Fredo9546

Bonjour et Meilleurs voeux a toi aussi et que Nissan t'octroie une participation au remplacement de ton moteur,pour en revenir a ton boitier,en ce qui me concerne,il n'a jamais fonctionné ,j'ai été a plusieurs reprise en contact avec Geoffrey Saufnay de chez Diablobox et rien a faire,j'ai essayé plusieurs branchements,rien a faire avec ce moteur,je l'ai donc retourné et il me l'a modifié pour l'installé sur mon dernier Patrol de 2009 et la , ça fonctionne (injection common rail),il se branche en lieu et place du connecteur d'origine d'alimentation de la rampe commune,ss l'intercooler cote habitacle. J’espère que cela pourra t'aider.

Malheureusement,je n'arrive pas a mettre de photos, même problème que toi,j'suis surement pas doué.......

Par contre ,si tu veux je peux t'envoyer les photos en MP, celle concernant le 1er branchement,sur le connecteur branche sur le devant de l'intercooler.

Patrolement.

félicitation pour cette sortie d'aurais aimer etre des votre

peu etre l'année prochaine qui sais.

Dommage,c'est vrai,t'as vraiment loupé,en plus en fait c'était pas loin de ton "Ancien chez toi"!!!!!!!!!!!

Sacré Seb......

une autre

Sympa toutes ces photos,d'ailleurs samedi très sympa

Bonsoir,

Mon premier Y61 de 2005,147000km,rien a signaler ,si ce n'est la sonde d'huile,conso environ 12,5l,le second de Aout 2009,marche bcp plus fort,plus onctueux,plus coupleux,11,5l de conso,rien a signaler avec 30000km a ce jour.

Bon, j'ai refait les niveaux de Ldr, tout va bien,j'ai roulé pas loin de 200 km aujourd'hui et le niveau n'a pas bougé ???????

Je pense que je vais regarder ça demain !!!!!!!

merci pour le schéma, je comprends un peu mieux

et tu dis que tu ne consommes pas de LDR ?

Ce que tu nous montres sont : au-dessus la dernière chambre d'eau du radiateur qui doit être pleine à ras bord et dessous le vase d'expansion qui doit avoir son niveau au trait maxi à chaud

Ah,bah,j'ai un sérieux problème car il est totalement vide??????

Bonjour,

 

J'ai également monté des multifonctions en lieu et place des leurres,sauf que j'ai descendu l'alimentation du feu de brouillard que j'ai installé a la place des anciens feux stop/positions ,j'ai masqué les cligno avec du scotch noir américain....en attendant de trouver autre chose.

Par contre ,j'ai pas de photos dans l'immédiat..... et si quelqu'un a une astuce pour condamner les feux dans le pare choc, ça m'intéresse.

Avec pas mal de retard,voici qqles photos.....

à enlever l'humidité dans le circuit de clim ....

 

Mais sur le 3.0 cette bouteille est devant le réservoir de liquide de lave-glace et donc ce n'est pas elle qui fuit

Voila les photos,

prends une photo, mais je pense que tu parles de la bouteille déshydratante

Bonjour,

Ah, peut-être ??? et ça sert à quoi ??

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=51815&start=0

 

tiens !!! lis les 2 pages de ce post

 

@+

je contrôle mon niveau de ldr souvent et le niveau ne bouge pas, donc, pas en cause ????? enfin, je suppose

il n'y a rien devant le vase d'expansion .... tu es certain que c'est la clim qui est en cause ?

Ton LDR il a quelle couleur ?

Si, j'ai un récipient avec un bouchon hermétique, je prends des photos demain et je mettrai tout ça sur le post. Sur le bouchon il y a une indication "cool" quelque chose, bon enfin, je regarde ça demain et je vous en dirai plus.

Bonjour à tous,

Depuis quelques jours, j'ai découvert des taches de liquide bleu sous le véhicule, à-priori en regardant, j'ai pu voir que cela venait du compresseur de clim ???? :2 (25):

Par ailleurs, j'ai découvert que le bocal qui renfermait ce produit se trouvait dans le compartiment moteur devant le vase d'expansion. Je souhaiterais savoir si quelqu'un a déjà rencontré ce phénomène sur son véhicule, je n'ai pas trouvé de sujet identique sur le site, alors toutes vos suggestions ou vos expériences seront les bienvenues, si quelqu'un a un plan, pour savoir si des flexibles ou durites sont raccordés dessus, je suis preneur.

