christian.styling

j'ai un copain membre du forum qui, justement, a acheté ce dernier modèle parce que c'est le moteur le plus agréable qu'aucun Patrol n'ait jamais connu... pour une utilisation TT... c'est-à-dire travail sur le couple à bas régime... et il faut reconnaître qu'en franchissement il est tout simplement écoeurant pour les autres modèles et marques...sinon, pour les performances routières, effectivement, on trouve nettement mieux sur le marché... on ne peut pas avoir et les charmes d'une GTI et la puissance de travail d'un tracteur un Patrol rien ne l'arrête il y a de moins en moins de "concurrents" qui peuvent encore en dire autant

tout à fait mais faut pas oublier que si on en a une trop grande - de sangle - on peut la passer en double ou en triple ce qui permet d'adapter sa longueur au besoin du déplantage : tout dépend de la distance entre le véhicule planté et la zone où le véhicule tracteur trouvera la meilleure motricité autre règle : on n'en a jamais assez ! de sangles... si on peut... autant en emporter une de cinq ou six mètres, une de dix douze mètres et une d'une vingtaine de mètres avec des manilles surdimensionnées pour pouvoir connecter tout ça sans que ça risque trop de péter...

c'est sûr : sur les forum on parle que des 4x4 qui ont des problèmes... hélas les vilains canards ça arrive chez tous les constructeurs... faut pas, à partir de là, bâtir une réputation de modèle de 4x4 à problème... les statistiques prouvent que les 4x4 sont les plus fiables des voitures ! par contre les forum peuvent être une bonne base pour regrouper ceux qui ont des déboires afin qu'ils se rassemblent pour être plus forts en demande de prise sous garantie ou autre arrangement de ce genre

bon : si tu vas sur les forums Toy tu vas pas être rassuré par les nombreux déboires des KDJ série 12...

le *truc* récurrent des nissan c'est le roulement de l'arbre primaire de boîte de vitesse mais, sous réserve que je dise encore une connerie, le symptôme est inverse : on entend un bruit de casserole, au ralenti, au point mort, et lorsqu'on débraye ce bruit cesse j'ai encore dit une connerie ?

sur un Baroud c'est plus simple : on a juste deux vis à dévisser et on peut intercaler une plaque comme ça (en alu) devant le radiateur, c'est ce que j'ai fait et ça protège bien contre les bouts de branches qui risquent d'abimer les ailettes et aussi contre les graines / insectes / débris / gravillons / qui obturent les radiateurs ça influe pas du tout sur la position de l'aiguille de température que je surveille toujours vu que j'ai un turbo "optimisé" et qu'il est refroidi par le circuit de refroidissement du moteur

je suis aussi une buse en mécanique : des fois je me demande ce que je fais sur internet à discuter de 4x4

je peux pas t'aider beaucoup : je suis une buse en informatique

=> http://www.clubic.com/telecharger-fiche12380-jalbum.html

j'aime bien les messages comme ça c'est clait net et argumenté avec des calculs faciles à comprendre : on apprend des choses merci

si : ça dégage de l'espace pour qu'on voie toute la surface de la photo c'est [ AALBUM ]

faire F11 et diaporama : => http://patrol.styling.fr/moteur/

c'est ce que j'ai sur mon Troll c'est écrit NISSAN sur le moteur moteur entièrement en fonte - 4 cyl en ligne - TD (sans intercooler pour le mien) - placé longitudinalement - injection directe - distribution par cascade de pignons -

un turbo diesel aspire la quantité d'air dont il a besoin pour fonctionner... pourquoi en aspirerait-il une plus grosse quantité sans qu'on le force à le faire ? je suis pas mécano mais il me semble que les seules solutions pour obliger le turbo diesel à prendre un plus grand volume d'air c'est soit d'installer un intercooler qui augmentera la densité de l'air soit d'installer un turbo plus important ou de bidouiller le turbo d'origine (et de régler la pompe à gazole) j'ai dit une connerie ? ça m'étonne pas...

les cartes routières Corse Nord / Corse Sud au 1/100 000° tracent les grandes pistes principales qui sont très roulantes et bien larges mais l'été avec les risques de feux de forêt... ... ... ...

ça marche même sur les 4x4 au "design" arrondi un mètre ça suffit (c'est pas la longueur qui compte) la preuve :

j'ai scié mon hi-lift à un mètre - - - je suis en configuration d'origine et ça suffit très largement pour lever la caisse et la roue un mètre => je le sangle à la verticale dans le coffre (c'est pourquoi je l'ai scié)

les 7.50R16 passeraient un peu mieux avec des jantes de toyota (qui déportent un peu). les 7,50R16 risquent pas d'arracher quoique ce soit : à l'avant ils frottent sur les lames et à l'arrière, en croisement de pont, ils vont laisser des traces de gomme dans les passages d'ailes... tout ça c'est pas très grave

ça passera aucun contrôle technique on pourrait peut-être arriver à faire passer l'installation de deux freins à mains séparés pour chaque roue arrière mais en conservant l'installation d'origine sans la modifier

protections... avant un pare-choc tubulaire avant solide pour protéger les ailes + un bouclier avant pour protéger la direction milieu des barres latérales tubulaires pour protéger les bas de caisse + une plaque ventrale pour protéger les boîtes (il y a des chémas sur le forum) arrière à l'arrière une plaque de protection pour éviter de crever le réservoir et un pare-choc tubulaire revenant sous les ailes pour protéger le porte à faux arrière on peut ajouter des coquilles de ponts

je crois que les "petits soucis" des premiers GR ont été résolus en 1991 ?

tu as un 4x4 homologué avec banquette arrière ? comme toi j'avais d'origine des lames trop vite avachies et je les ai remplacées par un kit où les lames sont deux fois plus nombreuses mais aussi plus épaisses, avec des silent-blocs en polyuréthane au lieu des silent-blocs en caoutchouc et avec des amortisseur fermes ça transforme le comportement du Patrol sur la route. plusieurs de mes copains ont des 4x4 avec carte grise camionnette deux places et leurs suspensions sont nettement meilleures d'origine... je me demande si les suspension des Patrol destinés au tranport de personnes n'étaient pas trop souples par rapport aux suspensions des Patrol destinés au transport de matériaux dans la benne ???

j'ai utilisé une partie de filet de hamac en nylon blanc et des sandows blancs