xavier046

Salut à tous,

merci pour vos renseignements ; je peux partir tranquille...

Super le site

@+

xavier046

bonjour à tous,

Quelle préparation faut-il envisager au niveau du véhicule(patrol Gr 2.8 TD) pour une randonnée au Maroc (hors bitume) svp ?

Pour l'organisation logistique, tout est paré, mais je souhaite l'avis aiguisé de connaisseurs dans ce domaine si particuliers...

Merci de me donner le maximum d'infos

@+ xavier046

Salut à tous,

je pense qu' il y a 2 sortes de conducteur de 4x4

1/ ceux pour qui le plaisir est total ;

2/ ceux qui confondent les 4x4 avec des GT et qui aiment parader toutes marques confondues...

il s'agit que d'un avis...

@+

Salut à tous,

que vois-je ??? Mes prises de vues exploitées durant mon absence ???

Je remercie tous ceux qui ont reconnu...là un vrai photographe de terrain ...c'est à dire moi

Super journée dans tous les cas...

@+

bonsoir à tous,

je voudrais savoir si un radiateur d'huile de 405 diesel est suffisant pour l'adapter ??

je vous remercie

à bientôt

bsoir à tous,

j'ai également réparé le mécanisme grace au post, cela a fonctionné, sauf que la pièce circulaire en alu qui entoure l'axe, n'a pas supporté le perçage ; il devait être fendu à la base...

Donc, je vous pose la question messieurs, quelle matière pourrait remplacer cette pièce circulaire ??

J'avais pensé à du téflon utilisé en plateau par les bouchers pour couper la viande, qu'en pensez-vous ????

bonne soirée à tous

Mon pauvre samy

Va boire un coup!!!

Ensuite, reprend tes esprits

et enfinn...

Casse tout!!!!

Comme cela, j'aurai plein de pièces de rechanges.....

Ce n'est pas pour rien qu'il est une référence!!!!

Il a une gueule d'enfer avec cet empattement large et puis son bruit...

il a vraiment tout pour plaire !!!

Et je reste modeste et objectif

@+

Il ne doit pas s'agir de trou d'air... Je ne dois pas utiliser les termes qu'il faut... Désolé, mais enfin le sens du problème est bien réel... lui

 

C'est qui ton réparateur (en MP) .... que je n'y aille pas

 

Surtout l'explication des trous d'air !!! sachant que l'air est un très bon isolant par rapport a un métal type alu, fer, fonte.

 

A++

Chris

Salut à tous,

ce n'est pas moi qui l'affirme, mais bel et bien un spécialiste de la réparation de 4x4.( Je lui ai demandé de m'expliquer, j'espère avoir bien compris...) son but n'est pas non plus d'augmenter la facture, puisque pour lui, 'acheter un neuf ne ferait que reculer l'échéance .

C'est en effet un problème récurent. Qui n'a pas eu un ou plusieurs goujons du collecteur d'échap. qui a cédé... ( Tiens, un débat passionnant, pkoi pas le lancer???) Cela provoquerait des trous d'air qui emmagasineraient bcoup de chaleur jusqu'à déformer le collecteur .

Voilà pour les explications..

A+ Xavier

Suivant tes affirmations c'est à se demander comment ont fais les quelques exemplaires d'Y60 présents sur le site et approchant ou dépassant les 300000Km pour ne pas faire état de ce problème récurrent ....

Bonsoir à tous,

déjà un premier point : ce véhicule n'a jamais été mené pieds au plancher (désolé!!!).

J'ai un dicton pour le patrol très simple : tu roules à 150km/h, c'est 15000 frs (soit 2300€) de réparation!!!

Pour en revenir au problème, il est bien connu....

c'est un problème de déformation dû à l'usage normal (soit 210000km) et un changement de culasse. :2 (25):

Il paraîtrait que sur Paris, il existe une société qui répare ce genre d'anomalie. De plus, le fait de changer le collecteur ne ferait que faire reculer pour mieux sauter le problème car dans 1 ou 2 ans, le problème se renouvellerait

Je vous remercie tous quand même et je vous souhaite à tous un joyeux noel.

Je reste ouvert à toutes les propositions

Je dois partir dans le désert avec

Salut Antonin,

je rencontre le même prob. ; on m'a parlé de culasse....qui aurait rendu l'âme.

A quelle vitesse roules-tu??? car moi au dessus de 85 km/h, c'était montée de t° systématique....

Voilà, mon avis et puis de quelle année est-il??

j'ai changé le calorstat, il était temps...l'ancien d'origine aurait pu engendrer une casse moteur....

a+

bonjour à tous,

je possède un patrol GR de 91 2.8 TD

Je viens de changer la culasse.

Au remontage, nous ne pouvons pas enfiler le collecteur d'échap. dans les goujons de la nouvelle culasse.

En fait, le collecteur s'est déformé .

Je sais qu'une réparation est possible, est-ce que qqu'un peut me donner une adresse fiable afin de résoudre cette anomalie ?

Je vous remercie pour toutes les réponses.

A très bientôt

Xavier

c'est bon les gars!!!! j'ai trouvé un mécano sympa!!!!

L'affaire est entendu

Je vous remercie tous pour votre solidarité ainsi que pour votre humour...même si on est pas au bistrot!!!

Ciao! ciao!

Salut Bertrand,

j'ai le document concernant le serrage de culasse pour 1 y60

Si tu le désires, donne-moi ton e-mail, pour envoi

A+ xavier

slt à tous,

je remercie tout le monde , je ne pensais pas trouver autant de réponses.

Je prends en cpte l'ensemble de vos idées et espère pouvoir remettre en marche mon Patrol

A très bientôt

Xav046

bonsoir à tous !!!

Changer une boite et un embrayage, est-ce difficile pour qqu'un qui n'a jamais touché à la mécanique ou très peu?

Merci pour toutes vos réponses

Xavier