Merci d'avance :2 (25):

je pige que d'all passé 3,5t il faut pas le poid lourd???

 

non, tant que le véhicule tractant fait moins de 3T5 et que le poids total roulant autorisé de ce véhicule n'est pas dépassé par l'ensemble véhicule/remorque

Tout a fait ,bonne réponse,par ailleurs,j'ai tout de même,tous mes permis,ca aide généralement durant les contrôles de police ou gendarmerie,il n'insiste pas; meme si la charge leur parait suspicieuse,bien arrimée,en regle d'assurance et carte grise,ca passe comme une lettre a la poste.

Ah oui ca commence à causer le permis eb suffit ?

 

oui, Le permis E(B) autorise la conduite des véhicules de catégorie B:

 

- attelés d'une remorque dont le PTAC (poids total autorisé en charge) est supérieur à 750 kg,

 

- lorsque le PTAC de la remorque est supérieur au poids à vide du véhicule,

 

- ou lorsque le PTAC de l'ensemble (véhicule plus remorque) est supérieur à 3,5 tonnes.

Exacte Fredo,mais surtout ne pas dépasser le PTRA du véhicule

 

 

Là, y'a du lourd ! Et comment l'attelage se comporte-t'il au freinage ?

Pas de problème, pour le freinage ,la remorque freine bien,mais l'anticipation est de rigueur, ca pousse quand meme,le pire s'est sur rte glissante,je circule pas mal sur Adp Charles de gaule ,sur les taxis way,les cheminements sont recouverts d'une pellicule de kerosen et la s'est holliday on ice.....mais sinon,ca fait maintenat plus de 5ans que je tracte avec un troll court et c'est que du bonheur,le permis EB suffit,avec 6350kg de PTRA ,c'est le véhicule idéal pour tracter,bien que le long soit plus adapté.

amortisseurs 60 court long et 61 court long meme taille !

 

comprimé comme detendu , j en ai au gge et j ai comparé

 

eventuellement le tarage qui change mais j en doute

Bonjour,

Par contre,les ressorts av d'un 61 long sont plus court que les ressorts d'un 61 court surtout le cote gauche,il y a au moins une différence de 1,5 cm !!!j'ai testé pour vs ce we,j'ai mon troll qui roule avec le cul en l'air????donc we prochain,je remet mes ressorts d'origine pour retablir l'assiette. :2 (25):

Bah,voila,un peu le quotidien de mon Troll du Boulot ...... Remorque 2 essieux, cu 2700kg, l'engin dessus, rouleau tandem autoporté Bomag BW120- 2T8, chut, ça commence à faire lourd ........

Bonsoir,

Dilemme!!je me suis procuré des ressorts de 60 Long pour monter sur mon 61 court,jusque la tout va bien,les arrières sont identiques et montés,par contre ,j'ai pu comprendre que les avants étaient différents,comment puis -je les dissocier??? Différentes pastilles de couleurs sont apposés.......mais a l'oeil ,il paraisse vraiment semblables?????????

Merci de vos réponses.

Bonjour,

J'ai également monté des multifonctions en lieu et place des leurres,sauf que j'ai descendu l'alimentation du feu de brouillard que j'ai installé a la place des anciens feux stop/positions ,j'ai masqué les cligno avec du scotch noir américain....en attendant de trouver autre chose.

Par contre ,j'ai pas de photos dans l'immédiat..... et si quelqu'un a une astuce pour condamner les feux dans le pare choc, ça m'intéresse.

Sale coup pour toi.......En espérant que Nissan prendra une grosse partie des frais a leur charge, il n'y a pas de raison qu'il refuse, il en va de leur "Notoriété"

Courage.

Amicalement

Bonsoir,

Merci pour l'info, mais j'avais fini par trouver. Le branchement est effectué, faut que je roule durant environ 50 à 80 km !!!!!!!!

Bonjour,

As -tu réussi depuis à brancher ton boitier ??? Où es-tu tjs en panne de moteur.

Bonsoir à tous,

Besoin d'aide, j'ai acquis un boitier "Diablobox" mais j'ai peu d'information, j'ai 4 fils :

1 pour l'alimentation

1 pour la masse,

1 vert et 1 bleu, ces 2 derniers à brancher sur le capteur de pression ???? Mais où se trouve t-il ?????

J'ai comparé avec un sujet similaire mais je n'ai pas l'impression que c'est le même moteur.

Merci pour l'info, je file tout de suite sur le lien et pour les coques du pare-choc arriere ?? tu crois qu'il fait ça aussi ???