PETON74

super ton troll c vrai en rouge il en jet .... lol

bon pas de bol pour l'aile , mais moi aussi j'ai refait un petit peu les deux...

y a que les troll des ville qui reste intact....lol

met un carton devant ton radiateur tu va voir la difference

ouai demain j'essayerai sur la moitié

super j'aime

 

et ci ton trol ne chauffe pas ce n'est pas bon j'ai ue le méme probléme c'étai le calorstat qui était foutu

t'as raison j'y ai pensé mais y a que quand il fait vraiment froid que ma ventil ne souffle que de l'air tiéde et comme l'hiver

je ne roule pas trop il n'a peut etre pas le temps de chauffer à fond ?

une petite vérif s'impose car j'ai deja purger le circuit.

et le snorkel maison

comme ça après le bruit du six cylindre sous la portière v'la celui l'admission au dessus

le filtre green

quelques petit rangement

voici l'emplacement de ma cibi je trouve qu'elle gène moins que sous le poste

sympa ton troll tony

y a plus qu'a

Non déja q'avant il ne chauffait pas mais alors maintenant encore moins

l'aiguille de temp et juste au dessus du premier trait ,du coup j'ai presque pas d'air chaud dans

l'habitacle .

on verra si ça marche l'été parce que la avec les réglages il me manque juste

une chose......une sixième vitesse

j'ai mis aussi un filtre twister xl en version snorkel et on sens aussi un léger mieux

mais surtout la sonorité.

Extra ton troll les 285 lui vont a merveille

Comme je l'utilise surtout pour le TT j'ai aussi mis un ventillo pour le refroidir

quand je roule pas vite. Sa passe au millimétre faut juste découper un peu

la calandre mais ça ne ce voit pas

et l'inter de pajero

et la celui de l'admission

et voila pour le tuyau qui va au turbo

petite modif sur le collecteur d'admission

préparation des tubes inox pour l'intercooler en façade

la tu mesure ta pression de turbo mais pas celle qui entre dans le moteur normalement tu a une petite perte dû

à la longueur de tes tuyaux, coudes et IC .

Salut

super chouette ton troll

quand tu dis 0,7_0,8 c'est avant ou après IC ?

pour ma part modif lda (+vis de debit) plus prise info pression sur turbo et prise wasegate sur admission avec le reduc de chez renault

plus une rondelle à la wasegate = turbo qui souffle a 0,850 à l'admission

il commence à pousser vers 1600trs (environ 0,5 )

P'tite séance freestyle pour le fun

petite monter pour voir l'inclinaison possible sans tout arrancher

tout propre

Petite viré entre amis pour vérifier si tous va bien

et hop un embrayage d'origine renforcé

HA!!!!

a ben zut je peu tjrs pas mettre d'image