Dlareg

Pareil,

commande reçue hier

c'est parfait

encore merci

Bonnes fêtes:PereNoel:

par contre, j'ai l'impression que tu ne reçois pas mes réponses à tes messages ?

Un gris pour un 2005 ferait le bonheur de mon tableau de bord.

Alors, posé ?

Il vaut mieux rentrer en contact avec le distributeur ( par mail ), afin de bien spécifier modèle et année du trol, couleur et bien sur conduite a gauche (sungrabba dashmat to fit left hand drive ).

Je serai un de vous qui souhaitait l'acquérir, j'attendrais que mon achat soit valider. Inutile de se faire b....r tous en cœur.

Salut Ouargla, tu peux me passer le lien en MP, Merci, ça à l'air génial.

ils tiennent la pression tes Profender ?

Pour l'instant je croise les doigts, aucune trace de vérole sur le tableau de bord de mon PATROL 2005

Il faut dire qu'il dort tout le temps au garage, ceci expliquant peut-être cela...

Oui, je pense que ce sont les UV qui provoquent cette réaction, le mien, avant achat, était en général garé à l'ombre d'un abri et très, très rarement au soleil !!!!

Original pour un véhicule de raid

Si quelqu'un avait un éclaté de ce tableau de bord afin de m'aider dans le démontage de cette casquette bullée....

pour moi, 2 ans 1/2 après son achat, je pensai bien être passé au travers...

je vais laisser faire et quand ça me prendra, je démonte et sellier avec un produit de garnissage fiable et basta,

parce que si j'attends après Nissan, suis pas sorti de la berge ! lol

Du coup suis preneur de toute info de ceux (s'il y en a) qui ont fait regarnir/recouvrir par un sellier !

Bon, mon 2005 n'en avait pas jusqu'à présent, mais je viens de rentrer dans le club des bulleux !!!

Les boules.

OKi, Merci.

Je suis, enfin, mon Racor ancienne génération est en 9/16 de pouce, c'est pour ça que j'ai recherché du coude made by Parker, que normalement tu peux, plus ou moins, orienter grâce au joint o-ring.

Et je ne savais pas si ça existait en banjo avec assez de débit en 9/16"...

bien passé le Maroc ?

Normalement, j'ai trouvé mes raccords pour mon Racor en allemagne ...

une trentaine d'euros la paire, faut pas s'en priver.

Vous direz ce qu'il en est après réception.

On ne sait jamais ...

salut Dlareg, moi sur mon Racor 500 fg je n'ai eu que le bout droit en diamètre 10 au lieu de 8 et maintenant je ne sais pas pourquoi j'ai le bol en pvc qui est tout fissuré

 

[ATTACH=CONFIG]105437[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]105438[/ATTACH]

le truc orangé c'est de la résine pour tenter de colmater les fuites mais sans succès

parait que tu peux installer un bol de "vrai Racor" sur les copies chinoises ...

bin, oui, mais, non, ceux d'Euro4X4Parts sont pas les bons !

Dommage, ils sont hyper réactifs.

Ce qu'il me faut est page 14 de ceci :

http://www.dublerfamily.com/Regina_oceani/Manuals/Drive%20Train%20and%20Fuel%20System/Fuel%20Filters/Racor%20Filters%20Manual.PDF

Référence 9010-6-6, enfin, il me semble, car avec ces dimensions en " je suis un peu perdu !!!

En vue d'un tour au Maroc j'ai installé un préfiltre Racor 500FG sur mon Y61 (acheté d'occas à Trollissimo). C'est le modèle avec équerre de fixation en alu qui est plus "encombrante" que le collier.

J'ai installé aussi une poire d'amorçage achetée une misère chez Sudtoto

 

J'ai aussi fait une modif sur la BVA pour "avoir à volonté' du frein moteur .... mais il faut que je poursuive les tests avant d'en parler plus avant

Il ressemble fortement au mien ce préfiltre, peux tu me dire Pierre ou tu as trouvé les raccords ? Merci

Je voulais installer un RACOR 500 que j'ai en stock depuis quelques temps déja sur mon gros

j'ai donc commandé les raccords qu'il fallait :

voila ce qu'il me faut pour installer mon préfiltre.

Voila ce que j'ai reçu :

qui a rencontré ce souci lors de l'installation de son préfiltre ?

Merci Pierre

La poire est nécessaire ?

La petite pignonerie est out, cassée par la boue qui est rentrée.

Donc, un remplacement de boitier s'impose, si un membre a ça qui traine au fond du garage, je suis preneur.

 

[ATTACH=CONFIG]85928[/ATTACH]

 

 

 

 

 

 

 

Après démontage ce sont les engrenages du petit monteur qui sont usés. Plus qu'à changer la commande

IDEM pour moi, mini engrenage en vrac à cause de la boue qui est entrée dans le boitier,

si un forumeur a ça qui traine dans un coin et qui l'embarrasse, je l'en débarrasserai volontiers.

Merci Jean Louis, et pas de solution pour eteindre ce voyant si je ne remonte pas le boitier ?

Peut être démonter le boitier que lorsque le voyant est eteint

J'ai démonté la boite contenant le moteur, la connexion électrique et le cable pendouillent sous le GR et désormais, le voyant est allumé au tableau de bord, normal ça ?

je voulais refixer le rétro qui avait la bougeote, mais c'est réglé, merci Pierre.