le tôgne

puique on y est... avec ma volvo de 1982 qui est automatique, aux feux je mets sur N, par peur que le convertisseur chauffe inutilement... et si je devais tirer, je pense que c'est pas vraiment top parce qu'il n'y a pas de refroidisseur supplémentaire... je chipotte trop ? ou j'ai raison de laisser sur N a l'arret ? avec 20 ans d'écart, ca peut faire la différence ?

donc si je suis bien y a pas trop de risque a la virer... si on roule cool bien entendu je vais enlever les bielettes déjà a l'avant voir ce que ca donne, après on verra bien

voila, bon y me semble que j'ai perdu un peu en croisements par contre j'ai remis le pare buffle... ca fait du bien de pouvoir voir quelque chose la nuit

mais oui, qu'on interdise les 4x4, les camionettes, les camions.... qu'on laisse rouler des grosse maybach et autres bmw de nos chers chefs... quand il n'azuront plus d'essence, quand il seont au talus sans pouvoir sortir, on rigolera.... vive l'europe... pourvu que nous les suisses on y rentre pas.... quand on voit la misère que c'est...

a mon avis si tu le passe en collection, ben tu changes rien par rapport a l'origine... pas de réhausse ni autres....

la galerie est vraiment cool ! j'aime bien qu'elle soit fixée également a l'0arrière comme les baroud

on voit la la délicatesse des bretons !

de toute facon, mes passagers très occasionnels ( qui sont le plus souvent des passagères) ferment les yeux dès que je sors de la route alors vitre ou pas...

pas mal, je connaissias pas du tout bon un kit du commerce suffira amplement, j'ai pas besion de foutre des fortuenes la dedans.. quoique c'est pas mal qu'il fasse des arceaux

par contre si on remplace la vitre par un truc opaque ) tole ou autre) est ce que ca passe en 5 places quand meme ??

je connais meme pas... il est ou a conthey?

c'est 4x4 accessoires a genève qui fait ca lol le kit que j'ai ca doit etre un renforcé... en tout cas c'est le seul avec l'homolagation... chier

j'ai pris ca chez vérolet a martigny.... 1500 francs, avec l'homolgation.... y a les 4 ressorts et amortos... par contre ca me semble vraiment très rigide... mais bon si ca donne vraiment +7 faudra penser rallonger les barres stab et la barra pandard.... y a quelques petites vibrations entre 40n et 50.

sisi tu peu mettre une réhausse de 5cm (ressort + amorto) il existe un Kit Dobinsons, renforcé en +50/60mm, avec attestation enfin normalement... je viens de monter ca... question croisement on verra sur un terrain... voir mon post...

pour ma part, il y a toujours une part de pas de bol... turpin, en toute honnêteté, est ce que tu arrive a TOUJOURS tenir la distance ? moi pas.... j'ai aussi pu éviter un accident de ce genre, mais c'était uniquement parce que c'était 3h du mat et qu'il n'y avait pas de bagnole pour se mettre entre 2.... en journée, ca aurait été un gros titre...

voila, j'ai monté le seul kit homolgué pour la suisse, un dobinson +5 y me semble que ca fait plus que +5.... mais ca va bien. une légère vibration entre 40 et 45 a l'heure, remettre dorit le volant a part ca pas trop de changements. en croisement y me semble que c'est rigide, masi bon, on verrai si ca se tasse. et puis au pire ca frottera pas dans les ailes avec des pneus plus gros... pas mal non ?

l'èetre humain est faible... c'est bien qu'il craque de temps en temps félicitations t'as fait le bon choix

quand on surélève nos trol, ca peut etre du tunning d'une certaine manière.... en suisse, on a le doit a rien du tout, c'est encore plus simple. un copain s'est fait emmerder parce qu'il avait oté la roue de secours sur son toy... pas d'origine... pays de fous...

justement... si on conduit pas des camions, c'est un truc très dur a comprendre... faudrait venir une journée avec un chauffeur, vous verrez que de devoir freiner derrière un traine cul c'est chiant...

c'etait pas moi , mais ca aurait pu. desole de te dire ca, mais un PL c'est bride a 90kmh; s'il te collait au cul c'est que tu te trainais. pour ma part, j'ai un vieux Mercedes, avec frein a tambours (pour ceux qui connaissent, c'est vraiment pas le top en freinage ), et meme en respectant les 50m, a 90 (ou 80) kms, il m'est impossible de m'arreter. alors quand je colle les limaces, je vous en parle meme pas. PS: j'ai deja envoye une femme dans le fosse. elle roulait a 60, et comme je la collais, elle faisait mumuse avec le frein. la troisieme fois, j'ai pas freine. et tu es fier de ta connerie absolument. j'arrive pas a comprendre comment, avec un vieux camion sans puissance, on peut etre em.....der par des voitures puissantes. je suis 100% d'accord. un camion ca va pas plus que 90... voire 100 pour les bricoleurs, mais c'est un autre sujet il m'arrive régulièrement de devoir dépasser des voitures sur nationales, alors que je suis a 40 tonnes... et j'y arrive en plus. je suis désolé, mais quand c'est limité a 90, on roule pas a 70 voire moins... c'est pas normal qu'un véhicule avec un rapport poids puissance de 11 doive dépasser un qui a ce meme rapprt a plus de 130.... meme dans les cols il arrive que des gens roulent a 20 a l'heure pour regarder le paysage... en suisse c'est l'horreur, la majorité des conducteurs trainenet les soques, c'est chiant. et très dangereux. je fais de l'italie, la au moins les voitures roulent... et quand a respecter les distances, c'est pas facile, justement a cause de ceux qui viennent d'intercaler...

j'ai vraiment manqué quelque chose...

sympa le grumier... c'est un job que j'aimerais bien trouver, mais par chez nous t'oublies.... chargé t'ose quand meme pas passer comme ca avec la remorque ?

ben tu la décroche ?

ok pas de soucis

t'aas du te faire chier pour remonter après avoir pris la photo magnifique en tout cas !