Tout ce qui a été posté par Nadil
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Algérie 2011 ( complet )
ces tout bob ca la nuit il bricole ou son patrol ou ca willis il ne dort jamais je parie que tu démonter encore tes suspensions Ironman hein bob mais nous des photos des plus beau endroit du désert il vont les aimer a encore une chose tes un algérien ou une algérienne
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Algérie 2011 ( complet )
drôle de cailloux des gros cailloux vraiment très gros cailloux
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Y61 : pour ne pas faire de bêtise (résolu)
Hier nous avons supprimé l'EGR de Master T type Y61 TD6 avec le chef mécano Bob (pour info c'est bob qui nous a foutue une raclée avec le TD42 ) Avec une nouvelle façon de procéder sans démonter le collecteur bob à trouver une façon assez originale et simple pour le démonter il suffit de d’enlever avec une clés à griffe ou pince type plombier dite croco les écrous de la vanne EGR Voila les photos c'est mieux pour le reste vous connaissez la procédure
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Algérie 2011 ( complet )
Je vous présentant bob un membre de notre nouveau club de passionnée algérien de patrol sur facebook (( 4x4 algerie )) il connais le désert algérien comme ca poche et aussi les meilleur endroit pour visite le désert , et il va tout seul sans groupe sans rien avec un Y61 TD42 double réservoir d’origine , ceux weekend il nous à ridiculisée avec nos pauvre TD6 il à une superbe jeep Willis américaine qu’il à restaurais lui-même un vrais bijoux en dire toutes neuf sortie d’usine
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Y61 TD6 : échappement et turbo
non il l'a toujours mais sans ses éléments à l'intérieur du turbo, il veut placer un TD42 c'est pourquoi il n'a pas voulu acheter un turbo pas con non
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Y61 TD6 : échappement et turbo
c'est mon intention il y a un membre de notre club qui a un td6 avec pompe mécanique mais sans turbo, pas possible d'avoir un rendu des ses perf
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Y61 TD6 : échappement et turbo
je suis en train de réfléchir pour un échange de moteur donnant donnant TD6 contre TD42 ce week-end je vais essayer le TD42 pour trancher définitivement si l'essai n'est pas concluant je modifie le TD6, la totale : pompe mécanique, ligne d'échappement directe, mais pas de boitier je l"ai enlevé dernièrement c'est de la dope enfin pour moi
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Y61 TD6 : échappement et turbo
il ne fait rien en bas et en plus et ne fait rien en haut (à cause de sa pompe électronique ) il fait quoi Bon suivant les raisonnements de tous les sujets traités sur le forum la bonne formule c'est de 1 lui supprimer sa pompe d'injection électronique et placer une mécanique + Pédale d'accélérateur par câble 2 modifier le turbo par celui de Y60 céramique 3 lui supprimer sa gamelle centrale pour l'alléger et le libèrer 4 l'alléger de tout ce qui est superflu et qui ne sert à rien ou tout simplement balancer (vendre) le TD6 pour 4000 euros et lui mettre un TD42 pour 5600 euros moteur avec boite + un kit turbo au cas où
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Y61 TD6 : échappement et turbo
quant tu parles de couple en bas c'est 0 à 1800Tr et le couple supérieur c'est 1800tr à 4500tr dès l'enclenchement du turbo, hein c'est bien ça Excuse-moi parce que je ne vois pas de couple de 0 à 1800tr il est linaire en route plate et en plus je dois attendre quelques secondes pour qu'il monte en régime avec l'accélérateur électronique à fond Et là je ne te parle même pas sur des pentes c'est une enclume, et cale même je dois toujours le mettre le moteur sur 3000tr pour monter ces pentes sinon il plante son gros poids sur place donc autant le libérer sur les hauts régimes c'est là qu'il se montre à l'aise la vraie question c'est, est-ce qu'on doit supprimer les deux gamelles ou seulement la centrale là est la vraie question et les avis divergent
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Y61 TD6 : échappement et turbo
je voudrait vous contredire, mais le td6 n'a pas de couple à bas régime alors lui enlever sa gamelle ou pas ça ne le dérangera pas parce qu'il n'en a pas ! Vaut mieux le haut régime il n'est bon qu'à partir de 2000 tr je vais moi-même tenter cette gamelle et je verrai le résultat cette semaine
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Algérie ça coince !
