pat-trol13

en voilà d autre

et suis pas un pro, mais un bon ponçage et obligatoire

oui bien différent mais je vais fabriquer un support oeillet tige afin de l adapter

pour le prix je sais pas mais moi j 'en ait eut pour 200€ de peinture sur mon 3.3 court j ai tout fais moi même et à la bombe voilà un petit aperçu de ce que c'a donné C'est une peinture noir mat et après application d'un vernis mat J ai entierrement poncé le troll avant papier a eau

c'est bcp plus chère

Félicitation Babeth T es vraiment génial un gros bisous a toi et a Jo

bonjours tout le monde Belle journée sous le soleil et la chaleur 22° température idéal Les SUV sont de sortie et le sable a encore fait des ravage Alors une demoiselle en détresse et je part la sortir de ce mauvais pas avec mon 3.3 Désolé de ne pas pouvoir vous donner les coordonnés GPS pas eut le temps de les noter (c'est balot) Bon allez je fille l aider Mais avant je vous sert le petit dèj....... BON APPÉTIT

bonsoir tt le monde et alors personne n a ouvert le bar ce soir avec cet chaleur tout le monde va ce desidrater bon c est plus trop l heure mais passons au dijo alors ça c'est de chez moi et c est pour les Gazelles ( gadalie) en Corse

mais mon cher Serge j'ai des lunettes Mais pas encore pour tourner en tt

mille excuses Monsieur Pierre mais je n'avais pas dû mettre mes lunettes

t es de porto vecchio tu cornais le trol blanc qui ce gare a l ospedal dans le virage ?? au niveau du bel vedere

mais vraiment de rien moi c est patrice

allez que pour les gazelles ou plus si affinités

ah il en faut pour tout les goûts

bonsoir tout le monde et ont refuse rarement un verre a un Je vous présente ma serveuse SANTE A TOUT LES TROLLEUR

Bonjour, Voilà j'ai cherché partout sur le site et sur le net, impossible de trouver le schéma de montage d'un bouton start sur un trol et encore moins un 260 3.3. Voici ce qui est en place, le coupe-circuit est déjà branché alors il y a dans l'ordre : le contact, le petit bouton, préchauffage, et le gros noir le démarrage. Qui peut m'aider ...

écoute j'ai un 3.3 atmo en 24v moi aussi je me suis arraché les cheveux, mais tu prends la masse sur la caisse et le plus sur la batterie coté passager. En ce qui concerne l'alternateur c'est du 12 volts CA N'EXISTE PAS LE 24, C'EST SEULEMENT LE FAIT DE JUMELER DES BATTERIES OU SI TU PREFERES DE LES MONTER EN SERIE. Tout ce que tu as sur ton trol fonctionne en 12 volts mais les relais eux sont en 24 volts d'où le 24 volts, branche un metrix en sortie alternateur et tu verras . Mais fait attention à tes branchements

j'ai exactement le même souci tout vérifié, rien trouvé mais j'ai des très gros crampons mais avec les mud la même chose alors quand ça tremble j'apuis et à 70 plus rien ! Je sais ce n'est pas une solution mais pour le moment je fais ça mais je ne m'en sert que pour du tt

titi84 avais fait faire des sur mesure pour son long demande lui conseille il est au top

les amorto de 61 de ce monte pas a l arriere des 260 en effet tige et oeuil sur 260 et sur 61 oeuil oeuil a moi de faie la bidouille mais pour l avant c 'est le top du top sinon des procomps pour l arrirere c 'est tres bien ou a faire faire sur mesure et c est vraiment pas plus chere

alors en ce qui concerne le hdj 80 en tt c'est vraiment magique les roues arrières sont bridé par les lames, mais quand le trol ce cabre et que l a roue retouche le sol c'est ..............pffffffff................indescriptible c'est fenomenal ça debat super bien et vous raconte pas les croisement de ponr t de folie.. Mais la ou ça ce Corse c'est sur route il sont presque comprimé et fait faire gaffe au dos d’âne (ca tape) et dans les virages il ce couche presque donc vitesse très très très modéré. (c'est pas non plus une voiture de course) Pour les amortisseurs avant les 61 sont phénoménal il ne sont pas du tout comprimées et joue très bien leur rôle, et en débattement c'est du 61 cm donc super que du bonheurs. Et benoît pour les moyeux qui casse il avait quand même 25 ans et ce sont les aléas du cat cat

oui mais c est un faux sudiste à la solde des autres

moi perso je ne mais jamais de graisse sur les lames, seulement au endroit de "mouvement" et éviter les endroit de "friction" de toute façon après les sorties, c 'est passage au kascher alors plus de graisse sur les lames Mais c'est mon avis (et moi je le partage Firm13) un peut d'humour

personne ne pourrais me donner son avis ???????,,

une simple pompe a graisse et le tour et joué, en revanche moi le miens même graissé elle claque et bouge latéralement, mais c'est un 3.3 question d'habitude