jlbastia13

Désolé en relisant mes messages je le fuis rendu compte que je ne t'avais pas répondu, non au final, le turbo n'as rien, du moins je pense, il n'a aucun jeux donc c'est bon signe d'après les connaisseurs, il y avait une fuite sur le collecteur 1er sortie côté droit vers je pare brise, du coup j'attends toujours mes pièces (les 2 Bouchon d'obturation du circuit liquide refroidissement turbo et les joints 2 semaines de délais) après je remonte 😉😉

Merci Lio,, j'ai eu la même idée ça me réconforte dans ce sans, les vis pour le carter je peux les avoirs, Pierre avait partagé une commande ou il y avait la référence je n'ai plus qu'à la rechercher, je crois même l'avoir noté quelques par, pourrais tu me dire où je peut trouver les couples de serrage pour les vis qui vont faire partie de mon remontage, est ce que les couples sont en fonction du diamètre des vis 😉😉 Merci

Bonjour, ou je peut trouver sur le site, les couple de serrage de la zone Turbo, comme je doit le remonter, ainsi que les pièces qui l'entoure que j'ai dû démonter Échappement, Collecteur vane EGR, Collecteur d'échappement, raccordement circuit eau, Est ce que le couple de serrage est en fonction du diamètre des vis, et correspond a des couples 😉serrage mécanique spécifique Merci de vos 💡💡💡😉

Ok merci du conseil, je n'y est même pas pensé 👍👍😉😉

Bonjour a tous, toutes les pièces commandées, je crois que je vais tanter de remonter mon turbo, puis qu'apparemment il n'a rien, et que comme beaucoup l'avez soupçonnaient ou evoquer le joint du 4em cylindre échappement était coupé, certainement pour cette raison que j'avais ce sifflement, merci a tous pour votre aides, je continuerai a poster mon remontage que je vais faire petit a petit, pour pouvoir donner un coup de main a un amis 😉😉😉 Je prends toujours vos conseils si vous avez des subtilités pour mon remontage, et des conseils a la remise en route 👍👍👍

Lio, croit tu que je peut obturer l'entrée du refroidissement sur le turbo, pour supprimer les tubes qui permettent la circulation du liquide, ou j'ai meilleur temps de remplacer le turbo en sachant que je devrais reprendre ces réglages puisque la vanne EGR est obturé.?? Merci

échappement,voir si les joints non pas une brèche , si non je l'envoie pour contrôle...😉😉😉 Petit oubl

Enfin, j'ai démonté ma sortie d'échappement et ceux qui le disaientt avez raison, le joint était bien coupé, donc je fait appel a vous pour avoir votre avis me conseiller, étant donné que j'ai du démonter mon turbo, et qui apparemment n'est pas en cause, si je le fait contrôler j'en ait pour 350€ et si je le remplace 450€, votre avis déjà dans ce sens, le véhicule a 285000 km et, est-il possible d'obturer, les arrivées sur le turbo du système de refroidissement qui nous encombres plus pour le remontagee Merci de vos avis 🤔🤔😉😉

Oui on si fait très vite, et pour finir tous glisse très bien 👍👍👍 le rodage sera plus court 😉😉

Besoin d'aide J'ai pratiquement fini8le démontage de mon turbo, ( il est dehors) je bute pour déposer la conduite a l'extrémité droite du collecteur d'échappement pour me permettre justement de sortir le collecteur et voir si je n'est pas une fuite par un des joints, j'ai cherché sur le site section vane EGR , mais n'arrive pas a comprendre comment y parvenir Merci pour vos conseils Ps; si je doit remplacer mon turbo, étant donné que l'ancien propriétaire a condamné l'egr, faut il je je refasse un réglage, comme vous le conseiller dans la rubrique "supression EGR" 🤔🤔

Merci Jeff pour ta réponse 👍 👍

Je partage également c'est avis, et ouinos habitudes, PGR, c'est aussi un look, et perso l'ancien vas BEAUCOUP me manquer, plus familier plus gaie et surtout nous l'aimons tous 😉😉😉🛻🛻🛻🚜🚜

