Aloha

Oui exact

Salut á tous Est il possible de mettre la cabine et le moteur 4.2 d'un Y61 sur un chassis de Y61 initialement porteur d'un 3.0 ( GR ) ? Points de fixation moteur et cabine similaires? Chassis identiques? Merci d'avance

Pour ma part la fuite est localisée sur l’espèce de goulotte souple en caoutchouc que traverse le faisceau électrique qui va sur le moteur qui est plus ou moins élargie après avoir fait passer quelques fils électriques (sondes huile/turbo/température injection et autres...) Pour trouver la goulotte suivre le faisceau ... à confirmer ... peut-être mon problème est plus spécifique au fait d'avoir plus de câble que d'origine ...

Bonjour , au cas ou tu cherches toujours dou vient ton infiltration jai peut etre une piste .

Donc sur le tien le gris cest la vitesse et le jaune avec la ligne noire cest les tours-minute

4.2 de 2008

On parle bien de la broche droite qui est derriere les instruments de bord ? Juste pour confirmer parceque je nai pas d'ECU sur mon 4.2.

Oui il s'agit bien d'un Y61 4.2 de 2008, la couleur du faisceau du tableau de bord est identique. Pour reprendre les différents posts le gris c'est la vitesse et le bleu clair c'est les tours/minutes ?

Bonjour les amis , Le re-post tombe à pic, j'ai pu descendre la visière du tableau instruments, Ok pour le fil gris vitesse mais avec mon vieux metrix (limite) je n'arrive pas à détecter de signal des tours-minutes sur les bornes de la prise citée en photo par Pierre Grosjean ... Plus haut il a été cité un fil bleu ... apparemment ce n'est pas le bon ? Des idées ?

Ok moi j'essayais de faire tourner l'un par rapport à l'autre en pensant qu'il y avait un filetage ... Je vais faire macérer ça dans un bon jus de WD40, je vais voir ce que ça va donner je vous tiens au courant merci bcp

Salut Pierre merci pour le schema je narrive pas à dégager la partie 4 ( bas du balai ) de la partie 19 ( pivot) . Apres enlever le cash en plastique n6 jenleve lécrou n8 , comment faut il faire ensuite pour dissocier la partie 4 Et 19? .... Ca doit être tout bête mais je ny arrive pas http://nissan4u.com/parts/patrol_gr/er_y61/2001_1/type_9/body_electrical/windshield_wiper_and_windshield_washer/illustration_1/

Oui ceux-là sans probleme après avoir enlevé l'écrou de 14, je n'arrive pas à dévisser le bas de l'essuie-glace ... càd le dévisser du pivot ... Faut-il le faire à la main ? J'ai du mal à trouver un appui pour mobiliser ou le pivot ou l'essuie-glace

Merci pour ta réponse Michel, je n'arrive toujours pas à dissocier le pied de l'essuie-glace de la partie fixe ... Après avoir enlevé boulon de 14 comment faut-il procéder ?

C'était tout bête, je n'ai pas bien vu le cache du boulon d’essuie-glace

Super clair merci ! Ça m'a éviter bien des aventures Il me reste un détail ! Je n'arrive pas à déboiter la patte mobile inférieure de l'essuie-glace du pivot, j'ai pas voulu forcer ... Tu te rappelles comment faire ?