ptiboyon

non elle ne dépasse pas , mais je n'ai pas de déport sur mes jantes. sans passe sans touché mais j'ai un body +55. bonne soirée

merci pour la photo, mais c'est le nouveau profil, je cherche désespérément un ancien profil. bonne journée

je roule avec en 35 12.5 15. et aucun souci très bon pneu malgré des flanc un peu fragile. il en a pas en 35 ton pote. bonne soirée

bonjour, c'est l'ancien ou le nouveau profil. je cherche l'ancien avec des lamel dans l'axe du pneu pas en travers. merci

bo boulo.

pour la pose du body ta les vis qui vont bien ou fo que tu découpe. si ta de la tige de 12 prévoit un taraud m12, comme sa tu force les écrous prisonnier et tu met un contre écrous derrière. sinon les vis d'origine c'est du 12 pas de 125. pence bien a tes capteurs d'abs des roue avant, moi j'en ai abimé un en faisant le body. sur le td6 normanement t'es pas embété par la comande hydraulique de l'embrayage, a surveiller quand meme. bon courage.

t'aurai pas une photo de ton attelage, il à l'aire plus haut que le mien. merci

beau boulot, par contre dans nos montagnes, pense à le protéger avec huile de vidange + fixateur pour l'hiver sinon t'as bossé pour rien. Comme fixateur je mets du suif c'est comme de la végétaline à part que ce n'est pas alimentaire donc beaucoup moins cher. je le fais fondre dans l'huile de vidange et je le passe sous la caisse au pistolet à huile. une fois froid l'huile fige et colle sur le support. ça évite d'en mettre de partout quand tu roules et c'est meilleur pour l’environnement .

merki prochaine photo le pare choc avant modifié. pour les vis du body , désolé pierre mais dans l'astuce on parle d'écrou prisonié mais aucune notion de pas fin. est il possible de le mentionner pour les copains. car si on a les bonnes vis sur le 61 on s'évite les trous pour accéder au écrous. après vérif au peigne les vis sont en 12 pas de 125. on a fait sa sur le body d'un collègue et on a gagner un temps fou. Est il possible de rajouter le démontage des traversé de toles des capteur abs, sa parait bête mais j'en ai oublié un et depuis défaut capteur. c balo. pour les leviers tout passe sans souci sur les 61 long ou court on a fais les deux +55 sur le long et + 65 sur le court ras bon soir

au fait j'ai mis des roulettes en 35 x 10.5 x 15

Le printemps m'a laissé un peu de temps je me suis donc lancé dans la fabrication et la pose d'un body lift. les explications du site sont pas mal mais il manque un détail crucial. les fixations sont en 12 pas fin, j'ai donc fait des petits trous dans le plancher pour rajouter des contre-écrous après passage d'un taraud. le body c'est bien beau mais ça fait un jour dans les pare-chocs Pendant que j'étais après j'en ai profité pour changer ressorts + amortos. ressorts king spring +5 et amortos tough dog réglables. merci euro 4x4. les amortos réglables c'est une tuerie. super confort en tt et tenue de route améliorée sur route. betm13 betm13

pour montalieu sa me dis bien mais je suis pas dispo. fo combien de 4x4 pr reserver un créno. sa a l'aire simpa come site.

faut que je regarde mais j'ai la bonne résistance à la cosse de passage de tôle. merci

salut, joli patrol je suis a bourg également, on c'est jamais croisé, tu roule dans le coins. c cool d'avoir un troll dans le coin en cas de souci. joli prépa. a+

on se croise, j'habite a bourg d'oisans maintenant , mais rentre de temps en temps pour quelque balades.

salut colorado 73, t'es ou en savoie, moi je suis des 7 laux et on roule sur belledonne si tu veux venir visité. bonsoir

Uploaded with ImageShack.us Au moin y a de la place pr le chien.

je veux mettre d'autre photos mais je galère , c'est le temps de prendre le coup.

bonjour, je suis pas un grand habitué des forum et ait publié 2 post dans la présentation des patrols. coment ont fait pour suprimer un message quand ont c'est trompé. merci

Patrol gr de 2003, acheté en mai 2011, pour occuper les longues soirées d'hiver, fabrication d'une galerie en inox, merci au passage au gens du site pour les idées. fabrication également d'un aménagement de coffre, permet de transporter le barda en laissant de la place pour le chien. Uploaded with ImageShack.us

jphi, la résistance des capteur est de 1.44 et 1.76 K ohm, tu peux les tester au niveau de la cosse de traversée de carrosserie. merci fab pour ton expérience je vais vérifier également. super les schémas de pierre vous êtes au top, j'ai le RTA mais c'est pas assez détaillé. je teste demain et je vous tiens au jus.

non le capteur n'est pas coupé, quand je le débranche au niveau du passage dans le compartiment moteur j'ai la résistance qui va bien. est-ce que quelqu'un a un schéma de la prise branchée sur le calculateur abs pour pouvoir tester les capteurs à cet endroit. merci

un jolie troll a 6 roues sa doit pas servir a grand chose mais bon... pour voir la video

Bonjour, j'ai lu pas mal de post sur le problème mais j'ai dû louper le bon. mon voyant ABS s'est allumé suite à la pose de mon body + 55 mm. la valise nini annonce capteur avant gauche. après lecture des diverses astuces et de la revue technique je me suis lancé dans le diagnostique. le problème est que quand je mets la borne à la masse avant de remettre le contact rien ne se passe. le voyant reste allumé et ne clignote pas. j'ai essayé en roulant 2 min à plus de 30 mais rien ne change. quand je mets le blocage ar rien ne change le voyant est fixe au lieu de clignoter. si quelqu'un a une idée. merci

en Isère, les pompiers viennent de toucher des Duster en remplacement des berlingot dangel . il coûte 6000 euro de moins et en plus chez dacia ils ont des pièce de rechange. 2 mois d’attente pour un arbre de transmission chez dangel. bonne soirée