ALAIN777

Alzheimer ne se soigne pas,je n'en suis pas encore atteint ,certaines maladies non plus ne se soignent pas et sont bien plus handicapantes"la bétise humaine"

Bonjour et merci pour l'info,je vais le voir cet après midi on verras bien,j'ai eu la réponse que je voulais par kriyo 35 elle était pourtant simple mais bon........

bonjour et merci kriyo,la réponse que j'attendais tu viens de me la donner,c'est dommage qu'il ai fallu en passer par des sacarsmes des cracs de l'informatique.j'ai eu il y a quelque temps besoins de conseils mécanique pour mon ancien gr et j'ai un excellent accueil sur le forum mécanique,nottamant de la part de Mr pierre Grosjean et d'autres également.Bonne journée,a un des ces jours:2 (23):

Salut a toi,ce n'est pas encore fait mon achat j'avais un Y 60 et je commence a le regreter,si ça continu comme ça je vais allez chez les anglais,a croire qu'il n'y a que les anciens trols qui sont fiables.je vais quand même aller le voir cet aprem ce n'est pas très loin juste a Coulommiers et comme le soleil est la pour se coucher dessous ça vas le faire Bye bonne journée

Merci pour votre réponse et désolé si je vous ai dérangé.Les commentaires lus n'encourage en rien l'achat d'un tel modèle et je ne vais pas me lancer dans une expédition qui pourrait me couter cher.Je me doutes que des réponses ont été maintes et maintes fois répétées mais que voulez vous mes connaissances en matière de recherches sur les forums sont plus que lilmitées,vous verrez quand vous aurez 68 ans comme moi vous réagirez autrement.Ceci dit je vous souhaite un bon week-end il parait qu'il va faire beau,nous sommes presque voisins la meuse n' est pas très éloignée de la seine et marne et le climat identique.

Même question, même réponse... http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/50977-nouveau-besoin-de-conseil-et-avis-pour-choix-motorosation.html

Merci pour la réponse,mais elle n'éclaire pas ma lanterne,a savoir: est ce que le vendeur doit me présenter un document officiel de nissan comme quoi le moteur a bien été changé et non pas uniquement le carter,il peut bien me dire que le moteur a été changé pour facilité la vente.Et quels sont les points faibles (s'il y en a) sur ce modèle,sur le y60 je savais graçe a votre site (radiateur d'huile,corrosion carrosserie et chassis)mais là je nage a l'aveugle.Cdlt.

Bonjour a tous,j'ai fait chauffer du vin chaud si il y a des amateurs vous êtes les bienvenus il parait que se seras la boisson favorite de cet été si été il y a.Passons aux choses sérieuses,demain je vais voir un gr 3.0l VDI de 2000 avec 197000 kms pour 8900€ sur LBC.Le moteur a été changé suite au rappel Nissan mais ça c'est le vendeur qui me le dit.Question:Nissan a t'il obligation de fournir un justificatif d'échange moteur vu que le propriétaire de ce véhicule n'a pas du payer cette réparation,des dates de rappels ont elles étés effectuées a tous les propriétaire de ces modèles qu'ils soient les 1ers,2èmes voir plus acquéreurs de ces modèles.En clair j'achète un modèle 2000 ou 2002 et je suis le 4 ème possesseur est ce que Nissan me contacteras? moi perso j'y crois pas.Quels sont les points a vérifier sur ce modèle avant de céder a la tentation,sortant d'un y60 je préfère m'informer.Bon week-end a tous,il parait que le soleil revient.Cordialement.ALAIN777:Temps18:

Bonjour,si tu va trainer tes pneus vers Soignolles,Barneau et environs la balade appelée des 7 gués en partant de Brie comte robert soit tu trouveras des troncs d'arbres en travers de ton chemin,des blocs de pierre,des machines agricoles,et plus grave de planches a clous que tu ne verras pas malheureusement.Dommage cette balade était sympa même en solo,rencontre avec quelques cavaliers possible,des quads a fond la caisse comme dab,ma dernière sortie avec mon ancien véhicule s'est terminé par un échec,et oui nous étions en période de chasse,no comment!!!

Salut,effectivement les planches a clous sont devenues monnaie courante en seine et marne,merci a messieurs les quadistes pour le non respect des cultures,certains prennent le blé pour de l'herbe alors forcémént les agriculteurs se rebellent et c'est normal car c'est quand même leur gagne pain et comme ça tout le monde est bai....même les vététéistes y laissent leurs pneus.Pour le Pays Basque c'est vrai que c'est beau,je vais en vacances a Guéthary plus ou moins régulièrement.Cordiale poignée de main.

