Perolari

Bonjour a tous j'ai trouvé se dessin et sa me trotte de plus en plus dans mon petit cerveau

.

Le but étant de prendre le cul d'une pompe de TD6 (électronique) Et de le mettre sur une pompe d'Y60

Les pièces entourées de rouge sont les pièces qu'à priori il faudrait mettre et la pièce entourée de vert et la pièce que je pense qu'il faudrait installer aussi !

Apparemment les pistons de pompe de 60 seraient en 9 mm et ceux de l'Y61 en 12 ou 13 je ne sais plus

Quelqu'un a déjà essayé ??

Bien sûr le but étant de gagner chevaux/couple

(inutile de dire que ça abime le moteur, on le sait ;-) ))))

Il tourne bien ! mais il n'a pas la patate !! au point mort tu accélères et c'est long à monter dans les tours !!! du coup je pense que je vais changer la pompe

je suis sur les points de repère pourtant sur le vilo et l'arbre à cames

Non c'était déjà décalé !!

ola !!!!

Salut les mecs !!

j'ai un problème sur mon gr y60 (2.8L)

impossible de démarrer lorsque la distribution est calée !

Je suis obligé de mettre une dent de décalage à la pompe vers le moteur (donc une dent de retard, je crois) Et d’écarter à bloc la pompe du bloc pour qu'il tourne bien !

bien sûr en étant calé j'ai écarté et rapproché la pompe pour essayer

j'espère que j'ai été clair dans mes explications !!

si l'un d'entre vous aurait une explication ce serait cool

merci d'avance !!!

MERCI sa fait plaisir les compliments les copains !!!!

hooo camegonfle ne critique pas mon pied lourd de temps en temps toi c tout le temps n'es pas??? (allez cet aprem ont boucle les zones en moins d'une minute) mdr

merci pour les compliment !!!

bon finalement j'ai encore changer encore la pompe et la sa marche nikel!!!!

merci !!!

ho seb sérieux faut que tu te prenne un peu de vacance !!! allez vien sur mon ile il y as de quoi s'amusé!!! (surtout avec la conduite accompagné) tu vas voir toi !!

vien avec un court pas avec ton paquebot !!

ah par contre la pompe que j'ai sortie était une Zexel et celle que j'ai mis une diesel Kiki

oui il nous faut plus de détails sur ce que tu as fait ...

 

Si le moteur ne s'arrête pas c'est que l'électrovanne de coupure est HS et reste ouverte

 

En supposant le calage bien fait pourquoi pas de montée en régime ?

- câble d'accélérateur pas sur le bon levier

- régulateur interne grippé (??) ou liaison levier/régulateur inopérante

- trop peu d'arrivée de gasole

alors plus de détail :

j'ai sorti le radiateur, sorti toutes les courroies d'accessoires, le cache courroie de distribution, j'ai sorti la distribution

ensuite j'ai débranché les tuyaux d'injection les connecteurs électriques, la poulie de la pompe, j'ai dévissé les trois boulons qui tiennent la pompe puis j'ai sorti la pompe de son logement (au passage j'ai tordu un peu les tuyaux d'injection )

j'ai remis la nouvelle pompe.

j'ai mis toutes les poulies sur les points de calage remis la courroie j'ai tout rebranché et j'ai démarré

merci

2 tite videos:

LE 4/2 Equipement : Réduction de boite 50%, blocage diff avant arrière, rehausse +7.5, body +5, Simex en 36/12.5/15 + beadlock, amortisseurs avants de hdj 80 Ome +10 arrière trail master 76cm avec point d'ancrage relevé, arceau intérieur et séparateur de frein av

Photos :

après je mets des vidéos

à moins que je me sois trompé dans l'ordre des tuyaux d'injecteurs ??

bonsoir à tous !!!

j'ai un souci avec mon Y60 rd28t j'ai changé la pompe à injection car la mienne fuyait et le diéséliste me prenait 600 euros pour la refaire donc j'ai préféré en mettre une autre

Mon souci :

le trol démarre très bien sauf que j'ai beau accélérer mais rien ne se passe (même en accélérant directement sur la pompe)

et lorsque je coupe le contact il ne s'éteint pas et en plus il s'accélère seul pour l'éteindre j'ai mis la seconde et j'ai lâché l'embrayage

j'ai passé la journée sur le trol à démonter et remonter la distribution, je pensais que ça pouvait venir de là mais apparemment non !

