seb833

Salut, tu peux aussi faire prendre les compressions pour voir ce que ça donne; @+

Salut Vince, DM location dans le département 83, j'ai rien trouvé, merci pour les liens mais ce n'est pas ça. De toutes façons ça ne m'étonnerait pas qu'il soit en liquidation judiciaire. @+

Salut les gars, oui la carte grise est au nom de l'entreprise, apparemment l'entreprise n'est pas à son nom, je ne sais même pas ce que c'est cette entreprise, DM LOCATION, j'ai cherché sur les pages jaunes : rien trouvé ! Il n'avait pas de numéro Siret. En tout ça c'est sûr je ne lui reprendrai que quand il aura tous les papiers (Carte grise régularisée et certificat de non gages) Comment ça se passe pour les pv, car j'en ai reçu un que j'ai renvoyé avec le certificat de cession du véhicule mais comme c'est une société et il n'y a pas de numéro de Siret ??? Vivement que cette histoire soit terminée, ça me mine, je lui rembourse le Troll et plus à faire à ce petit malin. Une fois récupéré je vais l'examiner de près et voir ce qu'il a exactement ; mais je pense que je vais le refaire. Encore merci pour votre soutient

Pas du tout simple, vivement que je le récupère et que je vois vraiment dans quel état il ma mis le Troll.

Salut les gars, j'avais pas pensé un instant a ce qu'il mette un moteur mort dans le Troll, je vais contrôler les numéro sur mon moteur. Alors je vais vous faire rire, moi ça ne m'a pas du tout fait rire, aujourd'hui il m'appelle il me demande de lui faire le chèque et on fait le certificat de vente sans la CG, super au moins je m'assoie sur 9000€, il déclare que je lui ai voler le Troll ou simplement le Troll est gagé, j'ai refusé catégoriquement et il me dit comment je fais pour racheter une voiture. Plus fort il voulait me le racheté, je lui ai dit 5000€ et il m'a dit ou la la c'est trop cher. J'ai tiré le gros lot avec ce drôle d'oiseau. Donc j'attend qu'il ai la CG, le certficat de non gage et la nous feront la reprise. La suite au prochain épisode @+

Oui je pense aussi, partir dans une telle procédure ça demande du temps et de l'argent, maintenant j'attends qu'il fasse la CG car toujours pas faite et je lui reprends, il a pris des pv entre temps en plus. Par contre il avait mis le Troll au nom de sa société pour deduire je sais pas quoi au juste, si tous les 3 mois il fait je genre d'opération peut être qu'il est gagnant au final, bref maintenant c'est fais. Que pense tu, il vaut mieux que je le vende dans l'état ou que je remplace les pistons??? Il faut obligatoirement déposer le moteur pour sortir les pistons??? Merci

Salut à tous, (Pierre) Les compressions se prennent bien par les injecteurs normalement??? car chez Nissan ils les ont prisent par les bougies de préchauffage. (Vince) pour l'avocat, j'ai vue avec ma protection juridique de mon assurance et ils m'ont bien fait comprendre que ça pouvait durée très longtemps et si il arrivait a prouver que le moteur était usé avant l'achat ça pouvait me coutait très cher, donc c'est bon je reprend le Troll. Maintenant je vais réfléchir, soit je le vendrais dans l'état, soit je refais le moteur. Alors si vous avez un plan pour les pièces (Pistons, injecteurs...) je suis preneur. Merci pour votre aide en ligne les gars. Et attention à vous lorsque vous vendez un véhicule, apparement d'après la juriste de ma protection juridique il existe des contrat de vente avec des clauses particulière ne garantisant rien du tout, "vendu dans l'état" barré sur la CG n'a aucune valeur.

Merci à tous pour vos conseil, fin de l'histoire, j'ai vu le chef d'atelier de chez nissan, ils ont pris les compressions, 1 cyl à 19,5 bars donc foutu, 2 cyl à 29 bars donc bon et le 3 et le 4 à 20,5 bars donc foutu, conclusion 3 cylindre sont hs, et petite annecdote du chef d'atelier, un client a du remboursé près de 50000€ pour vice caché... Donc je préfère remboursé l'acheteur (9000€) le prix que je lui ai vendu et stop et fin. Pour la CG, je lui ai bien dit que tant qu'elle n'était pas a son nom je remboursais pas, de plus il m'a appris qu'il avait pris 2 prunes (un stop 4 points et un excès de vitesse de moins de 20km/h) En tout cas merci à tous pour vos conseils et la prochaine fois que je vends un véhicule je prendrais les compression avant la vente.

Ok c'est donc grave si les pistons sont félés, c'est ceux qui expliquerait qu'il démarre mal à froid donc? Mais à chaud il démarrerait encore plus mal non? Je sais plus, je vais voir avec l'acheteur, lui il veut que je lui reprenne de toutes façon, je vais essayer de négocier la reprise car ça peut être lui qui a fusiller le moteur avec une conduite de barbarre.

Salut, non non le moteur a 120000 kms, c'est un moteur que j'ai monté moi-même sur mon troll et il provient d'un troll accidenté. Je peux prouver le kilométrage, procédure rsv. J'ai rdv cet après-midi avec l'acheteur afin qu'on trouve un terrain d'entente.

