ju le troll

salut à tous j'ai un tout petit problème, ce week-end j'ai voulu changer mon filtre à air, donc jusque la rien d'insurmontable sauf qu'au moment du remontage le couvercle de la boite à air ne fermait plus, j'ai ressorti le filtre, se sont les 2 mêmes, en longueur, diamètre. Sur la boite de chez euro 4.. par.. il y a noté pour patrol 260 avec une ref et quand je regarde sur le site c'est bien la même ref pour le gr y 60, sauf que la différence se joue à un poil prés, c'est toute une histoire de mâle-femelle conique, en effet dans la boite à air il y a un cône mâle et sur le filtre un trou conique femelle et le trou du filtre neuf est trop petit, donc le filtre ne rentre pas à fond il manque 3 ou 4 mm. D'après mon vendeur préféré chez notre partenaire euro 4.. pa..s il n'existe que ce modèle chez eux, donc à votre avis où trouver un filtre à air avec le trou conique comme celui que j'ai aujourd'hui ? merci à vous d'éclairer mon savoir et ma lanterne.

t as un long ou un court?

quel est la difference entre un kit +5 iron man (ressorts et amortos) et un kit +5 avec ressorts king spring et amortos ome. faut il couper obligatoirement l arriere de la tole pour le passage du levier de BT.

quoi penser du kit iron man response + 5 pour gr y 60 long, quelqu un a t il des retours d experience? merci a tous

un bon café et hop au lit, demain boulot....

OME, c est super connu, demande a notre partenaire c est lui le pro

sympa les photos, mais domage qu il n y est pas eu des infos sur cette sortie, ca m aurais bien branché une virée avec bricole et cie.... bon se sera pour la prochaine.

merci à tous

je ne me souviens plus de la taille du carré pour dévisser la vis de vidange du pont avant et celle de remplissage, merci

pour repondre aussi, le choix des amortos et ressort d origine de y 61 c est juste pour rehausser un peu, se qui m arangerer se serai une rehausse de 2 ou 3 cm comme ca peut etre pas obliger de ralonger pate de repartiteur de freins, aujourd hui le troll est telement tasser que je doit etre a - 3 ou 4 cm et ca passe pas trop mal, donc avec des amortos/ressort de 61 d origine, je recupere 4 cm pour revenir au point zero et j augmente de 2 ou peut etre 3 cm, ca serai tip top, voila le pourquoi du comment.

oui mais je me disais qu avec des ressorts de 61 et des amorto ome +5 je n aurais pas besoin de ralonger la pate du repetiteur, mais si je dois le faire autant prendre ressort kin.. sp..g et amorto ome avec modif de 5 cm du repetiteur de freinage merci pour vos reponses

Bonjour a tous, bonjour Pierre Je voudrais rehausser mon y 60 long de quelques cms, maxi 5cm, car pas d utilisation trial, pas de gros franchissement, mais une rehausse juste de quoi etre a l aise dans des ballades au cas ou il y est des zones un peu complexes. Donc questions: _ Si j achete des ressorts et des amortos de gr y 61 en origine de combien le troll y 60 va etre rehausser? _ Est il possible de monter des amortos OME +5 avec des ressorts de y 61? peuvent ils se monter ensemble? _ Si pas possible, peut on monter ressort y 61 et amorto d origine de y 61 sur y 60 _ Si ressort + amortos d origine de y 61 sur y 60 faut il modifier forcement la pate du ressort du repartiteur de freinage du fait d une rehausse que j imagine etre de moins de 5 cm _ Si ressort de y 61 + amortos OME +5 la rehausse va t elle etre de 5 cm ou un peu moins du fait d avoir des ressorts de y 61 d origine? Derniere questions : ou trouver des ressorts et amortos de y 61 neuf, autre que chez nini ? si ca me rehausse d au moins 3 cm ca me va car pas forcement envie de faire des modifs ou de mettre des cales Merci a tous pour vos reponses

salut maxitroll il faudrait se la faire a 4 ou 5 un de ces 4, faudrait organiser ca selon nos dispos. tu as demenagé quand, t es plus tres loin de chez moi(grenoble) a+

aller juste pour le fun : dis donc faudrait peut etre penser a payer ta tournée au bistrot, y fait vachement soif.

Pas de souci; je serai dispo à partir du 15 août; on se tient au courant par message perso, suffisamment à l'avance que je puissse me libérer le samedi. Si ça te dis, je réserverais le refuge et on pourra manger des farcis de l'oisans; je ne sais pas si tu as déjà gouté? A+ ok on se tient au jus, et les farcis ca me branche bien

salut, magnifique photos, et moi je suis partant pour la faire avec toi cette balade.

salut, remets tes bonnes vieille jantes d origine et tu n auras plus de probleme, moi ca m a fait pareil avec des jantes de toy donc enormes vibrations, et depuis que j ai remonté mes origine, je suis tranquille

J'avais un problème de vibration, mon amorto de direction était nase, en le changeant j'ai résolu le problème à hauteur de 10 % mais après avoir changé mes 4 jantes et mis les pneus de derrière devant et vice et versa, sans les croiser bien sûr, et bien miracle plus rien du tout ! Commence par là ça peut t'aider. Mais ce qui est valable pour les uns ne l'est pas forcément pour les autres.

Bonne question mr pierre

Ca y est j ai trouvé ce matin j ai changé mes jantes, j ai remis mes bonnes vieilles jantes d origine et refait faire un equilibrage digne de ce nom, passé les pneus arriere a l avant et l avant a l arriere, en concervant les memes cotés gauche et droite, et la miracle a 70,80,90 km/h plus aucune vibration donc adieu parkinson, j espére juste que ca va continuer comme ca je vous tiendrais au jus, et peut etre que ca pourra servir a beaucoup de monde.

C est clair c est une Honte avec un grand H, notre bon Génèral doit s en retourner dans son funeste lit, non mais sans deconner, y en a qui ont eu la légion d honneur, et ils n ont jamais combattu, ni sur un theatre d operation exterieur et encore moins sur un terrain, pour moi se ne sont que des Branleurs avec un grand B. ils ne meritent pas leurs place de representant sportif de la France dans ce sport de tantouze, 22 chiens chiens qui court aprés une baballe, non pardon aprés de millions. C est Honteux et en plus ils sont tous entrain de presenter des excuses, Minable, pitoyable petits joueurs de ballons rond.

magnifique, ca pete un max, j ai hate de le voir dans nos coin

pas de tresse, pas de souplesse, donc pas de souplesse=rigidité=casse

Salut thier, il n y a aucune agression envers toi dans mes propos, on fait tous parti de la famille PGR donc no stress Pour ton problème, on a tous le même, moi j'ai changé la barre de direction car j'avais une rotule hs, et l'amorto de direction, et j'ai un gros mieux. Je vais refaire équilibrer mes roues, ça devrait être encore un peu mieux, par la suite je vais changer les croisillons, car d'après ce que j'ai lu en post, ça peut aider, et si il le faut je changerai à l'occas mes roulements de pivot aller à ++

je l'ai lu sur le site pgr que les croisillons pouvaient générer ce genre de problème et paulo galère depuis quelques temps avec cette vibration, donc on tâte un peu Au fait THIER, si je me permets de dire ça à paulo, c'est que même si je me plante, il ne m'en voudra pas trop, c'est mon ptit frère Voila ce que j'ai lu sur pgr croisillon changé ce matin et plus de vibration, juste un léger shimmy dans le volant entre 100 et 110. je pense à l'amorto de direction; et comme il est dit plus haut, pour aujourd'hui ça suffit.