salam non je le connais pas mais il semble que selon leur site ces des professionnel se sera à toi de nous rendre ton avis à ton retour , par contre je connais Brahim qui est un des responsable onat direction général qui ce trouve sur la capital , si tu débarque sur Alger nécessite pas à passer nous rendre visite , et si vous avez des problème de pièces ou autre nécessite pas à m'appeler au 0661551154 mais j'espère que le voyage ce passera au mieux pour vous tous
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Patrol gr y61 de .... , thier
tout comme moi santés à eux
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Patrol gr y61 de .... , thier
franchement impressionnons en peut dire que tu mais du cœur à l'ouvrage et tu fonce la tête baisé la vraiment je te tire ma révérence
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Patrol gr y61 de 2002 , range
quelle gueule et super tes modification chapeau
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Algérie ça coince !
salut petrol ces bon à savoir que tu visite l'Algérie , tu part en groupe ou en samaritain
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Y61 : pour ne pas faire de bêtise (résolu)
bah la clim marche très bien il ne me reste qu’à la charger de gaz et tout le reste et redevenu nickel : la condamnation des portes fonctionne avec le changement du boitier de commande intelligente et l’alarme fonctionne à nouveau Cette semaine je vais encore faire des achats à la casse pour régler quelques détails comme l’allume-cigare et le dégivrage des lunettes arrières qui ne fonctionnent pas et quelques accessoires intéressants comme les porte-jerrycans (qui appartient à un ancien patrol de la gendarmerie) et d’autres choses. Le ferrailleur a tous les modèles de patrol 160, 260, Y60, Y61 c'est la caverne d’Ali baba des moteurs à ras-bord, des pompes mécaniques et électroniques, turbo, suspension ... vraiment tout
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Problemes entartrage radiateur y61 3l
Donc dix mille kilomètre par an tu ne roules quasiment pas et il doit avoir cette odeur spéciale qu'ont les véhicules neufs et pour le détartrage quand on utilise du glycol c'est bon, à éviter l'eau
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Y61 : pour ne pas faire de bêtise (résolu)
si si posé et avec garantie sur la photo c'est le patrol qui reçoit le TD4.2 et l'autre le pauvre patrol dont j'ai pris les pièces
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Algérie 2011 ( complet )
Excellent le 4.2L incha-Allah qui accepte mon offre parce que je l’ai cassé
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Y61 : pour ne pas faire de bêtise (résolu)
ah j'ai oublié : 3000 euros pour un moteur TD4,2 complet d'occase et 7000 euros pour un TD4,2 complet neuf, mais je pense qu'il exagère ça ne se vend pas tous les jours un moteur TD4,2
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Y61 : pour ne pas faire de bêtise (résolu)
mais si mais si Arnaud t'aurais osé je te donne raison thier les motorisation TD42 il n'a que ça à la casse que des TD4,2 pour la plupart on bon état et quelques moteurs neufs, ça te tente
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Y61 : fuite radiateur eau
alors comme ça t'as percé ton radiateur au bled j'espère que ça t'a pas gâché ton raid -complexité de l'opération tout est facile si t'aime bricoler -précautions à prendre remettre les boulons à leur place dès le démontage pour les repérer facilement lors du remontage + photos -comment rincer le circuit moteur pour évacuer le liquide de refroidissement avec anti-fuite ? moi j'ai utilisé un produit spécial pour nettoyer le circuit de refroidissement, j'ai vidangé d'abord le glycol puis j'ai mis de l'eau avec le produit pour nettoyer le circuit moteur j'ai fait tourner le moteur pendant 30 min puis j'ai purgé l'eau avec l'aide d'un souffleur pour dégager toutes les saletés et le plus important les plans faut chercher sur le forum tout les plans du radiateur pour le faire dans les règle de l'art bon courage
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Y61 : pour ne pas faire de bêtise (résolu)
voila les dernières photos j'ai tout remonté, et tout est nickel et tout propre, maintenant il est chez le spécialiste de l’alarme pour réparer ma bourde et merci infiniment à toi pierre pour tes plans et thier pour les infos après je vais essayer de lui fabriquer un pare-chocs maison et virer la gamelle
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Retour 1° raid maroc
merci pour l'info je vais bientôt mettre ton idée de grille sur le mien
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Algérie 2011 ( complet )
ta une idée sur les types de véhicule qui ont confirmer leur participation , Y60 & Y61 long et court , moi j'ai un Y61 td6 court année 1999 mais je tâte un Y61 station T42 4.2L année 2004 Inch- allah