Bonsoir,désolé mais je ne parles pas le Basque,je n'ai que des origines Basques mais de l'autre côé de la frontière.Mon père et mon grand père sont natifs de Pampelune en Navarre,mais moi mais je n'ai pas choisi mon lieu de naissance qui est Paris.Mais il faut dire que je suis raide dingue de cette région et puis confidence j'ai fait mon régiment au 1er a la citadelle,c'était en 1965 j'avais 19 ans et ce n'était pas ce qu'est ce régiment actuellement,nous étions 80% d'appelés alors que maintenant ils sont 100% professionnels et très pointus dans leurs missions;j'ai quand même quelques sauts a mon actif en temps qu'appelé.mais bon je vais pas te raconter je vais rapidement t'ennuyer.Voilà c'est pourquoi j'ai mis le drapeau Basque en fin de message.bonne soirée Alain ARREGUI:basque:

merci messieurs,j'ai trouvé en grattant un peu sur le site la réponse a mes questions concernant ce nouveau véhicule.je vais m'abstenir d'inverstir dans un engin qui risque de me couter plus cher que son prix d'achât.J'ai intérrogé le vendeur sur les problèmes de casse moteur entre 100 et 110 mkm j'attends sa réponse.peut être que le moteur a été changé et là sa serait super.merci encore heureusement que vous existez pour nous aider dans beaucoup de choses.

Bonjour a tous.A l'occasion de mon retour sur le site acceptez de trinquer avec moi,une bonne mousse bien fraîche (avec modération)voilà plus d'un an que j'ai vendu mon GR y 60 en me disant le 4x4 c'est terminé pour moi.

C'est vrai que par chez nous c'est de plus en plus difficile de se balader sans se faire jeter soit pas les randonneurs piétons et cyclistes ou par les agriculteurs,pouah!!!! le 4x4 ça pue et ils le font savoir en se pinçant le nez quand ils vous croisent ou bien plus vicieux des planches cloutées dissimulées par les "paysans" sur certains petits chemins.

Mais bon j'ai décidé de rentrer en résistance et de me lancer de nouveau dans la recherche d'un véhicule,et j'ai convoité un GR 3.0L VDI de 2000 version luxe moins de 100000 kms.Avant de me lancer dans l'aventure j'aimerais avoir des infos sur ce modèle.

Points a vérifier avant achat,question a poser au vendeur,fiabilité,faiblesses diverses qualités etc... tout ce qui pourrai m'encourager ou vice versa a acheter ce modèle.Merci a vous pour vos conseils.Alain.

Ok je te remercie pour tes réponses,je vais certainement aller le voir quand même ne serais ce que par correction envers le vendeur,apparemment c'est un 1ère main la courroie de distri a été changée cette année et il est vendu 6900€ c'est 400€ de plus que mon y60 de 1992 qui avait 175000 kms quand je l'ai acheté en 2009 et revendu 6000€ en 02/2012.bonne soirée.Cordialement Alain de la seine et marne

Ok donc a part la caisse tout est semblable au Y60 ? je crois que je ne vais pas acheter car lors de l'achat de mon y60 on m'avais conseillé de bien vérifier si celui-çi avait un radiateur d'huile car il y avait des problèmes de surchauffe moteur au niveau du 6ème cylindre qu'en est t'il avec ce modèle de 1999?

Bonjour a tous,je viens de déboucher un bouteille qui fait "roter" vous savez cette boisson festive qui fait des bulles,j'ai rempli quelque coupes vous en voulez? alors a votre santé.Voilà j'ai vendu mon tracteur en février de cette année c'était un Y60 de 1992 et depuis je me balade en berline bof!je convoite actuellement un GR TD6 de 1999 avec 128000kms est ce un moteur 2.8l comme mon ancien GR avec radiateur d'huile(sachant que le mien avait aussi l'intercooler monté en option) ou bien est ce un 3.0l.Y à t'il des organes a vérifier en particulier avant d'acheter.J'attends vos conseils et recommandations.Bonnes fêtes a tous,plein de bonnes choses pour l'année qui vient...tout vas bien la prochaine fin du monde est prévue en 2060 ouf.LOL!!!bye,bye

Bonsoir,voilà c'est fait mon gros est parti samedi dernier,en espérant qu'il feras le bonheur de son nouveau propriétaire,me voilà réduit a me balader en berline mais bon c'est un choix et puis le 4x4 dans mon coin est devenu une source de conflits entre les différents utilisateurs des chemins, si vous voyez ce que je veux dire.Je voudrais remercier les différents interlocuteurs qui mon aidés lors de mes différents problèmes de mécanique notamment.Longue vie a votre site,trinquons une dernière fois,amitiés Tchao!!!

Bonjour a tous,je vous présente tous mes voeux que cette nouvelle année vous apporte tous ce qui ce fait de mieux pour vous et votre entourage.J'aurai en même temps une question à poser aux spécialistes de notre marque préferée.Le patrol Gr y60 a t'il été commercialisé en version ''utilitaire'' c'est a dire en 2 places TVA récupérable.

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bonne journée a tous ALAIN 777

Bonjour à tous,

je vais certainement me faire siffler mais bon....en changeant mes amortisseurs avant avant hier je me suis aperçu qu'il y avait un graisseur sur le dessus des sphères de direction au centre d'une pièce fixée par 4 boulons. Ces graisseurs étaient recouverts de terre donc n'étant pas très curieux de nature je ne les avaient pas vus.

