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Ok! C'est vrai que c'est du travail pour un resultat minime... Merci à tous pour vos réponses!

Salut tout le monde! 1) Est-ce que certains d'entre vous sont équipés avec l'équivalent du twister green XL mais de la marque Jr? 2) Si oui quelle référence et diametre faut-il prendre? Ou? A quel prix? 3) Est-ce que il s'adapte aussi bien que le green sur un snorkel? Merci d'avance!

Moi je parle du tuyau entre le filtre et le turbo pour éviter à la chaleur moteur de le réchauffer ! Je me trompe ? C'est peut être pas une bonne idée ?

Est ce qu'il existerait un filtre papier qui rentrerait dans le boitier twister? Ou j'ai cru comprendre qu'on peut mettre de la laine de perlon autour du Green? C'est bien ça? Merci d'avance pour vos réponses

Isoler l'admission cad empêcher l'air chaud sous le capot de se propager dans l'admission en l'isolant thermiquement pour qu'il reste le plus froid possible

Merci pour tes retours! Nitro tu veux vraiment que je plante ma tente dans ta cour?!! Parce si je suis parti pour mettre un interco j'en ai pour une semaine moi!!! et puis j'aimerais bien un IC mais en façade! Et ça c'est pas si facile que ça a loger! Javais vu un post sur pgr ou le gars avait mis son IC entre la calandre et le radiateur mais je me demande si ça gêne pas la prise d'air par le radiateur sachant que ya déjà le radiateur d'huile devant a droite. Si je fais ça faut que je mette 2 ventilos electriques non?!

Salut tout le monde! Pour le désert marocain...entre: -Snorkel avec tête cyclonique avec filtre papier d'origine y60 et -Snorkel avec tête cyclonique avec filtre twister green XL C'est quoi le mieux ? La tête cyclonique filtre tout ou pas ? Merci !

Bonjour tout le monde! Que pensez-vous de mettre un isolant thermique autour de l'admission d'air et autour du collecteur ? Est-ce que certains l'ont déjà fait ? Si oui quelles sont vos impressions et quels matériaux avez-vous utilisés ? Merci !!!

Merci pour vos réponses les gars!je vais essayer trouver un y60 récent pour comparer!

Salut à tous ! Désolé de redonder !!!! J'ai vu qu'un type de courroie à vendre pour mon modèle, sur euro4x4, (Mon 60 c'est un de 1992/93 d'Allemagne, SLX si ça peut aider !) Je sais que j'ai déjà vu ce post quelque part il me semble de Pierre Grosjean concernant les différentes courroies avec les crans pour y60 ... Si quelqu'un peut me rediriger avec le lien ! Merci d'avance

Ok merci! Mais si ça sert à indiquer une dépression ... Le fait de le mettre plus bas que sa position d'origine ne risque t'il pas d'avoir un problème de gravité (pesanteur) ? Et la masse qui vient du turbo ? Je peux la mettre ou je veux ? Merci

Ok si je comprends bien tu as juste clipséla durite et le câble sur les clips plastiques et c'est comme ça que tient ton électrovanne ! Oui j'ai la clim donc je vais PTT faire une platine ... Sinon c'est pas plus simple que je reperce 2 trous plus bas dans l'aile ??

Tu as repercé des trous ou y en avaient déjà d'origine sur le couvre culasse ? Si tu as une photo ça serait génial parce que la je vois pas trop c'est où ... Et un compresseur pour pneus à coté du vase d'expansion ça craint ?? Merci

Bonjour tout le monde! Je voudrais savoir si il est possible de fixer cette pièce un peu plus bas sur l'intérieur de l'aile (d'ailleurs c'est quoi svp ?) ainsi que déplacer la masse (je crois que c'est bien ça qui vient du turbo) ? N'y a t-il pas des problèmes de gravité (pesanteur) si je la fixe plus bas ? Si vous avez des idées ou des photos de où je peux la fixer je veux bien ! Des photos pour mieux comprendre. En fait ça serait pour mettre soit une 2e batterie soit un compresseur de gonflage pneus (mais j'ai peur que le compresseur à coté du vase d'expansion ... ce ne soit pas les meilleurs potes !! non ? qu'est ce vous en pensez ?) Merci pour vos réponses !

Moi j'ai juste corriger le répartiteur! Comme c'était que du +5... la question que je me pose c'est est ce que je peux faire le parallélisme si j'ai fais aucune modifications sur les barres?Et est ce que le gars qui va me faire le para doit toucher a l'arrière? Merci.

Alors je comprends plus trop... Il faut régler la barre panhard suite à la rehausse ? Si oui ça se fait sur le banc au moment de faire le parallélisme ? Ou il faut changer la barre d'origine pour en mettre une réglable ? Merci d'avance.

B.M. pourquoi il y a une couverture isotherme autour de ta batterie ?!

Sous le cale pied gauche...mais ton antenne est le long de la portière gauche? Ou le long du tableau de bord et passe sous la console centrale? Merci

Merci pour ta réponse. Pour un +5 faut-il toucher à cette barre panhard ?

Question au spécialiste! Moi j'ai fais passer un tuyau en cuivre entre le radiateur et le carter plastique de protection du ventilo sur mon y60. Après avoir rouler un peu le tuyau est un peu chaud mais pas au point de me bruler les doigts. N'y a t'il pas un risque s'abîmer l'antenne par la chaleur?? Merci d'avance

Salut tout le monde! Je voudrais savoir sur y60 si il faut faire uniquement le parallélisme "avant" (optique) ou faut il faire l'arrière aussi (banc électronique) ? En gros qu'y a t'il à toucher comme paramètres pour le parallélisme d'un y60 ? Merci.

Personne n'a trouvé le moyen pour faire la même chose sur y60?!

Well done Black Pearl!! Encore une fois!! mais j'ai essayé sur mon y60 et j'ai l'impression que c'est pas pareil... Si quelqu'un a fait ça sur 60 ou a une autre idée pour ranger l'antenne, je suis preneur! :2 (15):Avec des photos svp! Merci davance!

Salut tout le monde! Je réveille un vieux post. J'ai lu que la poudre abimer le troll! Vous confirmez? Dans ce cas quel type prendre? Et je vois que la plupart prenne des ABC!qu' en est il du E?? C'est bien électrique non? Merci

Superbes photos!!!!!!