VICKING64

Si les constructeurs placent des pièces dans un moteur c'est quand même qu'il y a un raison. J'ai tout rebranché après avoir également fait un petit nettoyage du débitmètre. Franchement c'est le jour et la nuit. Je retrouve un nouveau troll qui ne demande qu'a bondir sur les pistes. Encore un grand merci à tout ceux qui me sont venus en aide dans ma petite galère.

Qu'Odin veille sur PATROL GR;

Tu as raison, le modéle de débimètre est "presque le même. Mais ce n'est pas la même référence et après vérification les prises non plus. Sur le mien il y a 4 fiches et sur l'autre il y en a 5.

MOI tu a écrit:

monte une ligne inox un redtube.et la tu vera ton il va grimpéaux arbre.

J'avoue ne car comprendre ce que tu entends par là ...

françois25870 tu parle d'une plaque pcb... qu'est ce donc que cette étrange chose? Ou se trouve t'elle sur les photos?

Je vais acheter du produit pour frein et lui remettre un coup.

Mais avant je pense en nétoyer un autre que je viens de récupérer chez un propriétaire de térano (moteur 3litre) qui vient de changer le sien. Il ne comptait absolument pas le nétoyer et aller le jeter à la poubelle.

En fait il fume un peu noir quand je pousse un peu les rapports. Mais ici tous les véhicules fume pas mal. Est-ce que cela vient de leur Gas-oil...

Le turbo vient en aide mais seulement aux alentours de 2800 tours, c'est ce qui me fait penser que le nettoyage n'a peut-être pas été bien fait.

Je viens de démonter mon débimètre et je lui est passé un petit coup. Vraiment petit car tout le monde m'a dit de faire trés attention. Suite à ce petit nétoyage je re sens mons turbo me donné un coup de main et surtout en 4eme et à 2800, 2900 tours. Par contre, c'est vrai il fume noire mais ici quasiment tous les véhicule fume noire. Est ce que cela viens du G-oil....

Y aurait il quelques chose à faire pour que le turbo vienne m'aider un peu plus tôt et surtout dans les bas régime ?

Bon, j'ai remonté le débitmètre sur mon troll et il y à une amélioration, notamment à haut régime en 4eme. Par contre impossible de voir si la voiture passe les 110 car il y a trop de circulation. Je ferai l'essai plus tard.

Aïe... j'ai déja joué de la souflette.. Si il est HS je m'en rendrais compte comment ? Un voyant qui s'allume, une grosse perte de puissance...

Merci pour ta réponse, mais dans cette pièce qu'est-ce qu'il y a de si fragile. J'ai lu qu'il y a un fil très fragile mais où se trouve t'il ?

Bonjour,

après lecture de quelques pots sur le sujet, j'ai décidé de nettoyer mon débitmètre car j'ai des problèmes de puissance que j'attribuais au début à mon turbo. Après l'avoir démonté et nettoyé les pièces les plus accessibles (la n°1 sur l'image) je ne sais pas comment démonter la pièce n° 2 et si elle ne se démonte pas, comment la nettoyer.

Il faut que je précise qu'il y avait pas mal de crasse dans le tube n°1 et sur les grilles.

D'avance merci.

Désoler, j'aurais du commencer par le présenter. C'est un Y61 - 3litres TDi de 2000

Oui il n'a pas vraiment la pêche, je le sens vraiment losque cela monte.

Merci, alors je ne vois pas.

Il ne me reste qu'a trouver quelqu'un avec un Mano. perso je n'en ais pas et je sairais pas ou le blancher. Quand au magasin Nissan Libreville... bonjour les prix...

Alors j'ai débranché la durite d'arrivé d'air et j'entends le turbo tourné. Par contre j'ai un petit souci avec la pièce qui se trouve sur la photos. Je crois que c'est une valve, non ? Si c'est vraiment une valve elle ne devrait laisser l'aire que dans un sens. Mais là, l'aire passe dans les deux sens. Est ce normal ?

Il n'y a que ce moyen ?

Si oui, il y aurait il quelques explications supplémentaire sur la façon de faire?

Bonjour à tous, ma question va sans aucun doute vous paraitre idiote mais je me demande souvant si mon turbo fonctionne bien. En lisant les posts sur le sujet je vois que la plupart des gens entendent leur turbo (plus ou moins).

Moi je n'entends rien alors je me pose la question. Est que monturbo fonctionne ? Est comment le vérifier ?

D'avance merci.

Houps, si on ne rebranche pas tous les fils... c'est normal que le voyant indique que quelques chose ne va pas. Les fils sont rebranchés et... miracle... tout et revenu en ordre.

Les problèmes sont donc résolus, encore merci à Pierre GROSJEAN pour ses conseils.

Qu'Odin veille sur vous.

Et bien c'est fait, les durites sont de nouveau branché. Mais ... depuis j'ai le voyant moteur qui est allumé ? Est ce que quelqu'un peu me dire si il y a une cause à effet et comment y remédier.

Je dois remercier dido pour le post sur le changement des bougies de préchauffage sur un 3 litres. Moi qui ne connais pas grand chose à la mécanique, cela m'a permis de me lancer. La seul surprise fut le prix demander par Nissan Gabon pour 4 bougies, 320 euros...

Bien sur j'ai tout de suite été voir sur un site partenaire et la aussi, un grand merci à "euro 4x4" pour leur rapidité de livraison ainsi qu'a leur prix beaucoup plus abordable malgré le transport.

Je comprends mieux pourquoi il ne se déclanchait vraiment bien qu'a partir de 2800, 2900 tours

Merci pour cette réponse , les schémas vont m'être d'un grand secours.

Mais si je comprends bien, lorsque l'actionneur n'est pas branché le turbo ne fonctionne pas correctement ?

Bonjour à tous,

j'ai un Y61 de 2000 avec un TDi de 3 litres et après avoir changé mes bougies de préchauffage je me suis aperçu que cette pièce n'était reliée à rien. Il y a bien deux durites qui en sortent mais qui ne sont branchées sur rien. Je ne vois pas non plus d'endroit libre où les brancher...

Merci pour vos réponses, je vais essayer de commander le stylos "résine". je commanderais bien le super polish mais dans le post il n'y a pas de nom de produit et pas de nom de boutique en ligne. Pour les boutique en France c'est un peu compliqué car je suis au Gabon.

Les rayures sont peut-être un signe de bonne santé, mais bon.... Si on peut en prendre soin et continuer à sortir des sentiers battus....

A bientôt et encore merci. Si vous avez le nom du super polish, je prends.

Boujour à tous, j'ai quelques petit rayures sur le capot qui ne sont pas trop profondes et on m'a parlé de stylos qui me permettrait de les rattrapper.

Je suis toujour au Gabon et ici je n'en trouve pas.

Première question: que pensez-vous de ces stylos ?

Seconde question: Avez-vous un site qui pourrait me livrer ?

D'avance merci.

Merci pour ta réponse, donc pour toi pas de gros souci du coté moteur. En plus il n'a pas beaucoup de borne. 150 000km

Par contre y a t'il des points a surveiller ?

Bonjour, je suis actuellement au Gabon et un pote me demande des renseignements sur un Troll GR 4.2 L TDi de 2000.

Je pensais à tord que les 4.2 ne se faisaient qu'essence. Pourriez vous me donner quelques renseignement pour savoir si il peut acheter la bête. Je ne l'ai pas encore vue. J'attends de connaitre les éventuels points faibles avant.

D'avance merci