bilou_77

Hum hum ...

Tiens nous au courrant de ce qui se passera au démontage, de la cause du bruit et de la cause de la fumée.

 

JFPAT

 

 

Bonsoir à tous,

 

 

Je vous tiens au courant concernant mon troll.

 

Depuis le moteur s'est complètement bloqué.

 

Après l'avoir fait démonter par un mécano, voici ses conclusions :

 

- Culasse Fissurée => d'où fumée ...

- Axe de piston grippé => Bruit ...puis "serrage en position basse"

 

J'ai juste eu ces infos par téléphone.

 

Donc pour l'instant le troll reste en stand-by à la recherche d'un nouveau bloc + culasse à un prix raisonnable.

 

Donc si vous avez ça à portée de main ou dans votre entourage, n'hésitez surtout pas !!!

 

 

@+

up up

Hum hum ...

Tiens nous au courrant de ce qui se passera au démontage, de la cause du bruit et de la cause de la fumée.

 

JFPAT

Bonsoir à tous,

Je vous tiens au courant concernant mon troll.

Depuis le moteur s'est complètement bloqué.

Après l'avoir fait démonter par un mécano, voici ses conclusions :

- Culasse Fissurée => d'où fumée ...

- Axe de piston grippé => Bruit ...puis "serrage en position basse"

J'ai juste eu ces infos par téléphone.

Donc pour l'instant le troll reste en stand-by à la recherche d'un nouveau bloc + culasse à un prix raisonnable.

Donc si vous avez ça à portée de main ou dans votre entourage, n'hésitez surtout pas !!!

@+

Des poussoirs désamorcés ne font pas un bruit pareil quoi qu'il en soit ...

Il te reste 2 solutions : le revendre ou l'ouvrir ...

La caisse a l'air propre ... Perso, je l'ouvrirais, mais il faut avoir la place, un peu d'outils ... et y croire. Tu peux accéder à tout l'équipage mobile sans sortir le bloc moteur. C'est long à faire, mais pour entre 300 et 1500 € de pièces, tu repars pour 2 tours !

En principe ... car sur le tien, la fumée blanche m'inquiète autant que le bruit ... Si la culasse a effectivement été changée et qu'il crache du blanc à nouveau, ça peut sentir le bloc voilé.

Donc re-question : tes durits sont-elles dures ?

As-tu des bulles dans le vase d'expansion ?

Fais le test de l'assiette à l'échappement : du gras ou de l'eau ?

A te lire,

 

JFPAT

Pour l'instant, j'évite de le faire tourner, je pense le faire transférer chez un mécano.

Pour ce qui est du test de l'assiette, je dirais plutôt de l'eau.

Comment as-tu verifié tes poussoirs ? tu as démonté l'AAC ? Tu les as enlevés ? rien d'anormal dessous ? (une soupape plus haute ou plus basse que les autres )

En fait, j'ai démonté le cache culbuteur et inspecté l'état de l'aac et des poussoirs.

Ensuite par à- coups de démarreur (en ayant pris soin de débrancher le fil électrique sur la pompe à GO), j'ai vérifié visuellement que chaque poussoir coulissait et revenait à sa position.

En effet cette manip ne permet pas de savoir ce qui se passe en dessous (soupapes).

On voit sur la video que la temp moteur est peu elevee , en phase de chauffe .

La pression d'huile n'a rien d'alarmant . Si une bielle était coulée " total " , la perte de pression serait plus importante à mon sens .

Ce n'est peut-être que le début ...

Tu dis : "culasse refaite ..." Changée ?

Lorsque tu l'as vidangé : ce qui coulait au départ ressemblait bien à de l'huile ?

Mais je crois qu'il faut que tu te fasses à l'idée d'ouvrir ce moteur ...

Il va falloir passer du stade de médecin à celui de chirurgien...

 

JFPAT

Lorsque j'ai vidangé, l'huile était bien épaisse mais " fluide".

bjr....

 

il semble d'aprés la vidéo que tu as deux voyants oranges allumés:

 

le témoin de 4 roues motrices et surtout

le deuxième en haut à droite: température d'huile trop haute.

 

compte tenu de l'indication du mano de pression d'huile (autour de 2 bars) il s'agit de savoir si ta vidéo a été réalisée moteur chaud ou au démarrage.

 

2 bars avec moteur chaud

 

peut être que ton indicateur de pression d'huile est HS.

 

faire vérifier en branchant un mano en direct sur le moteur.

 

A+

Le moteur tournait au ralenti depuis 5/6 minutes environ.

Le capteur de pression d'huile indique environ 4 bars au démarrage puis se stabilise à 2 bars ensuite.

on dirait une bielle qui claque

Le moteur ne vibre pas plus que ça, et ce souci est arrivé alors que le moteur était au ralenti.

J'ai acheté un bon vieux troll de 1994 ayant 215000 km avec un bruit moteur,

mais voilà que mes espoirs s'amenuisent après avoir parcouru le forum sur les diverses origines de ce bruit:

Voici ce que j'ai fait:

- Démontage et vérification de la pression de tarage des injecteurs => ok

- Vérification du fonctionnement des poussoir Hydrauliques => ok

- Vidange complète + remplissage à la 15w40

La culasse de ce trol a été refaite il y a 15000 km (d'après l'ancien propriétaire) et il y a une légère pression dans le radiateur.

Sinon il démarre au quart de tour et le régime moteur est constant.

Ci-joint un lien vers une vidéo qui illustre mes propos :

Si quelqu'un a déjà eu ce type de souci et pourrait m'aiguiller...