yann91

juste, merci du conseil il suffisait d'y penser!!!

bonjour à tous,

quelqu'un a t'il une idée pour retirer la bague en bronze qui centre la queue de boite sur le villebrequin lorsque l'on ne posséde pas l'outil adéquate

merci

salut

pour info sur mon 4x4 precedent un baroud 260 turbo de 92 j'ai eu un pb de boite avec la 2 eme et la 3 emme qui mon lache au fur et a mesur des kms (120 000) le précedent proprieratire a fait refaire l'embrayage et le mecano a coupé le soufflet de boite et l'eau rentrais dans la boite

malgré les vidanges plus que fréqentes, aprés chaque sorties comportant beuacoup de gués ou 1sur 2 suivant la boue ou l'eau rencontré sur mon chemin. plutot que de la faire refaire j'ai opté pour l'e/s de celle ci au prix d'environ 1800 € ttc chez ATD TRANSMISSION.

résultat, une boite nickel le seul pb main d'oeuvre a effectuer par tes propre soins, avantage tu connais on 4x4 de a a z et tu lui refait une jeunesse le temps de récuperer ta boite sois environ 2 semaine

a méditer...

verifie si tu n'a pas de disques de freins voilé !!!

bonjour

une petit question, lorsque tu as purgé est ce que tu a mis ton chauffage sur chaud ?

et ton radiateur est il aussi chaud en bas qu'en haut ?

ça je ne sais pas , mais je sais que mon père posséde une R21 turbo et que sur le circuit d'eau il y a une pompe qui fonctionne lorsque l'on éteint le moteur et qui continue tant que la temp n'a pas atteint un certain niveau cela pour refroidir le turbo qui est à refroidissement huile et eau .

bon et bien je crois bien que je vais me resoudre a le monter le radiateur d'huile ...

en plus je vais essayer d'optimiser le refroidissement au niveau du turbo par une ventilation forcée.

merci pour vos réponses

merci pour les réponses, je n'ai aucun probléme de chauffe mais je cherche juste à s'avoir si on peu a moindre cout optimiser ou fiabiliser le refroidissement du troll ou meme d'un autre véhicule notament dans les phases d'évolution a basse vitesse ou par forte chaleur

pour l'histoire du ventilo sur le turbo j'ai vu ça dans un bouquin sur un 4x4 préparé et le type disait que cela lui faisait baisser la température de 50 a 60 degrés

merci pour la réponse, mais n'existe t'il pas un moyen plus simple que le radiateur d'huile ou celle de l"'intercooler pour abaisser la température de fonctionnement de nos moteurs ?

ps: un grand respect pour toutes vos réponses, c'est a chaque fois une leçon distillée par un professeur es'mécanique et physique appliqué qui parle.

bonjour,

quelq'un au lieu de mettre un intercooler ou un radiatuer d'huile a t'il déja fais un montage avec un ventilateur dirigé sur le turbo afin de le refroidire ?

il parait que l'on peu ainsi abaisser sa temperature de 50/60 degrés

merci du retour

bonjour a toi, pas de panique avec ton troll j'ai eu un baroud 2,8 td pendant 7 ans et tu apprendras qu'il faut apprivoiser la bete et la comprendre ( s'avoir comment elle est faite dans ses entrailles)

deja va acheter une revue technique il y a tout les eclatés tu comprendra mieux ensuite verifie tous tes jeux de lames, jumelles, aussi bien avant que arriere et regle tes roulements de moyeux avant tu devrais deja mieux sentir ton troll.

si ca ne marche pas verifie le jeu de ton boitier de direction dessus il y a une vis avec un contre ecrou si tu a trop de jeu (resserre la vis, attention procede par 8 eme de tour si tu serre de trop tu vas broyer ton boitier.

bon courage et si tu a besoin de conseil n'hesite pas.

a plus

rien a craindre c'est parce que ton troll est avec assistance sur l'embrayage et que tant qu ton moteur n'à pas crée de depression ta pédale est dure

pas de fuite sur le circuit a craindre a moins qu'elle aille au plancher et que tu ne puisse pas rentrer de vitesse

bonne route

bien une synthèse de tous les autres sujet en fait !!!

genial

sur le commodo

il faut que tu le demonte et que tu gratte les contacts en cuivre et que tu souffle le tout a la souflette et pour finir tu mets dessus du contact cleaner en bombe

si tu utilise un aimant tu magnetise le poussoir et la pastille

attention si tu depose ta culasse donc si tu doit deposer l'arbre a came et les poussoir si tu intervient su les soupapes surtout n'utilise pas d'aimant pour les retirer de leur logement mais une ventouse !!!

bonjour a tous, une petite question svp qui peu me donner des infos pour le demontage et le remontage de l'electrovanne de dif, qui enclenche bien mais ne se desenclenche pas

merci