tdmarc

Ca m aide à reparer mon td 42 que je veux conserver. Par ailleurs quelqu un sait il ou trouver tous les joints fenêtres et pare-brise pour td42 kif kif y60 long Merci

merci pour ta réponse effectivement j ai bien des ressorts et amortos plus 10 avec changement et modifications des tirants et excentriques de roues mais mon Troll pèse 3.100kg avec les pleins... et les Kings Springs accusent le coup je dois en réel avoir 7 mais même dans les sauts de dune il est extrêmement rare que je talonne alors je change rien j ai effectivement modifier la patte je pensais vraiment pas que cela aurait une incidence ... merci

bonjour suite des épisodes j ai réglé le problème du tambour arrière qui c était mis a frotter donc a chauffer j ai préfére démonter la roue et le corps du tambour pour accéder a la molette ( c est pas évident a faire par la lumière arrière du tambour ) j ai moins de déport a gauche a l avant pourtant ca ne devrait pas avoir de conséquence mais je le dis cela peut servir il m en reste encore un peu ..... mais en faisant des essais violent de freinage : fuite sur le té avant ( je l avais déjà eu et sans rien faire cela avait cesse) j ai pu resserrer la collerette ce que je n avais pas pu faire précédemment mais la fuite c était arrêté !!!! mais je n ai pas eu le temps de refaire des essais hier soir pour vous dire si le déport continue . il me reste deux petites questions : -pour retendre le frein a main préférable a partir du tambour( par la lumière c est pas facile a voir si on a fait tourner la mollette ...)ou par le câble a travers l ouverture sous la poignée ? -si je veux mettre plus ou moins de frein a l arrière ou a l avant je dois toucher le répartiteur et comment( visser ou dévisser un des deux boulons et dans quel sens ? ou alors ce n est que l entraxe donc la pate qui joue ? merci encore a tous pour les conseils mon troll en charge pèse 3.100T .... alors c est vrai que les étriers simple pistons on du taff a faire et si j arrive a changer mes simples pistons par des doubles je le ferai car en plus les TD42 ont normalement des doubles moi des simples mystères !!!!! et juste pour faire plaisir a tous j ai deux toys aussi mais je pars en raid avec mon troll et suis pas prêt de changer il est de 1994 et je fais tout pour le garder top

Bonjour Effectivement grâce à vous j ai avancé J ai provisoirement arrête un entraxe de 20 maintenant je sens le troll freiner et ça me convient Avant d arrêter cette solution je dois maintenant régler deux petits problèmes qui sont apparus :j ai un tambour arrière droit qui semble toucher il faut que je règle par la lumière arriere et aussi un déséquilibre à l avant il va vers la gauche :je vais encore purger et contrôler si le piston fonctionne bien .... Ouf j espère enfin y arriver mais l on voit bien qu' un arbre cache parfois une forêt !!!! Merci à tous

une autre photo peut etre plus parlante

bonjourj ai trouve comment t envoyer des photos hier soir j etais sur le tel et ca ne fonctionnait pas je vais ce we mettre une pate pour avoir 221 je te dirai ce que cela donne merci pour la patience

Bonjour On m a dit qu' il faut 221 je vais le faire mais j avoue que je comprend pas comment fonctionne ce système Merci

Suis à 180 ! Et à l avant pas terrible du tout ...

J arrive pas a t envoyer les photos je trouve pas comment je peux aller les chercher dans mon appareil je les ai prise pour toi tout à l heure Je vais te laisser tranquille je vais essayer de comprendre la planche que tu m as adresse Merci

Ok je vais lire pour comprendre comment ça fonctionne Merci

Je vois qu' il y a pas les photos il faut appuyer ou pour mettre des pj j ai vraiment du mal

Je t ai envoyé deux photos c est vrai que le ressort ne tend rien !!! Si je tend le ressort un peu pour faire un essai ca sert à quelques choses pour voir si ça influe sur le freinage ??? Merci à toi J ai aussi Re vérifier j ai bien des simples pistons entraxe 17 alors que sur euro4x4 il le donne avec des doubles !!!! Il est bizarre mon troll

J ai décalé ma réponse au dessus mes excuses

merci bonne idée je n y avait pas pense je vais vérifier mais l avant et l arrière freinent mais c est insuffisant si je règle mais la vis du répartiteur j arrive a bloquer une roue arrière au freinage donc cela aurait aussi une influence sur la puissance a l avant ? je ne me souviens pas s il freinait aussi mal avant !!!!!

merci c est possible de controler un MC pour voir s il fonctionne correctement - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - merci pour ta recherche j y vais souvent sur leur site j ai pas fait gaffe a voir si des td avaient double pistons !!!! tu sais a qui je peux demander ca ?

