philouw

bon, ben Pierre, je te solicite aussi pour cette astuce, puisque la seule que j'ai trouvé, c'est de mettre le point mort sur le levier de boite courte...c'est tout con, mais si le mec connait rien au 4x4 il n'y pensera pas...enfin, je suppose, je l'espere

bonsoir !! alors voila, j'ai comme projet d'installer un echangeur provenant d'un pajero, j'ai qque petites questions à ce sujet (j'ai fais des recherches, et je n'ai pas trouvé de réponses a ces questions, alors je m'excuse d'avance si un topic m'a échappé ) -intercooler pour 100 euro, mais la grille est un peu abimé, les alvéoles sont écrasées par endroit, c'est grave ? -le vendeur a en stock un collecteur de RD28 qui possède l'orifice sur le dessus, pour y inserer la durite, est ce que ce collecteur est montable sur le Y60, il me certifie que oui. (tarif : 120 euro) -un autre vendeur m'a certifié que c'est une abération d'installer un echangeur sous le capot, et que sa place ne peut etre ailleur que devant le radiateur, vrai ou faux ? voila...je crois que c'est tout, merci !!

j'ai aussi ce cliquetis, et c'est à n'importe quel régime. J'ai mis au point mort sur le levier de la boite courte, et j'ai mis la 5eme sur le levier normal, et ça a l'air de venir de la boite de vitesses, me concernant...

J'ai pas très bien compris l'hisoire du sens du montage des pneus en lien avec l'épaisseur intérieure de la jante j'avoue que je m'y connais pas bcp la dedans...mais en tout cas c'est bien dommage car justement, mon patrol étant noir, je recherche un peu ce coté "noir intégral" avec des jantes assez originales, et surtout le look americain des MT, ca me plait bcp !! ce qui est bizare c'est que partout, c'est dit que les MT se montent sur les patrol tu en a eu pour combien pour les dick cepek, si ce n'est pas indiscret pour la plaque, oui j'ai vu ton reportage foto (qui cela dit en passant est très interessant !!) je risque de m'en inspirer un peu pour mes futurs travaux j'espere qu'il n'y a pas de copyright merci en tout cas pour tes réponses précises ! et ton trol se place ds mon top 10 des trolls du site, il est vachement bien reussi, surtout l'interieur, j'suis fan... en noir, il serait parfait, si c'est tjrs ds tes projets de le peindre de cette couleur, je ne peut que t'encourager !

petite question : la plaque sur lequel tu as fixé tes mano, c'est quoi exactement ? pcq moi j'ai défoncé la mousse en essayant de visser le miens du coup j'ai pris une plaque en alu comme support, que j'ai fixé un peu a l'arrache... et aussi, pour les jantes, j'hésite entre les MT sidebiter et les dick cepek (oui on doit avoir les meme gouts, promis j'ai pas copié !! ) et je viens de voir que tu dit que les sidebiters ne se montent pas, peux tu m'en dire un peu plus sur ce problème ? merci !!!

les dick cepek ca donne qd meme une putain de gueule oO

il est nickel !! c'est un patrol quoi... pour le turbo, sans echangeur, je suis a 0.9 bar de pression max

Salut Si tu veux des renseignements, n' hésite pas. ok merci c'est simpa Alextroll merci de tes information j'aurai su avant j'aurai pris ressort en +10 direct ! mais j'ai reçu mon body se matin !! Aller je vais mi metre j'ai les deux pied de caisse avant a refaire (sa je maitrise) derniere question (je suis chian hein...) Je veux gagner un max en hauteur de pont donc pneus haut en sirocco extreme forest ou mud max !! Jusqu'a qu'elle taille avec mon body et mes ressort je peux lui metre ?? MERCI si tu avais pris un +10 en ressorts seulement, t'en aurait eu pour ton argent, ca c'est sur, les modifs sont bcp plus importantes, et bcp plus cheres :/ et pour les barres stabs, je les ai viré, et ya aucun problemes...

j'ai un body lift de 8 cm + une rehausse de 5 cm, pour le body je n'ai pas fait de modifs, pour la rehausse, j'ai ralongé les barres panhard avant et arriere (sinon ton trol aura tendance a virer sur la gauche lors du freinage et acceleration) et, rehausse de la boite ( 2 cm ca devrait aller je pense ) et remettre le volant droit. pour le moment tout va bien, ca fait 1 an et demi a peu près.

il me semble pas qu'il y ait des modifs a faire pour un body lift par contre pour une rehausse ressort + amortis, oui il y en a mais a partir de 7 cm... (pour 5 cm il est conseillé d'allonger les barres panhard et realigner la boite)

au fait, Eddy, je viens de remarquer que tu avait changé ta calandre de 96 pour une de 93 ,tu l'aurais toujours ? tu n'a pas eu trop de mal a l'adapter ? ou ca se fixe tout seul ?? (j'ai une petite preference pour le modele 96') j'espere que tu ne l'a pas déja vendue ou donnée

j'ai le même problème, suite à une rehausse, on m'a dit que c'est la boite de vitesses qui doit être réalignée, toi aussi c'est la même situation ? c'est dangereux ou pas ?? en fait j'aimerais savoir pourquoi ça vibre exactement, c'est le frottement entre quoi et quoi ?

hey hey hey !!! je sais pas si t'as recu mon sms : rasso 2011 ca sera pour le 11 et 12 Juin, voit avec laurentreu pour les inscriptions et tout (mais je suppose que tu as deja été prévenu =) ) a plus !!

t'as qd meme des croisements de malade !!!!!

merci !! j'irais voir qd j'aurais le temps... au fait, tu connais pas un gar qui vend des pneus boue ?? :/ (BF Goodrich de preference)

nan tkt c'est pas grave ! hey mais le terrain est prive ou c'est libre pour y aller ? et c'est ou exactement ? oui Laurent m'a contacté, je lui ai donné mes coordonnées il va m'envoyer les fiches d'inscriptions ^^

c'est "camphr attitude" a mont vert les hauts ou c'est au camphrier a salazie ??

avec diff-erant ciel 4 et toi ? ouais pourquoi pas, mais c'est vers ou ?

merci !!! et oui, nos paysages sont uniques !!

et voila apres l'installation d'un kit +5 iron man, ajouté au body lift de 8cm ce qui fait un total de 13 cm, ce qui me suffit ^^ je ne pense pas aller plus loin dans la rehausse, a moins qu'un jour je ne l'utilise que pour faire du TT : tit croisement de pont tranquillous =) : Uploaded with ImageShack.us

le hilux !! bon je sais qu'on est sur PATROL-gr.net, mais......tu pourrais poster des photos du Hilux s'il te plait

j'ai ça, mais je n'ai pas l'impression que ce sont les fusibles, ça serait plutôt les relais non ?

je vais voir la boite à fusibles dans le compartiment moteur alors, merci !

des fois je me demande si c'est pas un câble qui a grillé qque part, mais va savoir où ...

ce fil du courant continu doit surement etre branché sur un fusible non ? ca serait lequel ?