jlbastia13

Bonjour Est-ce normal d'avoir les même couleurs de fils sur l'HP portière droit, et le tweeter montant gauche, à savoir bleu et noir/blanc ,peut être la raison pour laquelle je bute sur mon repérage, 🐣🐣🤪🤪

Merci de ta réponse Non je n'est fait que l'avant droit pour l'instant je galère tellement, que j'en ai des doute, sur le test du tweeter c'est OK, il n'y a que l'HP portière ou rien ne passe, pourtant il m'a semblait lire qu'ils etaient en parallèle d'où mes questions, en plus le torons de câble passe vraiment très haut, je risque de devoir déposer l'air-bag

Ré bonjour Merci pour vos conseils, petit soucis, je n'ai pas de continuité sur mais liaison autoradio --> hp avant, je m'explique je sonde fils à fils, en envoyant un + je ne retrouve pas la polarité sur l'autre extrémité, est ce normal, je doute d'avoir un fils coupé Merci de votre retour

Merci J Marc J'osai pas tirer dessus 👍

Bonsoir a tous 👍 Il y a t'il une difficulté particulière à lever les caches montant pour accéder au tweeter je remplace tout mais HP Merci de vos conseils

Bonsoir Jeff Tu a mis quoi pour finir comme tweeter, je dois changer les miens, et n'arrive pas à trouver l'équivalent

Bonjour à tous, et nous sommes encore dans les temps, une bonne année 2022 Juste pour savoir où je dois poster un astuce pour le remplacement de la courroie accessoire et la compression du tendeur à ressort 😉😉

Vos publication sur d'éventuelles intervention sur vos véhicules, son une mine d'or et un pur bonheur Merci a tout les participants, un sacré coup de main quand nous sommes novice dans les domaines 👍👍

Merci Jeff, c'est super 👍

Bonjour à tous, J'ai remplacé mon y60 par le 61 3l, j'aurai du le garder aussi, nette différence en les deux mécaniques, du coup j'ai commandé la revue technique et boum, pas la bonne 😡😡 un 2,8l et pas de 3L , retour à RTA, du coup je n'arrive pas à trouver celle du cité pour la télécharger "je suis en premium " si quelqu'un pouvait m'eguiller Merci d'avance et bon Noël à tous 🌲🌲🍾🍾❄❄

Une très forte pensé à toutes les familles et amis, des victimes, de cette tragédie, tous les mots, ne pourrons apaiser leurs douleurs Nos sincères condoléances aux familles

Bien venu sur le site des trleurs et bonne recherche

bonsoir ou bonjour a tous, Voila mon problémé resolu, juste ce fusible qui a lachés, j'avais crus lire sur le forum, qu'il n'y avais pas de fusibles de protection, sur l'alternateur, a noins que ce soit un ffusible general (demareur, alternateur) sous le cache plastique,( a droite de la batterie,) qui chapote les fusibles, il est bien ecrirt FUS/ALTER voila, ca tourne, et en pllus ca charge

Merci pour la réponse : oui le voyant s'allume, mais je vais contrôler tout ça ce wk

Quel plaisir d’être sur ce forum l'alternateur est un échange standard, de chez Motorselec sur Mougin merci encore

Tension vérifiée apres quelques minute envron 10mn plus tard, meme en maintenent le moteur 1500 t/mn, cette tension varie, mais tres faiblement

Pour l'instant pas de probleme

Si tu veut rouler la tête dehors oui

En marche :2 (25): petite précision, quand j'ai changé mon alternateur, je l'ai fait tourner batterie à plat il y a-t'il une cause à effet

Bon, j'avance mais en marche arrière , j'ai mis en charge ma batterie toute l'après-midi puis j'ai rebranché la batterie, et fait tourner le moulin, seul ennui, je n'ai que 11.73 volts donc nouveau casse tête Je résume batterie neuve :2 (25): Alternateur neuf :2 (25): il y a-t-il une chose, où j'ai pu passer à travers, je ne crois pas qu'il y ait une protection, pour l'alternateur, et pas de fusible suivant ce que j'ai pu trouver sur le forum, je cale Vos conseils seront les bienvenus

OK je vais voir ça demain matin, en souhaitant que tu aies raison mais au départ avant cette panne elle était neuve merci encore

Merci pour ta réponse, Au départ, je pensais à la batterie, donc je l'ai changée, puis nous sommes sorti pour la journée, et retour de nuit, et patatrac le fait de rouler de nuit je me suis rendu compte que l'aiguille ne dépassait pas la charge de 12 Volts et la tuile est arrivée plus de phare donc panne sur le bord de la route, du coup, j'ai démonté l'alternateur mais impossible de l'ouvrir donc j'en commande un et le remonte, comme ma batterie était totalement déchargée, câble et mise en route, l'aiguille indique bien 14/15 volts sur le tableau de bord, mais quant j'enlève les câbles, le moteur s’arrête après 30 s Voila le problème

bonsoir à tous et toutes Voila, les ennuis continuent , j'ai changé mon alternateur, car lorsque je débranchais la batterie, le moteur calait donc j'en ai déduit que ça venait de lui , remplacement en neuf, mais voila le probleme persiste avez-vous des conseils à me donner :2 (25):

Pouquoi tu veut y mettre les mains dessu et pour le controle technique, je vois pas ou est le probleme, si t'es bon en polution y'a pas de souci dans le pire des cas, il y a toujours la ligne, que tu peut remonter, je vais quand meme pas la jeter je suis pas je parle forcément de mettre lz main dessus mais un bras ou reculant et s'appuyant de dos c'est possible. Toi tu n'est pzs blond mais il y a beaucoup de personne qui le sont j'ai mis une grille sur le haut, mais la mettrais aussi sur le bas, pour plus de securité,