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VENDU

Merci de ta réponse,

mon mécano est aussi en train de le faire. Il parait que la pièce fait au moins 100 kg

Ils s'y sont mis à 2 pour la soulever !!

Je récupère le véhicule lundi

malheureusement je ne le vends pas seul.

désolé

VENDS 4x4 PATROL GR Y61 LONG 7 PLACES DIESEL

MAI 2001 – 144 000 KM

5 roues avec jantes alu d'origine montées en pneus route.

5 roues en jante tôle montée avec pneus mixte Graber AT2 quasi neufs (10 000 km).

Ré haussé OEM + 5.

Blindage avant et central.

Schnorkel.

Boîtier Artechnologie (+ 30 CV, + 5 mkg de couple, -10% de conso).

Installation électrique avec coupleur séparateur de 2 batteries dont une alimentant une prise allume cigare dans le coffre (utilisé pour brancher un frigo portatif à l'arrière) et un convertisseur 220 V (permet de brancher ordinateur, téléphone...) à l'avant. Cette installation fonctionne moteur coupé, se charge en roulant et ne décharge pas la batterie de démarrage.

Galerie sur mesure avec accessoire de montage posé sur 4 barres rhino rack.

Tapis de sol plastique pour entretien ainsi que bac de coffre.

Poste Pionneer DEH 5500 avec main libre bluetooth.

Attelage lourd.

Pare-buffle avant.

Dernier contrôle technique RAS.

Part en entretien, j'ai le bi-masse qui commence à faire des siennes. soit je le fais réparer avant la vente, soit on le déduit du prix. Sinon rien à redire sur ce véhicule

Prix 14000 €

Possibilité vente :

Tente de toit Roof Lodge Extended (servi 1 fois cet été pour camping dans les Landes)

Glacière Raid Waeco CF 50 litres (véritable glacière pouvant faire du négative)

Plaque de désensablage Maxtrax jamais servies.

Porte vélo (3 vélos) et skis sur mesure

+ 1500 €

Alors, comment ça marche ??

Je suis curieux de savoir si il y a une différence de fonctionnement après modif

merci pour l'info.

J'ai vu un générique chez euro 4x4 ou un kit embrayage chez oscaro.com.

Quelqu'un a essayé ces produits ??

Après avoir lu un ancien topics avec une bande son, c'est bien un bi-masse qui semble concerné. Merci Pierre.

Par contre, cela me semble super douloureux comme prix (1500 € à peu près). Peut on en trouver moins cher et compatible sur troll de 2001?

Merci à vous

Effectivement volant moteur!! (chuis pas très calé en mécanique).

Débrayer... explication du garagiste !!

bi masse et ressort... est ce grave docteur ??

Bonjour,

J'ai un Y61 de 2001 de 145 000 km avec boitier Artechnology additionnel. Depuis quelques temps, il me fait un bruit anormal au démarrage comme gling gling. Il faut que j'appuie sur la pédale d’accélération afin que le bruit s'arrête. Du coup il me fait la même chose quand je ralentis comme si il allait caler. Pareil j'appuie sur l'accélérateur et ça va.

Le garagiste me dit que c'est peut être le volant de direction mais qu'il n'en était pas sûr. Que si cela était cela le bruit disparaitrait en débrayant (cela resserre les pièces). Hors ce n'est pas le cas.

Quelqu'un a t il une idée ??

J'ai bien pensé au boitier mais cela me surprends car cela fait 1 an qu'il est installé.

Super boulot,

ca tombe bien je suis en train de faire la même chose. Ton post va m'être d'une grande utilité.

Je me posais une question, pourquoi le refoulement (je suppose que c'est par là que va passer le gazole pour aller dans l'autre réservoir) n'est pas situé plus bas ?

N'étant pas très bon mécano, je me demande aussi pourquoi ce refoulement est relié en haut de ton réservoir aux?

Pour la mise l'air, tu as juste mis un tuyau ?

Que penses-tu d'une purge en partie basse pour vider le réservoir quand on ne s'en sert plus ? et d'un cloisonnement intérieur pour éviter le phénomène de roulis ?

Merci pour tes renseignements

Super boulot nitro !!

Je vais certainement m'inspirer de ta gallerie. Mais je pense la faire en alu posé sur 4 barres rhino.

Je posterai les plans des dispos.

Une question, tu prévois des glissières pour support de douche. Etant néophyte, je me demande à quoi cela sert.

