permis pour bosser => le MIO m'oblige à respecter la vitesse limite sinon la pétasse qui vit dedans m'engueule << ATTENTION !!! vous dépassez la vitesse limite autorisée !!!>> elle me fout pas de baffe mais je suis devenu un conducteur respectueux des panneaux sans avoir à faire d'effort on en ajoute autant qu'on veut depuis la batterie avec un porte fusible et le tour est joué

il est préférable - à mon avis - de mieux dépenser son argent en choissant un système de navigation mobile complet sur lequel on ajoute un programme d'avertissement des zones à risque radar -soit POI OBSERVER (gratos) -soit POI WARNER (... payant) avantage : on a les mêmes fonctions qu'inforad ou navirad ET on a un navigateur à qui il suffit de donner la ville, la rue, le numéro où on souhaite se rendre pour avoir un guide tout au long du déplacement et... on peut aussi le débrider pour lui faire accepter ozi et les cartes IGN mais je n'en vois pas l'intérêt quand on on songe à la taille de l'écran d'affichage (avec une échelle au 1/25000°... ... ...) on en discute là => http://www.gpspassion.com/fr/default.asp?_SetCurrentVersion=FR http://www.gpspassion.com/forumsen/default.asp?CAT_ID=14

bonjour je voudrais avoir une galerie au-dessus du hard-top... avez-vous déjà fait ça et pouvez vous me dire comment ? merci d'avance

le danger du hi-lift c'est qu'il bascule et ça se produit plus facilement lorsqu'on le colle au milieu d'un pare-choc avant ou arrière car le Troll est long et de l'autre coté ç fait pivot le risque existe aussi mais il est moindre quand on colle le hi-lift sur un coté car de l'autre coté l'empattement résite au phénomène du pivot... enfin c'est un peu mieux quoi quand on est "posé" c'est encore plus sécurisant parce que ça risque pas tellement de bouger... quiqu'on voudrait bien des fois...

ça doit être faisable avec des sangles d'arrimage et un tube carré costaud + faut lui souder une patte à 90° (ou faire un pliage) pour avoir un appui sur le boudin

c'est un LIFT MATE :

effectivement avec un hi-lift c'est pratique de lever la caisse en prenant appui sur les barres tubulaires latérales mais si on est "planté" en croisement de pont avec une roue tombée dans un trou c'est plus efficace de relever la roue en écrasant ses suspensions en compression de façon à pouvoir lui coller des caillasses dessous ce qui remet les quatres roues en <<un parallélogramme à peu près plan>> sur les Toy il y a des moyeux imposants ce n'est pas le cas sur les Troll j'utilise ce système qui prend les trous de la jante

bonjour tu devrais utiliser la fonction 'rechercher' parce qu'on en a beaucoup discuté sur le forum et au fil des sujets tu trouveras toutes les réponses à tes questions pour résumer : -soit tu montes un kit du commerce "add-a-leaf" à 130 euros -soit tu cherches des lames de fourgon pijot qui ont à peu près le même galbe et tu en fais ajouter une de plus -soit tu fait rebander tes lames au marteau et à l'enclume ces trois premières solutions ne sont pas les meilleures -soit tu entres en contact avec les établissement CHASSIN qui sont des professionnels du rebandage de lames -soit tu t'offres un kit complet (on trouve ça à << Au Troll >> en marque OME pour certains Patrol ou en marque DOBINSONS pour d'autres ; il existe aussi des kits dans d'autres marques : IRONMAN, TRAILMASTER etc...

la jauge dans ton réservoir est un flotteur comme dans un réservoir de chiottes qui ne t'indique que le niveau du liquide et qui fait une sorte de rhéostat => ce rhéostat transmet plus ou moins de jus à ton affichage au tableau de bord ce qui fait monterr l'aiguille que tu vois sur ton témoin mais ça n'est qu'un niveau ce serait exact si ton réservoir était d'un volume parfait comme un cube... mais ça n'est pas le cas donc quand l'aiguille est par exemple en train d'afficher la moitié de ton réservoir à toi de savoir que en réalité il t'en reste les trois quarts... par exemple

par rapport aux glacières peltier l'avantage des trimixtes est de pouvoir à l'arrêt, et sur un niveau horizontal, tourner au gaz pour économiser la batterie mais en roulant ils doivent impérativement n'être que sur le 12V

dix fois plus cher

c'est ok. mais avec le mobitronic quand ta batterie arrive à 11volts6, il coupe l'alimentation du frigo ou de la glacière et il reste assez pour mettre en route le véhicule oké d'accord d'accord moi aussi j'ai ce bidule qui évite que ma glacière ne vide ma batterie mais n'empêche que le frigo à compresseur c'est le top...

effet peltier ou trimixte ça marche sans discontinuer en 12v et ça vide la batterie à compresseur ça marche 5 mn par heure

au cas où tu crèves si tu veux être certain de ne pas faire souffrir le différentiel arrière tu montes la roue de secours à l'avant et tu roules en 4x2

belles photos on peut avoir un petit reportage/résumé du "déplantage tirfor" ?

l'essuie glace arrière ça sert à rien sur un 4x4... c'est un bidule electrique qui tombe en panne à virer !!!

mais en cas d'accident (ça peut toujours arriver) avec expertise... si la modification est jugée comme étant une des causes de l'accident... on est mal...

les jumelles revolver s'allongent en usage TT et permettent (avec des amortisseurs assortis) d'avoir des débattement impressionants pour un usage routier les modèles les plus sérieux peuvent être neutralisés par une clavette

tout à fait d'accord