Je suis perdu je ne vois vraiment pas ce qu'il a

la pompe grippée ? ou sale ?? je ne sais pas

help me !!!

ha ouai avec les pneus combien

jo te te les prends si tu les as toujours!!!

mp!!

j'ai le meme soucis sur le TD6 alors que mes bougies sont neuve

bonjour et bonne année a tous !!

pour la nouvelle année mon chère démarreur ma lâché !! (patrol Y60 )

si quelqu'un a sa a vendre merci de faire une proposition par mp merci d'avance !!!!!

et pace e salute

Bonjour est il vendu??? Je sais c vieux mais ont sais jamais!!!

allez quelques photos de l'extreme (c'était vraiment extreme)!!!!

Merci les mecs je posterai des photos lundi ou mardi

bonjour

samedi et dimanche je participe a une compétition l'Extreme Trophy Challenge ( XTC 2011)

voici mon patrol qui est presque pret pour la compet (je posterai des photos dans la semaine de quelques zones)

et je voudrai dire un grand merci a garage peré

Merci Sébastien et Jérôme !!!

si il n'y avait que ça!....

je vais en cité encore les ailes bouché a la mousse expansive (qui garde bien l'humidité) qui as bien pourri la tôle, les connes anti déboîtement des rossort qui ne tenait pas, les feux multifonctions branché a l'arrache qui ne marchais pas et il y en as encore.

c'est simple tout se qui as été modifier a été fait a l'arrache donc je pense que le mot prepa dans se cas n'est pas adéquate

 

je dirai plutôt des modification fait par des inconscient n'importe comment! enfin du travail de merde !!

 

 

Alors désolé d'être direct mais lorsque l'ont peut dire qu'une prépa a été fait a l'arrache , ont doit être capable de voir les déffauts avant l'achat , s'il la pris c'est qu'il avait normalement vérifié les cités prépa , donc je pense que ton pote a fait le con avec est éssaie de ce faire rembourser , et la c'est trés correct !!!

je vais te dire il n'as pas pu faire le con car au premier croisement les cônes soit disant anti déboîtement se sont fait la mâle je lui ais refait des cones il y as 2 semaine depuis il peut faire du tt !!

malheureusement il s'y connaissais pas assez pour voir qu'il se faisait entubé quant il as acheté! 2 autre petit exploit de la super prepa :

du coté droit les cales du body lift ont 0,5 cm de moins que celle de gauche c'est pas beau ça????

et derrière il y as une barre panhard réglage mais elle a du être réglé avec les yeux fermé je pense, le pont est complètement décaler vers la droite mais a part sa c'était une super affaire!!!!

c simple il y as pratiquement tout a revoir sur ce patrol!!!

et je ne perdrait pas mon temps a écrire sur pgr si c'était des conneries regardez le nombre de message que j'ai posté je suis loin d'etre dans le top 2O posters

et c moi qui écrit ici pour dire que sur se patrol pratiquement tout a été fait a l'arrache si j'était présent le jours ou il l'as acheté crois moi j'aurai tout fait pour pas qu'il le prenne!

si il n'y avait que ça!....

je vais en cité encore les ailes bouché a la mousse expansive (qui garde bien l'humidité) qui as bien pourri la tôle, les connes anti déboîtement des rossort qui ne tenait pas, les feux multifonctions branché a l'arrache qui ne marchais pas et il y en as encore.

c'est simple tout se qui as été modifier a été fait a l'arrache donc je pense que le mot prepa dans se cas n'est pas adéquate

je dirai plutôt des modification fait par des inconscient n'importe comment! enfin du travail de merde !!