Spok

Oui j'ai changer la rotule en octobre 2013 et jusqu'à la revente de mon Troll en avril 2015 rien a dire. La rotule pour tracteur s'adapte très bien sur la barre. et mon portefeuille a apprécié les 17 euros que ca m'a couté (Port compris). Un grand merci à Pierre pour ses infos

et quel sens tu donnes au mot "Rectifier" ?

J'ai peur avec ces produits qu'ils ne bouchent par exemple le petit trou du calorstat

euh ... Rectifier ce n'est effectivement pas le mot juste . Boucher les petites fissures et trous me semble plus honnête :2 (15):

+ 1 pour le rinçage immédiat du circuit

Bonjour Pierre et bonne année. Au fait merci pour ton plan concernant les rotules de directions "agricoles" je l'ai montée depuis 3 mois et RAS !

Pour le produit miracle, il ne préconise pas de rinçage du LDR. De plus il paraitrait que ça rectifierait la culasse !!!

La semaine dernière, je décide de graisser ma direction et en retirant le pistolet à graisse ... LA CATASTROPHE : je perce mon radiateur !!!

Un trou de la taille d'une tête d'épingle d'où s'échappe un joli filet de liquide de refroidissement. J'essaie de souder à l'étain, ça tient 5 mn mais la fuite revient !!!. Là je me dis " t'es bon pour un nouveau radiateur":2 (10):

Je me rends donc chez un fournisseur auto pour commander un radiateur. Là, le gars me dit qu'il existe un produit en poudre pour ce genre de catastrophe. Ayant déjà essayé divers produits "magiques" je reste septique:2 (21):...Très septique:2 (21)::2 (21):. Il me présente le produit qui vaut 9.90 Roros.

Je l'ai pris sans grande conviction, me disant que pour 9.90 roros je ne perdais pas grand chose !

Utilisation on ne peut plus facile. Mélanger la poudre avec 20 cl de liquide de refroidissement et balancer le tout dans le radiateur.

Je sais qu'il s'agit là que d'une solution transitoire, mais pour une fois qu'un produit marche, je tenais à le faire savoir.

J'allais oublier le meilleur : 15 roros HT au lieu de 380,00 roros chez nini:M16: (Barre complète)

Si ça correspond, voila une idée à mettre dans les "Trucs et astuces".

Voir si le cône correspond

ROTULE DE DIRECTION - CAM-AGRI-PARTS

:2 (24):E NOR ME.:2 (24):

Une rotule de tracteur pour nos bestiaux!!!

Tout a l'air de correspondre! Diam du cône 16-14 , longueur de la tige filetée (10cm) , diam de la vis ...(20) seul doute sur le filetage 1.5 ou 1.75 ???

Si jamais ça marche ... Je promet de t'appeler dorénavant MONSIEUR Pierre :2 (15):

2 sur 3 lol....et le plus chiant....pas de filetage ?

?

??:2 (18):??

Voila...de retour du boulot.

Alors le diamètre est de 20 mm et le pas de vis à droite.

Pas la possibilité de le faire ce soir , je t'envoie ça demain

Absolument et c'est moi le Modo de ce forum qui change les titres lorsqu'ils ne pas précis ..... et je passe sur des réécritures de topics car certains sont tout bonnement incompréhensibles

Si je devais faire des mp à chaque fois il faudrait des journées de 25 heures ....

On demande que dans le profil il soit indiqué le type du troll ce qui n'est pas fait dans le tien !

Je ne remets pas ça en cause et trouve même très bien les modifs que tu fais pour de meilleures compréhension mais il me semble que dans le titre mon post tout y était. GR Y61 3.0l l'année : 2000.

Je pense que mon post n'avait rien d'incompréhensible, bien expliqué schéma à la clé .... d'où mon étonnement.

Dans tous les cas ... Je m'en vais de ce pas étoffer mon profil.

Sinon...pour ma rotule...une idée ?

Ok...mais ton cas porte à confusion...les 3L Y61 non pas de rotule règlable sur cette barre (d'origine)

 

mais sur les Y61 TD6 ont une rotule réglable

 

<Tu as apparemment une barre de direction de TD6 Y1 sur ton Y61 3.0L ou une barre modifiée ...

Après renseignement auprès de NINI, non ! les modèles y61 3.0l de 2000 avaient bien ce type de barre de direction avec la rotule droite soudée et la gauche réglable apparemment jusqu'en mai 2000.

je continue à suivre la discussion et là, quelle n'est pas ma surprise de voir que le titre de ma discussion a changé:2 (24)::2 (24):!!!

Je n'ai jamais eu de Y61 td6.

Qui peut se permettre de changer les titres:2 (21):

:2 (21):???

pour le suivi de la discussion je trouve cela un peu cavalier surtout sans en être informé au préalable:2 (10):. Comment les membres peuvent-ils répondre si les infos du post changent au bon vouloir des modos. Je suis sûr que se genre de "correction" est faite dans le but de rendre les discussions plus facile à lire mais en l'occurrence, là ce n'est pas le cas!

Mon problème de rotule qui n'en est pas un puisque je recherche simplement une astuce pour remplacer cette pièce ou une personne qui possède la possède.

