momo04350

oui j'ai fait le tour mais rien trouvé je vais continuer à chercher

merci a+

slt,

bonne et heureuse année 2011 à tous

pour mon trol gr y60 l'année ne commence pas du bon pied j'ai des bulles dans le vase et il se remplit ! thermostat et visco neufs ... il ne reste plu qu'à faire le joint de culasse

Qui a le calage de la distri

merci

slt a tous j'ai un souci avec mon visco sur mon y60 il tourne librement à froid comme à chaud même si on monte dans les tours on sent qu' il tourne mais pas à sa vitesse; que faut-il lui faire si quelqu'un a une petite astuce

merci à tous a+

slt gerald tu a modifier la pate de l amortisseur ou pas moi je les et decouper et re souder plus haut ? tu a pas les ressort qui se font la mal a tu mi des sangle au amortisseur pour limiter la detent a fon merci a+

????? alor les ga personne pour me conseille

slt les ga sa gaz petite question je v changer mai amorto de mon patrol gr y60 court jai trouver des pro comp 9000 en +10 sont il efficace en tt ??? MERCI

slt à tous

je veux monter des moyeux manuels sur mon gr, je c quoi monter AMV ou ORA

merci pour les conseils

slt à tous,

voila j'ai monté un Powertrax sur mon gr à l'avant, j'ai passé mes moyeux auto en manuel un des moyeux est foutu donc je n'ai ps pu voir si ça marchait sinon je recherche un moyeu auto d'origine pas cher et je voulais savoir la dif entre les moyeux manuels AMV ou ORA

a+ merci

slt a tous vraiment rein a dire tres belle tof sa devait etre une supet rendo a+

ok merci je vais démonter ça alo a+

salut à tous

j'ai vu sur Truc et Astuce pour passer les moyeux auto en manu sur mon trol gr, je la manipe seul souci quand j'ai démonté un des moyeux j'ai oublié de le mettre sur lock quand je me mets en 4H ou 4L j'ai que les roues AR motrices et aucune motricité à l'AV Le pb peut venir de mon moyeu que je n'ai pas mis sur lock

merci pour vos reponses

a+ merci

slt francois, là tu m'interesses tu n'aurais pas des photos pour voir où il faut faire la modif merci a+

ok merci c'est ce qu'il me semblait aussi et pour les moyeux une fois montés les manuels je ne devrais plus avoir de problème alors et pour l'huile j'ai entendu dire qu'il faut de la 85w140

a+

slt à tous voila j'ai un pépin suite au montage d'un Powertrax av sur mon gr, j'ai les moyeux auto d'origine je ne peux pas rouler en 2H car le Powertrax il se verrouille à D puis lâche et se verouille à G puis lâche etc ... je dois changer les moyeux et mettre des manuels ? ou c'est juste une question d'huile merci a+

slt, on m'a conseillé de monter des moyeux manuels à la place de mes automatique c'est pour ça a+

slt à vous tous,

je voudrais savoir si je peux monter les moyeux av manuels de patrol 3.3 td sur un patrol gr suite au montage d'un Powertrax sur le pont av

merci a+

je sais comment les faire mai je ne sais pas quelle épaisseur prendre, merci quand même il est pas mal ton trol

merci a+

oui allor il va faloir que je t arache la tete si tu a juste les plans

slt oui pour decendre les tiran av qui son fix sur le chasi

supert boulo ta vu un gr il lui fo pas grand chose pour le fair monter aux arbre moi jai ressort av lj70 en +7 les chapelle d amortisseur av racourci ressort ar gr long avec cale +4 sur le desu du ressort ni vu ni conu amortisseur ome amortisseur direction touchdog reg pneu 33 12.5 15 et pose IC retouche du turbo +reglage lda encore quelque bricole a faire et des projet plein la tete

coment tu trouve le baroud a mon frero on lui a passer les lames sur les ponts c du boulo mai sa vo le cou

tres bo trol oui les caiman je les trouves supert il acroche vrement bien en tt c de le bonbe lol et en suspention tu d origine ou tu a un kit