charlesbaroud

fretin c'est la ou ns etions la fois derniere au CRT

Je viens de casser la noix d'arbre de roue et cela faisait les memes symptomes au debut jusqu'a avoir des blocages net de la direction bilan les billes de roulement se coincaient ds la sphere et le moyeux

ah qd je vois tous ces baroud j'ai bien envie de garder le mien et revendre le GR

ce doit etre de l'ordre de 4 ou 5 cm tu serais partant toi et laurent pour une sortie à fretin samedi

E t bien ce sont des jumelles qui font 16cm d'entre axe à comparer à celle d'origine qui font 6cm d'entre axe. pour le GRj'ai mon joint spi qui pisse enormement donc je vais en profiter pour refaire le pont avt moi meme (roulements de pivots + graisseurs sur pivots + joints spi etc...) mais j'attends un temps correct pour le faire.

pour l'hiver j'ai remis le hard top Si tu regarde bien la photos on voit bien qu'il y a 4 lames

Juste pour vs montrer les rehausses de jumelles qu'un pote du site (il se reconnaitrat ) m'as fait il ya qq temps et que je viens de poser. apres avant

4 cm, a la roue, ou au disque, parce que ce n'est pas la meme chose avec le deport

QD je disais que je m'en servais peu je parlais du gr

Pour ce qui est du moteur c'est fait avec filtre à huile + GO + air je m'etait contentais de faire les niveaux sauf le pont avant et comme je roule tres peu avec je remettais à plus tard mais c'est prevu ce week end

Il faut dire que le phenome est amplifié par les temperature. au + chaud de la journee il à fait 0.5°c +c'est froid moin c'est fluide

Bien sur que tu peut utiliser mes photos j'en suis meme flatté effectivement pour graisser cette shere je vais percer une vis de fixation sup de pivot et y mettre un graisseur Sinon ca y est tout est remonté et l'arbre de roue que j'ai recuperé etait bien graissé au niveau de la noix de cardans Je vous conseil à tous de verifier votre graissage de sphere car je peu vs dire que ds mon cas c'etait sec de chez sec meme pas gras j'en profite pour vidanger mon pont mais il en sort une pate grise qui ressemble à de la graisse est-ce de la vieille huile? et 1pour le fun

Bonjour à tous Après un bruit affreux et des points durs en tournant les roues de mon GR J'ai demonté mon arbre de roue coté gauche et bien il etait bien triste voici quelques photos: voici ce qu'il reste du roulement: la tulipe est completement abime sur chaque porte de roulement et l'arbre Par contre ds les "Trucs et Astuces" il est dit qu'il n'est pas necessaire de mettre un graisseur sur la plaque inf. car la graisse est censée descendre par gravité ds le logement du bas en passant par le roulement que je viens de casser. Mais ds ma sphère, les emplacements de roulements de pivots sont clos, donc comment lubrifier le roulement que je viens de briser Merci de vos lumieres

salut... .. bin ta un peu tord car pour du mixte un Y61 3l c'est la ou il s'exprime le mieux ...surtout sur route..... .. @+. bien d'accord avec toi sinon je pense plus que c'est une affaire de gout car ces 2 4x4 se valent pour ce que tu veut faire..

eh bien il manque toujours le 3.3 td sinon pour le reste c'est qd meme bien efficace

c'est clair mais toi aussi apparement le troll de lolo est presque fini il faut que l'on se fasse ce bourbier dont landy parle j'ai fais une propos de sortie sur son topic

il faut se rencarder pour ce faire ce chemin moi ce n'est pas possible ce week end mais pourquoi pas se faire une journee complete avec le matin le CRT lesquin et l'apres midi godemichet ou l'inverse avec pause dejeuner sur la route reliant les 2 points

Arf !! Moi j'y vais presque tout les WE, ya tout le temps 2/3 quads. Au fait aujourd'hui j'ai été à Lesquin, ya eu que des Quad et motos ! Même le gars avec son Lada bleu, très gentil par ailleurs et trop déilre son Niva il se démonte tout seul avec le temps dis moi Landy c'est à combien de KM de lesquin Gode machin chose

t'inquiete alain avec les muds pas de soucis

on s'organise ca qd Moi et alain(la belette) je parle pour lui mais il serat d'accord c'est sur. C'est qd vs voulez et c'est ou d'abord

et bien je suis agreablement surpris cela reste raisonable et j'ai tout remonte c'est impec encore merci

merci pour vos compliments ca fait toujours plaisirs pour la roue de secours effectivement je vais mettre une 750 .16 en SAT Je n'est que ca ou du 32.11.5.15 en mixte BF pour les jantes c'est du 8x16

Voila je vs presente donc mon 60 qui a maintenant en + du kit dobinsons un body +5cm (merci alain la belette) et des mud max en 33.12.5.16 bien sur l'egr et supprimé . bientot des pare chocs efficaces et un tir fort qui devrait arriver bientot ;hein didier (espacetrol) quelque photos:

Il me semble que pour tout moteur il y a un clapet de surpression pour eviter nottement ds certains cas d'avoir une pression trop importante qui engendre de gros soucis ne serait ce que le desertissage des filtres à huile ou des echangeurs eau huile qui explose j'ai deja vus le cas