Pour la CB, j'envisage d'en installer une. Mais j'ai vu que certains l'avait installé au plafond.

Pour pierio6, j'attend avec impatience ta réalisation.

Je serai présent au rassemblement, si vous êtes là on pourra s'échanger des infos.

Bonjour,

j'aimerai réaliser une gallerie de toit en alu pour mon troll. J'ai de la chance, je dispose d'un atelier de métallerie.

Cependant, pour ne pas me tromper sur les section, quelqu'un aurai't il un plan d'une gallerie type rhino rack (nombre et dimmension des profilés, entraxes, fixation au barre rhino rack...)

Cela me permettrai d'étudier uen gallerie sur-mesure. je pense qu'après, je me lance dans la fabrication de réservoir additionnelle . Vu le prix qu'ils y vendent, cela peut intéresser d'autres personnes.

Merci d'avance

Les bielettes de barres stab ??

Bon, je crois que j'ai le droit d'aller voir le garage nissan, à moins que l'un d'entre vous connait un spécialiste 4x4 de confiance sur la région lyonnaise.

PS : merci por l'info des photos

Voici la photo

PS : comment fait on pour mettre des photos directement sur le forum

les ressorts sont noirs, est ce quelqu'un saurait pourquoi je n'arrive pas a charger des photos

la couleur est jaune et c'est écrit nitro charger dessus... pour la réhausse... aucune idée

oups je n'arriva pas a charger la photo... je réessayerai demain

Bonjour,

Ca y'est, j'ai mon troll

3.0 DI luxe long de 2001.

Merci à tous ceux qui m'ont aidé à choisir.

Le troll a été réhaussé, blindé et équipé d'un snorkel.

La seule chose, je n'ai pas les factures.

Est-ce que quelqu'un peut m'aider à identifier les amortisseurs ?

Merci pour tout ces renseignements

Je vais certainement prendre des pieds rhino rack en 150 pour effectivement caler des choses entre le toit et la galerie. Faut juste que je fabrique un deflecteur car l'aerodynamisme ne doit pas être terrible, à moins qu'il n'yait d'autres solutions?

Merci encore

Dès que j'ai mon troll, je le mets en photos. Et je vais essayer de venir au rassemblement

Super les gars ... c'est donc un Y61... Premier achat à faire = barre de toit

A priori, tout le monde est OK pour Rhino Rack. Quelqu'un connait la réference à commander pour les pieds de fixations ?

Bonjour,

je vais acheter un troll GR long de 2001, rejoingnant ainsi les trolleux.

Vous parlez souvent de Y60 ou Y61, je ne connais pas la différence.

Pire certains accessoires sont définis par cette référence.

Quelqu'un peut m'aider ?

Merci d'avance

Ca y est, j'ai trouvé mon TROLL

http://www.leboncoin.fr/vi/66555905.htm

Je devrais le chercher lundi !!

Déja réhaussé, avec protrections, snorkel, peinture refaite uni-ton, 4 pneus neufs, garantie 6 mois, moteur changé à 40 000 km par rappel nissan !!

Trop content !!

Dois-je vérifier quelque chose de particulier ??

J'ai actuellement une passat boite auto, donc pas d'idée reçu sur les boîte auto...

Bon allez, je vais aborder un sujet qui fâche, les toy type HDJ 80 ont une réputation de fiabilité qui surpasse celle de nissan... eh oui... mp3 que j'ai rencontré ne jure que par son trol et donc me voila dans un coix compliqué...

Je pense que je vais opter pour un trol, à voir lequel maintenant

Je ne m'attendais pas à d'autres réponses de votre part... what else

Pour le patrol qui m'intéresse il est de 2003 et affiche 130 000 km.

Voici le lien :

http://www.paruvendu.fr/a/voiture-occasion/nissan/patrol/1146234520A1KVVONIPAT?xtor=EPR-461-[mono_auto]-20100114-[ref_pa]-[s43090]@1-20100114202042&type=email&

Je ne sais pas si les boites auto sont fiables, les points à surveiller, la consommation...

Et surtout, comment s'entretient un patrol dans le monde !! (réseau de distribution, coût des pièces...)

Pour la préparation, j'aurai plein d'autres questions plus tard...

Merci à ceux qui peuvent m'aider

Bonjour, je souhaite acheter un patrol et ainsi rejoindre votre "confrérie" .

Est-ce que quelqu'un connait ce modèle Patrol.VI.Ph3 GR 3.0 VDi158 Luxe BA , il est de .

Je vous remercie d'avance