fauvel

est ce que ca augmente les performance du moteur????????????????????????

par contre je vais avoir du mal à trouver ça sur internet

c'est pour cela que je commence par ça merci des infos

bonsoir j'ai fait des essais ce soir alors voila ce que j'ai fait 1er démarrage à froid impeccable après 20 minutes de chauffe arrêt du moteur et redémarrage aussitôt, là toujours impeccable, puis arrêt du moteur attente environ 15 minutes là probleme de démarrage donc avant que le moteur arrive à démarrer j'ai débranché le capteur de t° de ldr et là démarrage impeccable je ré-éteins le moteur, rebranche le capteur et là le moteur démarre mal et j'ai rééssayé 2 fois cette manipe je pense que je vais changer le capteur de t° de ldr et je referai des essais

je déterre le post j'ai le même problème mais le post n'est pas fini donc je reste sur ma faim je vais faire tout ces tests pour voir ce qu'il en est pas la peine de rererereouvrir un post je pense

Bonjour voila je fais comme les copains je remplace mon visco-coupleur de mon 260 Ebro par un ventilo électrique et j'ai une petite question sur la photo il y a une vis et donc je voulais savoir si on pouvait mettre la sonde à cet endroit

D'accord je pensais que le robinet servait a regler la pression du turbo a une certaine valeur et qu'aprés on n'y toucher plus sur le mien je pense que je vais faire tarer les injecteurs et apres faire regler la pompe cher un dieseliste

oui ce n'est pas toute a fait ca, mais c'etait juste pour faire voir pourquoi personne n'utilise un robinet de reglage de pression de turbo

salut a tous j'ai trouvé ça sur le net mais je me pose la question pourquoi personne n'a mis ce type de produit sur son trol alors que ça règle certains problèmes lhttp://cgi.ebay.fr/Robinet-parallele-ROUGE-et-manometre-de-pression-de-turbo-fond-blanc-NEUF-Tuning-/150862360922?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item232018f15

je vois que tu es partout

sa se passe comment pour participé a vos sortie?

bien kool vos sortie

sympa le titi tu habitesz une belle région

bienvenu a vous 2 j'ai le meme que toi il a 170000km

il est beau

bon sa me conforte dans mon idée moi le but est de prendre une rotule au pas a gauche et une au pas a droite ,de faire fabriquer une barre pour mettre les deux rotules au bout et de prendre un amortisseur de direction (oeil ,tige ) touch dog

Etant toujours dans le projet virer le renvoit de direction j'en ai parler autour de moi, et on ma dit qu'il y avait un risque que la pompe de la direction asisté absorbe tout les choc et qu'apres elle risquait de fuire car elles sont fragile sur les patrol

ok je vais donc prendre juste des rotules je voulais profité de la promo tampis

Bnojour et bonne année a tous je 'voudrais modifiie ma direction, c'est a dire enlevé le renvois et faire une seul barre il y a en ce moment une promo chez EURO 4X4 sur les barre de direction de patrol y61 et je voudrais savoir si l'entraxe des rotules est la meme que sur celle de mon patrol 2.8l td 260 de 1989 et aussi si les rotules de la barre de chez EURO 4X4 sont identique au rotules de mon patrol reference de la barre#9DE1034 Barre de direction performance Nissan Patrol Y60/Y61 - tube 32/18 mm - réglable en place sur le véhicule grace à 2 rotules en pas inversé - rotules graissable - pour véhicule à conduite à droite ou conduite à gauche

beau travail je voudrais savoir ou a tu eu ton sabot de protection?

ça a été fait aussitôt ok

Je suis à la recherche de mecanisme de lève vitre avant gauche et de 2 manivelles pour patrol Ebro 2.8l TD court de 1990

bien Donc maintenant je suis a la recherche d'un mecanisme de leve avant gauche pour patrol ebro de 1990 court et deux manivelles

Bonjour j'ai un patrol 2.8l TD de 1990 j'ai des leves vitre electrique et je voudrais savoir si je peut les changer en leve vitre manuel et si oui je prend les leves vitre de quelle model de patrol

Vraiment sympa tout trol je n'ai pas encore tout lu mai le peut que j'ai survoler sa claque bien continu je te surveille