alextroll

J'aime bien le PC arrière de celui-ci, je vais regarder à faire dans le meme style http://www.youtube.com/watch?v=SRxXN-YWnPw&feature=related

Exact juste pour les emirats, pour jouer dans le sable

Il n'y a pas a dire, un troll c'est fait pour la boue

J'aime bien le sourire un peu sadique du fils juste avant l'acceleration

J'adore celle-ci

Une petite frayeur à sa mere avec une lambo de 1250ch (avancer à 1 minute car il se passe rien au debut ) http://www.youtube.com/watch?v=n1VAoedxICo&feature=related

le lien pour l'aternateur à la limite

Je vais rechercher le lien pour l'alternateur C'est sur tu vois son squelette meme avec les vetements

Un alternateur poussé à la limite

Une autre video mais la il est marqué que c'est des Hella en 100w xenon à la place des lightforce Mais sa change rien, sa crache quand meme, 82.000 lumens

à 3000m à la lunette

Ca c'est de l’éclairage 3 Lightforce 240 blitz xénon 100w 4 Lightforce 170 stikers xénon 100w 2 xénon 70w dans les phares Pour vous donner une petite idée, le xénon 70w équivaut à du 100w halogène et tout ça sur un patrol bien sûr

Pareil que Maxitroll Moi c'est Alexandre donc c'etait tout trouvé aussi

En ce qui me concerne, je cherchais juste a attirer ton attention sur les points suivants Passer de 31 a 35 n'est pas annodin sur tes transmissions, sur le freinage, et la consomation. Franchement la consomation c'est mineur comme tu le dit. Mais le reste touche à la securité, surtout que tu compte rouler tout les jours avec dans la circulation. On est pas sur un vehicule de trial en utilisation sur un terrain privé. Devant les inepties contenues dans certainnes reponses, je suis surement monté vite dans les tours avec un ton trop directif surement. Mais encore une fois, je cherchais juste à preciser quelle sont les influences de certaines modification sur un troll de 2 tonnes a 90 km dans la circulation. Peut etre suis je resté trop influencé par la rigueur techique connue durant mes job d'etudiant au bureau d'etude de PSA, ou les preparations effectuées sur une dizaine de 4x4 dont 6 trolls en 25 ans ( mon dernier est un 4.8 ) a moins que ce soit mes potes chez Renault F1, dunlop motor spot UK, ou les meccanos sur Lambo en endurance. Toujours est il que dorenavant plutot que de passer pour le vieux cassepied de service, je me contenterai, sans les corriger,de rigoler franchement des betises que je lirai Par chez moi, c'est la campagne alors la circulation mais bon, il suffit d'une fois Tu es pardonné, mais va falloir payer une tournée quand meme Aller moi je paye la mienne pour vos reponses à mes questions

Dire qu'au debut sa partait d'une simple petite question banale et la sa tourne au reglement de compte De toute façon qu'il fasse 10 ou 20 litres au 100km il faut bien le faire rouler quand meme

Je savais bien que j'oublié encore une question, la pression Merci Charles de lire dans mes pensées Un range en 37!? Tu vas rouler sans les ailes? Je vois à peut près se que sa va donner, je me souviens d'un range bleu avec des 37 sur un magazine, assez impressionant d'ailleurs

ah je comprends mieux donc c'est un 35 normal, j'aime bien le stt il a un beau dessin et apparement il resiste assez bien à l'usure mais pas autant que le km1. Mais bon avec 10 000km par an c'est pas trop l'usure qui me préocupe. Le seul defaut, apparement, c'est que les flancs sont assez fragiles sur la rocaille mais à par la bonne boue du nord et le bitume je vais par trop les abimer les flancs, je pense

le cooper est un "petit" 35 et c'est vrai qu'il est mieux adapté sur une 8x15 comme sur le troll de rep2559.

moi se serait les cooper stt, j'ai vu sa sur le td6 de la fleur avec des 10x15 sa rend bien, et aussi sur un autre troll avec des 8x15 sa faisait ballon mais ils avaient l'air plus haut.

Beaucoup de personnes mettent des jantes en 8x15, le pneu et legerement moins large que sur du 10x15, sa doit tirer un peu moins sur la chaine cinematique, non?

avec une pompe meca sa doit etre possible sur un tupp

c'est encore assez resonnable pour des 37", moi j'espere ne pas depasser les 15l avec des 35, mon parcours ne demande pas trop d'efforts, c'est assez plat. Par contre en TT je garantie pas de descendre en dessous

Et tu consomme combien de litre au 100 tous les jours avec tes 37"?

La c'est sûr je commençerai à m'inquieter si j'en vois