gambinipat

merci de tous ces renseignements.

Patrice

Salut j'ai oublie de vous dire que c'est un y60 et court. Donc si j'ai bien compris un arbre de transmission avec les doubles croisillons ça coute 1000 euros? et c'est vraiment necessaire?

Salut a tous je lis les post des suspensions et il semble que pour une rehausse de 7cm il faudrais mettre un arbre de Baroud double croisillon ou quelque chose comme ça.

Mais ça ressemble a quoi et est ce qu'on peut pas tout simplement garder l'arbre d'origine et rajouter un croisillon de plus?

Merci pour vos reponses

Patrice

salut a tous, je me pose une question en lisant ce post. Vous voulez en faire quoi de vos troll? des formules 1? pour moi gagner 10 ou 15 chevaux ce serait le bout du monde surtout que je suis conscient que ce sont des moteurs qui ne sont pas fait pour tourner vite et de l'experience que je possede de mes amis 4x4eus avec des toys ultra affutés a 200cv qui ont deja change plusieurs fois de culasses, moteurs turbo j'en passe et des meilleures. Sur routes ils vont beaucoup plus vite que moi mais en franchissement il n'y a aucunes differences. Meme dans le sable et sur les pistes (Je suis alle a Dakar avec un ebro sans casse ce qui n'a pas ete le cas de tout le monde). Quand je me suis mis au 4x4 j'ai accepte d'avoir un vehicule en consequence surtout qu' avec les radars qui courent en ce moment je suis bien cale peinard a 110/120. Je l'optimise aussi mais cool. Mon "tracteur" il faut qu'il reste fiable.

A plus

merci pour la precision en ce qui concerne le diametre.

Maintenant faut que je monte mon intercooler de mitsu sur le Troll

A plus

salut a tous, je voudrais savoir si quelqu'un peut me donner le diametre interieur des durites qui vont de la sortie du turbo a la pipe d'admission, c'est dans le but de monter un intercooler.

Merci d'avance

Patrice

merci je m'attaque a cette operation la semaine prochaine, car en ce moment je prepare l'interieur pour un raid en Lybie en mars et j'ai besoin de 300 litres de gasoil et 100 de flotte pour une autonomie de 1600 kms.

Dans un troll court y a pas beaucoup de place.

A bientot

impeccable en plus je viens de voir le schema de pierre grosjean et c'est tout a fait ca. Merci Pierre. Donc si je ne veux pas de chauffage a l'arriere, je peux monter un filtre avec le passage de l'eau pour rechauffer le gasoil en le branchant a la place du chauffage arriere, apres les T, n'est ce pas?

salut mon Troll c'est un SGX et je n'arrive pas a mettre de photos mais donc a la sortie des cylindres arrieres j'ai une durite qui va vers le centre de l'habitacle et un T. une branche du T va dans l'habitacle au centre donc et sur l'autre branche une durite pars vers le filtre a gasoil, passe dessous et rentre dans l'habitacle cote passager. Idem pour le cicuit retour.

Si c'est le chauffage des places arrieres a quoi servent les durites qui rentre au centre de l'habitacle?

Merci

salut et bonne annee a tous, je voudrais une petite precision sur le cicuit d'eau qui sort des cylindres et qui va vers le chauffage du troll.

C'est pour installer une tete de filtre de BX et sur des post j'ai lu qu'il fallait metre des T de derivation pour faire circuler l'eau par la tete se filtre.

Mais sur mon Troll il y a deja des T et des durites qui partent dans la carrosserie du cote passager?

Je ne sais pas mettre des images sur ce message pour vous montrer de quoi il s'agit.

Merci pour vos reponses

en fait lorsque j'avais mon ebro, j'avais achete un kit chez ALTI qui marchait tres bien. Le kit etait compose d'une menbrane et une tge pour retoucher la pompe a injection et de deux rondelles pour la wastgate.

Mais le tout pour 680euros environ. Et mon ebro marchait tres bien. Mais apres avoir lu tous les posts sur la LDA La valve EGR et la wastgate je me disais que pour les rondelles je pouvais faire la meme chose. Mais j'ai pas envie de faire peter le moteur.

Donc je vais reflechir et d'abord faire d'autre chose dessus.

Patrice

merci tout le monde pour toutes ces bonnes reponses

vais essayer de trouver un bon diseliste

Patrice

merci encore une derniere d'origine ils sont tare a combien et ça fait gagner quoi couple ou puissance

Patrice

salut a tous, en ce qui concerne le retarage des injecteurs quelqu'un peut me dire quel type de mecaniciens peut faire ce travail et a quelle pression on peut les retarer?

merci d'avance

Patrice

merci pour cette reponse ultra rapide. J'en ai une autre: jusqu'a combien on peut aller sans tout faire peter.

Patrice

il me semble qu'on peut mettre des rondelles de 2 ou 3 mm d'epaisseur pour decaler la wastgate, question bete ça sert a quoi?

Patrice

merci fabrice, mais moi c'est patrice

Patrice

super j'ai tout compris sauf que pour deporter la barre panhar c'est pas gagner mais c'est pas grave je me debrouilleraisen tout cas beau reportage et merci

Patrice

merci pour ta reponse mais si j'ai les amortos et le ressorts je n'ai pas les plaques. Je pense pouvoir me les faires mais il faut que je sache de quelle epaisseur .

Merci d'avance

patrice

salut je voudrais un renseignement sur une pose de ressorts plus long (+5 cm) sur un patrol gr y60 : faut il mettre des cales pour realigner la boite de transfert et si oui des cales de quelles epaisseur. Si on n'en mets pas quelle consequences?

Merci pour vos reponses

Patrice

apres une breve recherche j'ai trouve et en fait je l'avais deja fait sur mon ancien ebro et en plus j'ai conserve le tube donc je vais m'y atteler des que possible car j'ai du boulot: changement des ressorts par des ridepro + amortos koni grand raid + protection boite de transfert + pot +recalage de la pompe.

Je suis deja fatigue

A plus

Patrice

j'oubliai je le trouve ou le flexible en inox?

Patrice

merci pour cette reponse je crois effectivement que c'est ce que je vais faire et en plus je vais tarer la pompe car les post que j'ai lu sont super interressants, mais le pot c'est sur il va disparaitre. Alors avant la tresse ou pas je sais pas encore, si quelq'un sait quelque chose a propos du gain et de la fiabilite moteur merci d'avance pour l'info.

Patrice

slt harry potter et merci d'avoir repondu mais sur ma carte grise il y bien marque kyy60 mais c'est pas grave, par contre est ce que tu connais un moyen pour gagner quelques centaines de tours pour le declenchement du turbo?

Merci

patrice