Désolé de ne pas pût te réponde, j'avais des problèmes avec le site, je n'arrivais pas à me connecter, et je vois qu'ils ont modifié l'apparence de présentation, je préférerais l'ancienne, pour le turbo, je pense qu'il n'a rien, le jeu en entrée ou en sortie, donc je vais sortir la rampe échappement,voir si les joints non pas une brèche , si non je l'envoie pour contrôle...😉😉😉

Bonjour a tous Si quelqu'un pouvait me dire, si je peut monter un pare-choc arrière y61, en une pièce,e lieu et place d'un 3 pièces, merci pour vos avis

J'ai pas vue ton message, hier je n'arrivais pas a me connecter, il y a du avoir une coupure, effectivement ,je vais le commander en échange standard, chez Turbo dépôt a Nantes, il le livre avec les bouchons et tout les joints..😉😉

Le souci c'est ces deux conduite qui passe par l'arrière du turbo, c'est la que le mail de l'australien a bien aidé, moi qui suis pas souvent les mains dans le moteur tu admire ce qui le fond leurs métiers, une fois le turbo sortie c'est un bonne bouffée d'air, je vais vous ou le commander maintenant et supprimer le refroidissement liquide 😉😉

Bonjour Ouf turbo déposé....Ho la galère, on nous parle de la tôle qui est un casse tête, il m'a fallu un bonne journée pour démonter tous ce qui pouvait entraver ça sorti, et 5 bonne minutes l'extraire et je suis large, et la les crises de nerf commencent, 2 petites vis ( à l'aveugle )sous le turbo pour écarter les deux tuyaux 1 pour l'huile et un pour l'eau, vous pensez avoir gagné.....non non, il y en a encore deux sur l'arrière du turbo idem que le dessous, nouvelle surprise, une fois le turbo déposez, vous avez un large sourire....qui vite tombé quand vous vous rendez compte que la toute petite plaque qui devrait sortir en un éclair beeeee tiens encore par une vis par le dessous et vous comprenez pourquoi l'australien vous conseille de déposer votre filtre à huile Voir le lien que j'ai posé plus haut Il me reste plus qu'à déposer la sortie d'échappement pour un contrôle (joint) , et porter mon turbo chez turbo ABP à 2h de chez moi 😉😉 à suivre

Bonjour Lio, est-ce le même turbo, sans refroidissement eau, ou un turbo renforcé, j'hésite à faire la modif bien que le montage soit bien plus simple et sans prise de tête pour le demontage à l'aveugle, surtout pour la fixation des tubes sous le turbo et sur l'arrière....

J'en perd mon lapin, ce sont celle du refroidissement moteur, elles me semblent molles....

Oui autant pour moi, ce qui sont juste a coté du tuyau de clim et qui passe au dessus du turbo ..

Oui effectivement c'est exactement ce qu'il faut faire, une fois que tous ce qui gêne, ça sort très facilement, bonjour la galère pour démonter toute la tuyauterie qui est fixé sur le turbo, merci au Djap, pour ce casse tête, enfin mon turbo est sur la table, il me reste plus qu'à démonter le l'échangeur d'échappement pour contrôle, faire contrôler le turbo.....Si quelqu'un a une idée pour m'aiguiller sur la supression du refroidissement turbo, une vrais galère pour le remontage Merci d'avance 😉😉👍👍

Bonjour Je recherche les deux durites qui servent au refroidissement liquide du turbo que l'on trouve juste au dessus du turbo et qui sont enrobées d'aluminium souple, si vous avez la dénomination, à y être je préfère les remplacer, j'ai réussi à sortir la plaque d e protection assez facilement après avoir trouvé les explications sur internet, et quelques conseils sur le site, je vous est passez le lien Merci pour m'aiguiller,

Voilà comme promis, quelques conseils d'un Australien, qui nous explique avec photos a l'appui comment sortir la tôle pare chaleur du turbo, explication en Anglais , ça semble trop facile, je vous dirai ça, je devrais y parvenir demain, j'ai traduit le texte si ça vous dit je le joindrai 😉😉👍👍 https://www.patrol4x4.com/threads/zd30-exhaust-manifold-gasket-removal.55958/

Lio, j'ai réussi a avoir des images d'un Australien, qui expliqué comment sortir les tôles protège turbo, sans efforts Je vous enverrez le lien, si ça peut aider quelq'un, c'est en Anglais il vous faudra le traduire pour ceux comme moi, qui capte nibe 😄😄😉😉