patrol90

bonjour à tous

Enfin mon patrol tourne comme au premier jour !!

Il n'a jamais eu autant de pêche, j'explique ma panne cela peut servir à certains !!

Plus trop de pêche voir de moins en moins, c’était la valve au turbo celle que pousse le waste-gate, j'ai donc démonté le corps chaud du turbo sans démonter le turbo de la voiture, et là on a accès à cette valve qui ne fermait pas assez, j'ai mis du dégrippant et tapé dessus avec une cale en bois et un marteau : après 2 heures d'effort la valve est venue très légère, donc impeccable, j'ai remonté et la grande surprise dès 2000 tours le turbo souffle très fort et il a une pêche d'enfer, depuis 5 ans que je l'ai il n'a jamais eux autant de pêche, elle devait déjà être un peu grippée quand je l'ai acheté.

Voila ceci peut peut-être vous aidez si votre troll est mou.

A bientôt

Apparement persnne ne s'interresse a ma panne ,bien je vais mettre le patrol sous une bache en esperant qu'un jour je trouve la panne

Bonjour a tous!

Me revoici pour ma panne sur mon y60 !

Je résume ,, j'ai dégrippé la valve du turbo, la tige où est prise le wast-gate, et depuis il ne tire plus même en rétrogradant dans les montées il baisse de vitesse, pourtant il démarre bien, ne fume pas plus que ça, tout tourne rond et pourtant !!!

J'ai démonté ma wast-gate et elle fonctionne bien, je ne sais pas trop où m'orienter !

C'est tout de même étrange que c'est en dégrippant cette valve qu'il ne tire plus !! peut-être qu'elle est cassée à l’intérieur du turbo !!!!

Que faire ?

C'est un patrol gr de 1989 qui a 215000 km (vidange et tous les filtres neufs)

Merci pour votre aide car je n'ai pas trop les moyens d'aller en concession.

OK mais alors autant me dire de quoi cela vient ?

Merci pour ta réponse et c'est ce que j'ai fait ! mon compresseur arrivant à 1,5 bar la wast fonctionne, ensuite j'ai remonté la durite et j'ai fait chauffer un peu le moteur et ensuite j'ai accéléré très fort pour voir si le wst pousse la tige et rien à plusieurs reprises la tige ne bouge pas d'un mm.

Ma question est donc pourquoi le wast ne fonctionne pas ?

Merci

Merci pour le plan mais cela ne me dis toujours pas quel tuyau dois je debrancher pour gonffler et voir si la tige ws bouge? J'ai debranché le tuyau qui se trouve sur la pompe a gazol(la plus accessible) et j'ai mis la soufflete dedans et rien le ws ne bouge pas ,apparement ca ne doit pas etre celle ci .!!!!!

Je dois changer ma distri et pompe a eau,peut etre y a t'il quelqu'un pres de chez moi pour un cout de pouce (belfort)parce que je n'ai pas les moyen d'aller au garage ,je veux bien le faire mais avec une personne qui connait.

MERCI

salut et merci pour vos conseils!

Il faut me dire ce que veut dire rta... et où il faut que je débranche pour pouvoir gonfler, et voir si la wast pousse la tige

merci

Salut et merci de te pencher sur mon sujet.

Il a toujours été plus ou moins mou, mais il me semble un peu plus qu'avant, j'ai changé la petite durite du wast parce qu'elle était un peu poreuse, et en débranchant le wast, impossible à la main de bouger la tige de soupape du turbo elle était bel est bien grippée, du coup je pense qu'il y a un moment qu'elle ne bougeait plus ! Maintenant qu'elle est dégrippée il est toujours aussi mou, il me semblerait que le wast ne pousse pas cette tige.

D'où ma question pour vérifier si le wast fonctionne

Bonjour à tous !

Mon trol est toujours mou, même en ayant remplacé les petites durites du wast !!

Peut-être pouvez-vous me dire comment tester mon wast sans tout démonter, juste pour voir si il pousse la tige ou non ?

je précise que c'est un gr y60 de 1989 qui a 215000 km et entièrement d'origine coté moteur ! Vu que je n'ai fait que 800 km en 2 ans c'est peut-être pour cela que la tige etait grippée

salut a tous!

J'ai changé la petite durite et rien mon trol est toujours aussi mou, alors j'ai déconnecté mon wast et je me suis aperçu que la tige qui va au turbo etait grippée, j'ai donc forcé dessus et elle est dégrippée, mais rien n'a changé toujours mou, je me demande si j'ai assez de pression dans mon wast pour pousser cette tige, peut-être avez-vous une solution pour tester mon wast sans tout démonter, j'aimerais voir si mon wast pousse la tige ou non ???

merci a tous

ok merci pour les infos c'est sympa je vais voir ce que je peux faire

a bientot

oups après réflexion oui chez nissan ! mais voila ils m'ont dit que c’était une pochette à je ne sais plus combien mais très chère, j'aimerais l'avoir au détail

merci de ta réponse mais chez nini cela ne m'avance pas ! qui est nini ?

salut à tous !

Juste une petite question où je ne trouve pas la réponse dans le forum.

J'ai une perte de puissance sur mon trol gr y60 de 1989, il a du mal a monter dans les tours à partir de 3000 tours, et je me suis aperçu que la toute petite durite de dépression du turbo etait poreuse !

J'aimerais la changer pour voir si cela vient de ça mais je ne sais pas où la trouver, rien sur osc*ro et pas trouvé sur le net, peut-être pouvez-vous me dire où puis-je trouver cette petite durite ?

merci d'avance

bonjour tous!

une petite question! j'ai mis des suspensions et ressort de patrol gr Y60 long sur mon gr y60 court ,dois je faire le parralelisme?si oui les deux roues ou les quatres

merci

salut a tous!

mon troll un gr de 1989 a 215000 km avec culasse et embrayage d'origine , c'est un char !!!

salut

je peux te conseiller des general grabber AT2 je ne mets que cela sur mon y60 ,ce sont des pneus passe partout ,je fais de la route et je vais dans les bois avec ces pneus et jamais decu ,il faut compter 280euros deux pneus avec equilibrage et monte

a plus