Voilà...C'était mon tout petit coup de gueule du jour

Un dessin valant mieux qu'un long discours voici la pièce que je recherche (en rouge sur le schéma)

Bonjour à tous et bonne rentrée.

Voici mon problème : J'ai la rotule de direction gauche (coté conducteur) HS (Celle qui se trouve sur la barre qui est couplée à l'amortisseur de direction). Jusque là .... rien de grave, en plus, sur mon modèle, la rotule gauche est "réglable" alors que la droite est soudée d'origine à la barre. Bref, me voila parti à la recherche de cette rotule gauche et c'est la que tout se complique.:2:

Chez nini point de rotule, il faut remplacer la barre en entier ! et laisser au passage 400 roros.!

Sur internet, idem. La barre la moins chère est aux alentours de 250 roros. Il n'y a que les rotules de la barre de connexion (celle de derrière) qui sont en vente à l'unité.

L'astuce du PGR sur le remplacement de la rotule droite devient du cout obsolète puisque la pièce ne se vend plus !

Ma question : existe t-il un moyen de remplacer cette rotule sans acheter la barre entière, une rotule d'un ancien modèle que s'adapterait ou une autre astuce je suis preneur.

Merci à tous

Non ils ne sont pas "d'origine" mais ne sont pas prévu pour une rehausse de 7.5 cm. pour tout te dire, j'espère que la pose de ces nouveaux ressorts ne me fera gagner que 3 ou 4 cm ce qui devrait être correct pour le débattement de mes amortos actuels.

Pour les modifs, je pensait plus à des cales pour la boite de transfert ou une retouche au niveau de la barre panhart arrière ou des flexibles plus long pour les freins. Je lis tout et n'importe quoi sur tous les forums. Certains disent qu'en dessous de 8 cm de rehausse pas la peine de faire toutes ces modifs d'autres préconises ces changements à partir de 4 cm de rehausse....Bref qui croire ,,, je suis un peu perdu.

Merci pour vos réponses

Mes ressorts actuels sont vraiment morts... Après renseignements, les ressorts qu'on me proposent sont ceux d'un Y60 long.

Compact qu' est ce que tu entends par " quaziment pas de modif a faire"???

C'est là que j'ai du mal a comprendre...Si mon Y61 est plus lourd, le gain de rehausse devrait se situer aux alentours de 3 ou 4 cm maxi non???

merci de ta réponse. En me baladant sur le forum, j'ai pu lire de ci de là qu'on pouvait tabler sur une différence pouvant aller jusqu'à 5cm entre un Y60 et un Y61. Donc cela devrait représenter une rehausse théorique d'environ +3cm.

C'est pas trop que je veuille rehausser mon Patrol, c'est surtout que mes ressorts sont morts et que j'ai l'opportunité de les replacer par des +7.5 a un prix tres interessant!

Bonjour à tous.

J'ai la possibilité d'avoir des ressort en + 7.5 issus d'un Y60 court et je voudrais savoir de combien sera le gain de rehausse sur un Y61 court.

Merci de vos réponses.

Je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique mais pour ceux qui sont a la recherche d'un débitmètre pas trop cher (env.60 roros) et qui veulent éviter les M...des espagnolo-chinoises ...voici une adresse trouvée sur eb.Y belgique.

Je l'ai commandé. J'attends de le recevoir et vous tiens au courant

A plus

http://www.befr.ebay.be/itm/Nissan-Patrol-Primera-Air-Flow-Meter-22680-AD210-/230570386688?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35af10e500

Bon .... J'ai retiré mon ancien débitmètre trouvé sur E.B...Y.

Une vrai M...de Espagnolo-chinoise qui n'aura pas duré très longtemps !!!

J'ai nettoyé l'ancien débitmètre sans grand espoir et ... Ô miracle ... le gros a retrouvé une seconde jeunesse .

Moralité : Un petit prix pour un débitmètre n'est pas un bon signe de qualité.

A plus

Merci pour le conseil Pierre

Bonjour Pierre

Oui oui je te confirme qu'il s'agit bien d'un 3.0 litres.

et apparement il existe deux references de debimetre pour les modeles de 2000. Un pour ceux d'avant le 05/2000 et un pour ceux d'apres le 05/2000 d'ou ma question. Sinon, j'irais faire un tour chez nini pour en savoir plus et je vous tiens au courant!

A plus

Bonjour,

Voici mon petit souci :

Troll Y61 3.0 de 2000

Débitmètre HS, et lorsque l'on regarde sur le net pour trouver une référence de débitmètre, les dates commencent toutes à partir du 05/2000.

Le mien est antérieur à cette date.

Quelqu'un connait-il la référence des débitmètres avant 05/2000 ou s'agit-il de la même pièce ?

Merci d'avance.

Le fait d'avoir supprimé le catalytique fait que tes gaz d’échappement s’évacuent mieux. Je pense que la surpression au niveau de ton turbo vient de là.

Mets un quart de tour de vis en moins sur ta waste-gate (qui n'en est pas une !!!) et ton problème devrait être résolu.

A plus.