Est-ce que tout les patrol ont ces graisseurs ou c'est un rajout optionnel effectué par l'ancien proprio ? j'ai mis une dizaine de coups de pompe à graisse dans chaque graisseurs et la direction me parait ''plus souple'' illusion ou réalité ?

ma question est : la graisse injectée doit_elle ressortir à un endroit défini ou bien rien ne doit ressortir et faut-il graisser avec modération ?

bonne journée à tous restez à l'ombre car ça vs chauffer.

amitiés Alain 777

Bonjour a tous,fidèles a leurs réputation j'ai commandé des amortisseurs pour mon vieux chez EURO 4x4 commande passée le mardi 16 août a 9h46 livraison ce jour 19 août a 8h30.Que dire c'est du sérieux,ce n'est pas la première commande chez eux et ce ne seras pas la dernière.Bonne journée a tous

Bonsoir,Je doit changer mes amortisseurs avants les ranchos 5000 actuels sont HS en seulement 25000Kms.Que me conseillez vous huile ou gaz.Sachant que mon pépère est 100% d'origine pas de réhausse et rarement en TT.Merci pour vos conseils.ALAIN 777

Bonjour a tous,Et bien pas besoin de partir en vacances cet été c'est fait ...en rêve évidemment.Sympa la circulation en ville chez eux...combien de croix sur les ailes des Trolls avec tous ces cyclos celà relève de l'exploit de circuler chez eux.Vous me direz j'ai traversé la Yougoslavie (avant la division en plusieurs régions en 1980) la Bulgarie, la Turquie,l'Iran,l'Irak, pour finir en Arabie Saoudite,ormis ces derniers c'est un peu la jungle quand même et tous ça en semi remorque 38 tonne à l'époque...le far-west quoi!!Merci pour votre super reportage.Un pote a fait l'Islande en 4x4 (le mien avant que je lui achète)il m'en a dit le plus grand bien, paysages somptueux également mais cher et humide. Bye et merci c'est l'heure de l'apéro....avec modération.bah voyons!!!

Bonjour a tous,c'est avec bonheur que je viens de visionner les photos de nos amis au Maroc et bah dit dont ça fait réver.Par contre j'ai vu deux LAND Hé!Hé! et une'' Rinault ''12 d'époque.j'irais bien aussi trainer mes pneus là-bas,mais mon vieux clou aurai bien du mal a faire l'aller et le retour.Il faut quand même avoir du matos en bonne santé et certainement un peu de pièces de rechange au cas ou.En tout cas merci de m'avoir fait réver.je penses avoir reconnu Mr Pierre dit ''le chef d'atelier''je ne l'ai jamais rencontré mais il m'a aidé dans mes histoires drôles de freinage récemment.Bonne soirée à tous et à la votre.Alain777.

Bonsoir a tous,et en particulier à ceux qui m'ont conseillé pour mes problèmes de freins.Voilà ça freine et je ne suis pas fier de moi,car c'est de ma faute si celà ne fonctionnait pas.En clair qui sait ce que veut dire''rigth'' et ''left''??? traduction anglais...français: droite et gauche ma panne était la ne pas connaître l'anglais.Plus concrêtement sur les étriers il y a une simple lettre de frappée un L pour le gauche et un R pour le droit et voilà j'ai tout simplement inversé le montage des étriers avants donc impossible de purger correctement,heureusement que je n'ai pas continué a changé des pièces comme le répartiteur ou le servo frein,j'ai remis l'ancien mc dessus et c'est ok.J'ai un Mc neuf adaptable qui vient de chez EURO 4x4 PARTS en trop il a simplement été monté et redémonté si quelqu'un est interressé qu'il me contacte.Encore merci et..CHAMPAGNE!!!!!!!!

Bonsoir,

çà y est ma décision est prise le troll s'en va chez un ''pro'' dès que possible, reste à trouver un véhicule pour le transporter et ce n'est pas le plus dur ... y a qu'à payer...

Et pour la purge il y a bien les dragées FUCA mais bon ., je rigole mais c'est les nerfs, j'en suis à plus de 500€ et ça ne freine toujours pas, malgré les conseils de connaisseurs n'est-ce pas Mr Pierre.

Cet après-midi encore deux heures pour rien. Pour ceux que mes déboires intéressent je les tiendrai au courant de l'évolution de travaux dès fois que ces ennuis arrivent à d'autres.

Bonne semaine à tous.

ALAIN777

Bonjour et merci à ceux qui ont essayé de m'aider pour trouver une solution à la purge des freins de mon pépère.

Cela fait plusieurs semaines que je bataille et que je te pompe par ci et que je te pompe par là et je suis toujours en carafe. J'ai refait les étriers arrière en pensant que .... peut-être la coui*** était là, que néni. J'ai purgé en i, en croix avec 150 Kg derrière en commençant par le répartiteur et bernique : pédale dure sans assistance et dès que le moteur tourne pédale au plancher et çà ne freine pas ... j'abandonne, à moins que j'aille à Lourdes sait-on jamais ....

Bon week-end à tous et pas trop de chocolat SVP Bye.

ALAIN777