Y60-4.2d

L'alternateur à un tension trop élevée. Pour le reste, difficile à distance sans plus d'éléments de pouvoir t'aider.

Eh bien avec tout le matos que tu achètes, tu vas peut-être un jour pouvoir me payer ce que tu me dois... Puisque je n'ai pas revu ce que j'ai prêté, maintenant il serai bon de solder ses dettes...

c'est même pas un coupe circuit, c'est l'interrupteur pour commander la mise en route des feux LP avec les phares ou pas... Difficile Comment est câblé ton interrupteur Inspire toi des schémas disponibles sur le site, ce sera plus simple.

ton "coupe contact" s'appelle un coupe circuit. Il coupe le + ou la masse c'est pas très clair dans ton explication. Et où as-tu repris le +12v puissance pour tes LP Une petite photo ou schéma de ce que tu as fait aiderait

qu'appelles-tu un "coupe contact" :2 (18):

Voir le boitier de commande de préchauffage, comme indiqué plus haut. Tout ton circuit de commande : relais, fuses, faisceau moteur, relais derrière la batterie qui ont trempé. Oxydation, voire destruction du boitier de commande de préchauffage, il n'est pas tropicalisé.

Intéressant, pour le prix, après faut voir les taxes d'import. Le second est encore plus intéressant puisque équipé de la prise de force. le prix un peu élevé mais entre un 61 Td6 et celui là, pour le même tarif, vaut mieux le 60 de ces annonces

tu peux t'en passer, c'est juste pour indiquer au TdB que tu as le blocage de pont enclenché. Par contre, à toi de faire gaffe sur la position de ton inter de commande au Tdb, sinon tu risques de te faire des petites frayeurs sur route.

Dans ce cas, soit tu en trouves une d'occasion, soit direct chez Nissan. Pour les photos à mettre en ligne je ne peux t'aider:2 (8):

boitier de préchauffage à reconditionner. Composants internes défectueux (vieillisement des condos) Et probablement transistors de commutation.

S'il te reste un peu de fil en sortie de la pièce, tu peux peut-être refaire la liaison proprement et mettre sous gaine

Elle est dans quel état la "capsule" Fais une photo, éventuellement, ça sera peut-être plus parlant:2 (17):

Comment crois-ru que l'on peut te le dire :2 (18)::2 (18): Il faut savoir ce qui a été fait sur le véhicule avant, chaque véhicule de chacun des inscrits ici, à un parcours différent. Il n'y a qu'en voyant physiquement l'engin et en faisant une recherche dessus, qu'il est possible de te dire de quoi cela provient. Ou toi en effectuant une investigation sur celui-ci qui peut avancer et nous informer...

vérifier aussi la pression d'huile, avec un mano d'atelier.

bienvenue à toi voisin:2 (26): Si besoin d'un coup de main, fais le savoir. N'hésites pas Nous partons également à la même période que toi au Maroc.