jcris11

ok.

C'est bien la plaque de protection qui empêche l'arbre intermédiaire de se balader

Comment je peux faire pour en mettre une autre vu que l'endroit ou il doit y avoir la vis c'est casser, et donc il n'y a plus de plaque.

Es ce que la BT d'un nissan ebro (OTP260) 2.8d atmo. de 1988 peut s'y monter

Bonjour

Je viens d'acquérir un patrol baroud 6 cylindres 3.3l atmo. de 1989 et en lui faisant une bonne révision (chose qu'il n'a pas connu depuis longtemps ) je me suis aperçu qu'au niveau de la BT, la plaque de protection de l'arbre intermédiaire est cassée (au niveau du pas de vis) et donc a disparu ! Quand à l'arbre intermédiaire (pièce n°20 de la TF) il se balade d'avant en arrière et j'ai une fuite d'huile !

Je suppose que je dois changer le joint torique de l'arbre mais que dois-je faire pour éviter que l'arbre se balade ?

Pour réparer faut-il désaccoupler la BV et la BT ?

bonjour

tout compte fait j'ai trouver un patrol 3.3 atmo. pour pas trop cher, je dois y faire l'entretien (vidange, freins...) après niveau moteur il a l'air nickel, il tourne bien.

merci pour vos conseils.

bonsoir

j'ai eu le "bilan du rectifieur" pour mon moteur et il me faut compter 800€ pour faire changer les 4 chemises avec alésage, les coussinets de bielle, les segments et la pochette rodage (sans joint de culasse) donc j'hésite un peu a le faire faire, mais j'aurai un moteur "propre"!

le prix parait correct ou je peux négocier

merci pour l'info

je vais amener mon bas moteur à un "rectifieur" pour qu'il fasse un bilan et savoir si cela vaut le coup ou pas de le remettre en route.

je vous tiens au courant de la suite.

bonjour

ok pour le 3.3 j'abandonne cette idée.

par contre si je fais réparer, dois-je ne faire que la chemise fissurée ou bien les 4 ? et quelles pièces devraient être changées

bonsoir,

je possède un nissan Ebro patrol 2.8d 4 cylindres atmosphérique de 1988 qui a 229000 km au compteur qui me consomme un peu d'eau, j'ai donc déposé la culasse et je me suis aperçu que le cylindre n°2 a été "choqué" suite à une précédente casse d'une soupape (avant achat de mon troll).

j'ai constaté qu'une chemise est fendue, en plus des chocs sur le piston !

que me conseillez-vous de faire ? changer le moteur ou réparer ? si je répare combien cela pourrait me coûter ?

j'ai trouvé un moteur 6 cylindres en 3.3l td peut-il s'y monter sur mon troll ? la consommation est-elle plus importante que sur un 2.8l d 4 cylindres ?

merci de vos réponses.