jlbastia13

Il y a 1 heure, jacktrol a dit :

OK j'ai compris.  Il y a surement une petite modif à faire

Je viens des trouver le même, mais métallique sur alibaba,à un prix résonable,et prévue pour y61 

il y a 22 minutes, jacktrol a dit :

Oui exacte , les derniers Patrol   https://www.ebay.fr/itm/115364980486?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338765853&toolid=20006&customid=FR_131090_115364980486.144198589438~1937847710047-g_EAIaIQobChMItcK5rIDv_AIVxfZRCh1RJgbbEAQYBCABEgKHCvD_BwE

Oui c'est exact, il l'avait acheté sur ce site, merci

il y a 26 minutes, jacktrol a dit :

Un pare-choc une pièce d'origine Y61 ça n'existe pas .  Tous les Troll 60 et 61 ont des PC avec une partie centrale en alu et deux autres  parties droite et gauche , tu as une photo de ton PC une pièce ?

c'est le meme, mais d'occasion 

Merci Jeff, on m'en propose un d'origine (occasion) mais une seule pièce,moi c'est un 3 pièces, je voulait juste savoir si je pouvais le monté sans modif avant de l'acheter, le gas ne sait pas 

Merci 

Bonjour 

Est-il possible sur un pare-choc arrière 3 pièces,  de le remplacer par un compact ,

Merci de vos réponses 

Bonjour  

Est-ce normal d'avoir les même couleurs de fils sur l'HP portière droit, et le tweeter montant gauche, à savoir bleu et noir/blanc ,peut être la raison pour laquelle je bute sur mon repérage, 🐣🐣🤪🤪

il y a 40 minutes, Jmarc a dit :

Bsr ! Tu as cela pour les quatre haut-parleur avant ? 
et pour l’arrière ton test fonctionne ? 

Merci de ta réponse 

Non je n'est fait que l'avant droit pour l'instant je galère tellement, que j'en ai des doute, sur le test du tweeter c'est OK, il n'y a que l'HP portière ou rien ne passe, pourtant il m'a semblait lire qu'ils etaient en parallèle d'où mes questions, en plus le torons de câble passe vraiment très haut, je risque de devoir déposer l'air-bag

Ré bonjour

Merci pour vos conseils, petit soucis, je n'ai pas de continuité sur mais liaison autoradio --> hp avant, je m'explique je sonde fils à fils, en envoyant un +  je ne retrouve pas la polarité sur l'autre extrémité, est ce normal, je doute d'avoir un fils coupé 

Merci de votre retour 

il y a une heure, Jmarc a dit :

Démonte la poignée d’abord et le cache montant est juste clipsé sur le montant . 

Merci J Marc 

J'osai pas tirer dessus 👍

Bonsoir a tous 👍

Il y a t'il une difficulté particulière à lever les caches montant pour accéder au tweeter  je remplace tout mais HP

Merci de vos conseils

Le 23/07/2012 à 14:51, Jeff a dit :

Merci les gars mais je pense mettre des tweeters pas d'origine après reflexion !

Et faire des trous dans mes montants.

Bonsoir Jeff

Tu a mis quoi pour finir comme tweeter, je dois changer les miens, et n'arrive pas à trouver l'équivalent 

Bonjour à tous, et nous sommes encore dans les temps, une bonne année 2022 

Juste pour savoir où je dois poster un astuce pour le remplacement de la courroie accessoire et la compression du tendeur à ressort 😉😉

Merci Jeff, c'est super 👍

Bonjour à tous,

J'ai remplacé mon y60 par le 61 3l, j'aurai du le garder aussi, nette différence en les deux mécaniques,  du coup j'ai commandé la revue technique et boum, pas la bonne 😡😡 un 2,8l et pas de 3L , retour à RTA, du coup je n'arrive pas à trouver celle du cité pour la télécharger  "je suis en premium " si quelqu'un pouvait m'eguiller

Merci d'avance et bon Noël à tous 🌲🌲🍾🍾❄❄

Une très forte pensé à toutes les familles et amis, des victimes, de cette tragédie, tous les mots, ne pourrons apaiser leurs douleurs

Nos sincères condoléances aux familles

Bien venu sur le site des trleurs et bonne recherche

bonsoir ou bonjour a tous,

Voila mon problémé resolu, juste ce fusible qui a lachés, j'avais crus lire sur le forum, qu'il n'y avais pas de fusibles de protection, sur l'alternateur, a noins que ce soit un ffusible general (demareur, alternateur)

sous le cache plastique,( a droite de la batterie,) qui chapote les fusibles, il est bien ecrirt FUS/ALTER

voila, ca tourne, et en pllus ca charge

Voir aussi l'alimentation de l'excitation, petit fil qui arrive au régulateur.

Voir aussi si l'ampoule de batterie au tableau de bord est bonne. (d'ailleurs tu nous as pas dit si ton voyant s'allumait quand tu es tombé en panne).

Bon courage

@+

Merci pour la réponse : oui le voyant s'allume, mais je vais contrôler tout ça ce wk

alternateur défaillant. Régulateur probablement.

C'est un occas ou un échange standard

Quel plaisir d’être sur ce forum

l'alternateur est un échange standard, de chez Motorselec sur Mougin

merci encore

Tension vérifiée après fin du time de post chauffage ou juste après avoir démarré le véhicule (moteur froid)

 

Car entre charge incomplète de la batterie, et post chauffage en route, l'alternateur aura beau sortir 14,4 (plutôt 13,7 ou 8), il va s'assoir à la tension de la batterie qui est elle même en charge avec les bougies en post chauffage.

Tension vérifiée apres quelques minute envron 10mn plus tard, meme en maintenent le moteur 1500 t/mn, cette tension varie, mais tres faiblement

c est autorisé de rouler sur la route avec ce genre de pot(super)? adishatz.

Pour l'instant pas de probleme

Tu fournis les boules quies pour le passager!!!!!

Si tu veut rouler la tête dehors oui

Salut,

 

11,73 moteur en marche ou éteint

 

Si moteur éteint = batterie cuite

 

Si moteur en marche = régulateur malade ou peut être mauvais contact quelque-part (masse,...)

En marche :2 (25):

petite précision, quand j'ai changé mon alternateur, je l'ai fait tourner batterie à plat il y a-t'il une cause à effet

Bon, j'avance mais en marche arrière , j'ai mis en charge ma batterie toute l'après-midi puis j'ai rebranché la batterie, et fait tourner le moulin, seul ennui, je n'ai que 11.73 volts donc nouveau casse tête

Je résume batterie neuve :2 (25):

Alternateur neuf :2 (25):

il y a-t-il une chose, où j'ai pu passer à travers, je ne crois pas qu'il y ait une protection, pour l'alternateur, et pas de fusible suivant ce que j'ai pu trouver sur le forum, je cale

Vos conseils seront les bienvenus