Merci comment je peux contrôler le MC?

bonjour j ai pas les valeurs avec moi mais même si parfois je suis allergique aux règles de l administration j avoue qu' il freine mal et que je dois téléphoner pour qu' il s arrête ....... il est vrai je roule pas vite avec mais c est pas prudent j ai fait régler l arrière cela fonctionne normalement et mon répartiteur fonctionne je pense pour l instant que c est mes étriers simple piston qui sont insuffisant j ai mis des disques neuf et rainures plaquettes neuves durites avia

merci pour ta reponse j ai regarde mais mon anglais ........ mais il faut pas focaliser sur le fait que c est un td42 le châssis est quasi le même ainsi que les trains roulants memes arbre de roues même disques même joint homocinétique en fait il faut raisonner gr 2.8 il y en a eu avec des simple pistons et d autres avec des doubles mais j ai pas de quoi comparer les entraxes il faudrait qu un trollers qui a un Gr 2.8 avec double pistons me donne les entraxes pour que je vérifie sinon il va falloir que je fasse faire un support par un tourneur glups le prix et le temps mais peut être que j ai pas le choix ..... merci

merci ce sont des éclatés qui me serviront mais pas pour savoir si je peux mettre un étriers double a la place du simple mais merci ces docs me serviront

non mon TD 42 a des étriers devant et des tambours a l arrière oui j ai déjà change disques plaquettes et mêmes durites avia et donc liquide de frein mais ca reste insuffisant comme freinage

je sais qu il existe des doubles pistons pour GR mais je ne sais pas aussi s ils s adaptent aux memes supports je n en ai pas pour essayer c est bien mon probleme .....

bonjour j ai dit une bêtise j ai des simples pistons devant et je voudrai mettre des doubles pistons : y a t il des étriers doubles pistons qui pourraient s adapter sur les supports du simple je rêve mais on ne sait jamais !!! je sais que je dois envisager de changer le maitre cylindre mais suis d'abord oblige d y aller par étape merci

bonjour a tous de Nice je suis un ancien membre qui reviens mais j avoue que je sais pas me servir du site j ai un TD 42 préparé raid j ai pose un turbo australien un intercoolers qui viens des USA une rehausse plus 10 et rehausse caisse plus 7, trois réservoirs de GO avec pompe de transferts, bloc arb avant et arrière deux réservoirs eaux et la je viens de changer les deux nez de ponts en mettant du 37/8 au lieu du 37/9 ...j ai casse le couple conique arrière j ai pas eu le choix impossible trouver 37/9 et par le passe vous avez réussi a m aider pour du matos et j ai utilise vos astuces pour le modifier et y apporter ces modifs .... la j ai un problème d insuffisance de freinage et au contrôle tech ils me font de plus en plus Ch... j ai des étriers double pistons insuffisant( a l arrière j ai des tambours !)..ma question est il possible de changer ces étriers par des plus performants 4 ou 6 pistons qui utiliseraient les mêmes entraxes et fixations cela éviterait de couper et ressouder les fixations ce que personne de mes connaissances ne veut faire ou sait faire ( j ai déjà changé les disques par des rainurés et les plaquettes qui vont bien mais ...il pese 3.100 a plein .....) merci si vous pouvez m aider et excusez d avoir utilisé cette page mais j ai pas trouver comment envoyer des messages sans avoir une adresse "site patrol" précise...et je ne sais pas a qui demander cela merci TDMARC

malgres deux lettre a Nissan Nice deux lettre a Nissan France et deux lettre a Nissan japon sur lesquelles je n ai eu aucune reponse je cherche a me procurer des goupilles a cisaillement du treuil Nissan td 42 selon manuel en page 4-38 peut on me dire ou les trouver merci