Nadil

le cric c'est juste pour faire tourner les deux roues en même temps pour faire aligner les arbres, je ne suis pas fou j'ai des chandelles pour passer dessous

pour dépoussiérer un peu le sujet Graissage des arbres de transmission Avec des photos : - placer le cric au milieu du pont arrière pour soulever le patrol f- aire tourner les roues arrières pour aligner les arbres de transmission pour mieux voir les buses de graissage la graisse commence à sortir - pour les buses de graissage des croisillons - pour l'avant la même chose - pour les buses de graissage des croisillons avant qui sont les plus difficiles il faut faire le système B voila voila

bon vacance les patrolleur et faite nous des beaux reportage photos

Qu'est ce que c'est le grand bleu ? http://www.legrandbleu-algerie.com/ ces le lieux de rencontre des enduriste est aventurier et du club 4x4 Algérie aventure http://www.facebook.com/group.php?gid=311860535720&v=wall et du préparateur 4x4 RIAD Parce que moi c'est plutot sur les pistes que je prefere rouler, pas à Alger. Ca vous dirait pas un circuit dans les montagnes des Aurès puis Ghardaia en juillet ? On peut en discuter sur msn si tu veux ? j'ai discuter avec des potes pour voir quelle groupe part en vadrouille le mois de juillet des que j'ai une raiponce de te fait signe

salut snake malheureusement en fait une sortie du grand sud pour le mois de novembre 2011 le climat idéal par contre si tu passe sur Alger il y'a des sortie moto au complexe grand bleu de notre amie Habib

merci pour ta réponse rapide donc moteur 4.5 + treuil Tmax 9500 + New Pc en acier avant et arrière + blindage en acier au lieu de l’aluminium je reviens +/- 5 non

tant mieux pour toi, les miens mon cassé les c..... e tu vois le tableau

ah au fait tu me donnes une idée, je dois changer mes ressorst et amortisseurs ceux des Toyota HDJ80 sont mieux que ceux d'origine Nissan t'aurais sous la main les référence merci d'avance

tes voisins vont te flinguer avec le bruit que tu fais pour moi le bruit est magnifique c'est un bruit de montre qui recherche sa proie

pour info en peut voir les navarra de Ali et Habib http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=85846&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

salut Jiéne sans vouloir te brusquer tu dramatise un peut trop le décor pour info parmi les participant du projet deux des membre on la nationalités Française par leur mère et le reste du groupe ces des fils a papa (moi compris ) et des entrepreneur aisée en ne prend pas a la légère notre sécurités et celle de notre familles et des membre de 4x4 Algérie bref concernant les éventuelle participant français et comme la ci-bien dit PACHY54 vous aurais à supporter quelques débours dont le guide officielle voire cuisinier et signalée par avance votre itinéraire vos lieux de bivouac et si le cas échéant une escorte de gendarmerie sur certain itinéraire sans rancune

la rage au cœur notre Président a revu les objectifs en hausse les dernières Photos

mais non, mais non tu ne prendras pas une raclée mais de l'expérience ! n'oubliez pas même les meilleurs se plantent tiens regarde le Président de 4X4 ALGÉRIE Même lui se plante

allez courage Brahim viens au moins une fois le week-end à zemmouri pour faire des tests avec nous et en plus en fait un reportage pour les membre du Patrolgr le raid c'est prévu au mois de Octobre 2011 la tournée générale du sud plus de 8000 km lol

à te le faire pousser à fond le TD6 avant qu'il n'explose

courage c'est vrai que ces défauts qui apparaissent après la mise en route d'un nouveau moteur sont chiants à en mourir mais rassure toi il y aura une fin à cela et après que du bonheur Inchallah

vous auriez dû nous faire un gros reportage sur cette modification on aurait aimé faire ça mais le mécano se trouvait à 50 km attention à la vitesse, de la puissance sur le sable et la baut c'est ben sur les routes t'inquiète brahim les tests de vitesse de pointe ont été faits sur la nouvelle autoroute complément fermée pas de risque de ce coté on a même prévu de faire un autre test (accélération + vitesse de pointe + TT) entre un TD6 et un TB45 et un TD42 pour les membres du forum PATROL-GR on cherche des volontaires t'es tenté pour être le cobaye il existe 1 seul nadil pas 2 et pas de pièce de rechange pour toi oui t'as parfaitement raison sur ce point mon frère

et pour le montage aussi ! 450 euros pour 7 jours 7 jours même si c'est pas 8h par jour ça fait pas cher ! moi pour ma vidange dans le garage près de chez moi (je viens de déménager donc j'ai été au plus facile) j'ai payé 220 euros 450 euros pour une semaine d'utilisation c'est vraiment cher et 220 euros pour la vidange c'est de la folie et dire qu'on se plaint un peu au bled du prix de l'essence

merci pierre donc je rebranche le capteur de T° de l'intercooler, ok je vais le récupérer ce week-end pour le rebrancher Je vous donne des nouvelle après si ça a marché

merci chouchou&loulou de m'éclairer, je vais chercher sur les autres posts sur cette sonde du TD6 qui a été débranchée j'espère qu'on en parle

La peinture c'est DUPLI-COLOR de chez ALKYTON Avantage, le produit fait apré, antirouille et peinture en même temps Si non tu as HAMERITE qui est pas mal non plus à condition de l'appliquer sur support propre, bien dégraissé et couche fine. Voilà. merci radon je vais commencés a cherche cette marque de peinture au bled bonne continuation est n'oublie pas les photos de tes travaux en cour

belle tof Radon et beau travail en passant ta utilisée quelle type de peinture pour les pont j'ai envie de retapée les miens

je te rassure tu ne dis pas de connerie le régime moteur est couplé avec le carburateur j'ai pas de problème de ce coté là c'est l'alimentation courant du compresseur que je ne trouve pas et si je ne la trouve pas je suis obligé de lui créer une autre alimentation indépendante de l'original

Salut les amis Suite à la modification de motorisation entre un TD6 contre un TB45S ma clim électronique ne marche plus D’après l’électricien les compresseurs de clim ont une protection s’ils sont vides ils ne s’enclenchent pas Donc pour remplir la clim nous avons alimenté le compresseur de clim directement via la batterie et la le compresseur marche on entend un tact ce qui nous a permis de remplir le compresseur et la clim est diffusée dans l’habitacle Mais une fois l’alimentation via la batterie déconnectée le compresseur ne s’enclenche pas via sa console de commande Toutes le reste marche soufflerie et chauffage j’ai vérifier les relais à coté de la batterie, ils sont bons mais l’alimentation courant ne lui arrive pas la seule chose qui ne marche pas c'est l’alimentation du compresseur l’installation est d’origine TD6 le câblage n'a pas été modifié mais quelques câbles ne sont plus connectés tel que l'ex-pompe d'injection + intercooler et débitmètre etc etc le mécano a dû couper quelque chose ou oublier de rebrancher quelque chose mais quoi Bref avant de tripoter n'importe quoi j'aimerais avoir votre avis par quoi je dois vérifier merci d’avance pour votre contribution

je sais la dernière fois que j'étais en France 2007 j'ai fait le plein d'une polo essence pour 65 euros