Alors voila le verdict de Nissan est tombé, 3 cylindres sont à 19 bars de compression, je comprends pas qu'il puisse rouler correctement avec 3 cylindres a 19bars de compression alors que le mini est de 25 bars (merci Pierre pour l'info). Je précise que le seul problème de ce Troll et qu'il démarre mal à froid après il roule parfaitement et il a toute sa puissance, passer au contrôle technique il y a 4 mois (CT vierge et ne pollue pas surtout), ou passe l'huile qui remonte??? Apparement il y a de l'huile dans le turbo Mais l'huile ne sort pas par l'échappement???

Merci Pierre pour tes infos; j'attends le verdict de Nissan, ensuite ou je fais prendre les compressions par un garage ou je m'arrange avec l'acheteur pour lui reprendre, mais je ne veux pas lui reprendre au prix de vente car il a roulé avec le troll (3000 kms), il a fait le beau cet été sur la côte et maintenant il veut me refourguer le Troll qu'il a partiellement détruit.

Merci pour vos conseil, le verdict demain (Prise de compression chez Nini), par contre si les compressions ne sont pas bonnes d'apres Nini, je vais demander à un pote garagiste de prendre les compressions lui même, au moins j'en aurai le coeur net et pas de doute, je me méfis des mécano de chez Nini. Apres c'est sûr qu'il faut qu'ont trouve un arrangement ensemble, je ne veux pas lui remboursé la totalité, il a quand même fait 3000 bornes avec le Troll et en prime pris un excès de vitesse. Je lui ai vendu 9000€ avec le contrôle technique vierge Je vous tiens au jus et merci pour vos conseils les gars

Merci pour les infos, le troll avait 166000 kms au compteur lors de la vente, moteur changer 120000 kms. L'acheteur a parcouru 3000 kms. J'attends jeudi de voir ceux qu'il en est car l'acheteur a RDV chez NIni pour prendre les compressions, apres il faut qu'on trouve un terrain d'entente ensemble. Mais il me semble que chez Nini il ne s'embête pas, dès qu'ils voyent un véhicule avec un problème c'est le moteur qui est mort. Pour info j'avais un problème de sonde de T° d'eau de LDR qui donnait une mauvaise info au calculateur, le moteur coupait à 1500 trs/mn, je suis aller chez Nini, ils ont branché leur fameuse valise et ils n'ont jamais trouver la panne, et après ils se disent technicien ces gens la, ils ont du faire de sacrés études pour savoir faire marchait une valise diag. En tout cas merci pour vos conseils. @+

Bonjour à tous, j'ai vendu mon troll Y61 3,0DI de 2000 au mois de juillet, avec contrôle technique vierge, il marchait parfaitement bien lorsque je l'ai vendu. L'acheteur s'est rendu chez nissan pour faire changer les bougies de préchauffage (apparemment 1 bougie hs), le véhicule démarrait mal à froid; et nissan aurait dit à l'acheteur que le moteur était mort donc rdv pris jeudi pour relever les taux de compression. Pas de perte de puissance, ni de fumée quelconque, le troll marche très bien mais démarre mal à froid malgré des bougies de préchauffage neuves. Que doit je faire et que feriez-vous à ma place ? ; pour info l'acheteur n'avait pas fait la CG et j'ai reçu un pv pour excès de vitesse. Comment s'est-il servi de ce troll !!! Merci d'avance pour vos conseils.

Salut, désolé vendu, il me reste que un airbag volant. @+

Salut , plus d'élargisseur d'ailes et pour le siège, je vends l'intérieur complet (2 sièges avant et les 2 sièges arrière) @+

Salut Le Sarthois, pour la jauge désolé je n'ai plus Salut Mario, MP pour toi @+

Salut CED, j'ai un alternateur pour Y61 3,0DI, je t'envoi un MP. @+

Salut j'en ai 2 mais elles sont toutes les 2 vertes. @+ séb

Salut, désolé les 4 ponts ont été vendu a un ami de GUSTAVE 65, il va faire un proto avec, essai de rentré en contact avec lui et peut être que son pote voudra bien te vendre un capteur. @+, séb

Salut, il me reste plus qu'une seule boite, elle a 119000kms et fonctionne parfaitement, elle est vendu complète avec BT, supports, traverse, leviers de vitesse et de transfert, tambour de frein à main. Par contre je pars en vacance demain mercredi et je serais de retour que lundi. La boite provient d'un véhicule accidentée. Si tu es intéressé tu peux me laisser un MP et je te transmettrai mes coordonnées téléphonique. @+

Salut, les 10 jantes alu sont vendues aussi, il me reste démarreur, alternateur, compresseur de clim, une boite complète, 2 boitier de direction, les portes de coffre et diverse petite pièces

Salut Michel, désolé les 4 ponts vendu, demande à GUSTAVE 65, je les ai vendu à un pote a lui, si par hasard il veut bien t'en vendre un. @+

Salut troll 87, si tu trouve un col de cygne je peux te vendre l'attelage, mais il me semble que c'est la galère a trouver, des membres du forum en cherche depuis pas mal de temps il me semble; et sans col de cygne tu peux pas te servir de l'attelage. @+