NETMANS02
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C'est quelqu'un du site alors je fais confiance, sinon j'irai à la casse
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Je trouvé une résistance d'occasion alors j'espère la recevoir la semaine prochaine.
Je vous tiens au courant
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C'est quoi le mos ? J'ai changé le fusible noir. Il fallait changer autre chose aussi ?
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Salut.
J'ai suivi strictement toutes les recommandations, fusible thermique réparé par un pro
Ventilo fonctionne bien en direct, fusible ok mais toujours rien. Y a t-il un autre fusible caché ? au secours je ne trouve pas de solution.
climatisation auto et j'entends bien les trappes qui s'ouvrent.
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Je ne comprends pas pourquoi mes docs ne s'affichent pas
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Pour toi qu'est-ce que c'est la 4ème ? si c'est l'embrayage lock-up du convertisseur c'est normal qu'il ne s'engage pas à froid : il faut que l'huile boite soit à plus de 40°
Bon vidange BVA effectuée (un peu plus de 6 litres). Couleur de l'huile marron très foncé à la sortie consistance comme de l'eau. Bien usée selon le spécialiste.
Maintenant plus de tremblement au passage de la dernière vitesse et plus doux au passage des vitesses. Le power s'allume plus facilement quand puissance demandée. Prix 163 euros.
Kilométrage 172 000 km.
Voila les amis
Bonne nouvelle pas de limaille sur le bouchon
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Je ne comprends pas pourquoi mes docs ne s'affichent pas
Pour toi qu'est-ce que c'est la 4ème ? si c'est l'embrayage lock-up du convertisseur c'est normal qu'il ne s'engage pas à froid : il faut que l'huile boite soit à plus de 40°
Ok merci pour l'info. Je vais demander ça au garage mercredi Pierre. J’espère il va me laisser prendre des photos pour le site
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Je ne comprends pas pourquoi mes docs ne s'affichent pas
Pour toi qu'est-ce que c'est la 4ème ? si c'est l'embrayage lock-up du convertisseur c'est normal qu'il ne s'engage pas à froid : il faut que l'huile boite soit à plus de 40°
Comment faire pour changer les 12 litres ?
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Je ne comprends pas pourquoi mes docs ne s'affichent pas
Pour toi qu'est-ce que c'est la 4ème ? si c'est l'embrayage lock-up du convertisseur c'est normal qu'il ne s'engage pas à froid : il faut que l'huile boite soit à plus de 40°
On ne voit pas tes pièces attachées pierre
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Je ne comprends pas pourquoi mes docs ne s'affichent pas
Pour toi qu'est-ce que c'est la 4ème ? si c'est l'embrayage lock-up du convertisseur c'est normal qu'il ne s'engage pas à froid : il faut que l'huile boite soit à plus de 40°
C'est la dernière vitesse
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Il change un peu plus 6 litres environ parce qu'il vidange le radiateur aussi pour mettre un max de nouvelle huile pierre. il l'a fait plusieurs fois apparemment
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Bonjour, je pris rdv chez un spécialiste de 4x4 pour faire une vidange complète de la bva, la semaine prochaine.
Je vous tiens au courant si ça change qlq chose. Après avoir discuté au tel avec lui il m'a expliqué qu'il faut arrêter de croire qu'une huile c'est à vie.
Il coute 200 euros
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L'huile ne gèle pas à vrai dire mais devient pâteuse et donc pb dans le convertisseur et les distributeurs .... Lorsque la boite connait un pb de fonctionnement elle se met sur la 3ème pour permettre de rejoindre un dépanneur
Pour la vidange
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Alors ton garagiste
Plus de soucis depuis. La boite marche bien à part que la quatrième passe seulement après 10 mins et que ça tremble un peu pendant la passage environ 2 secondes.
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Encore par le Bistrooooooooot ?
L'abus d'alcool peut nuire notre réputation
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Bonjour pierre
Une petite question d'un trolliste non mécano.
L'hiver dernière par -18 et un vent du nord dans l'Aisne je démarré mon Willy (le surnom de mon troll) pour partir au boulot à 3 heure du mat. Je passe en position drive et rien. Du bruit et la voiture ne bouge pas d'un centimètre. Je remets la position P et réessaye : il avance d'un mètre difficilement. Je décide de remettre la position P et laisser tourner le moteur pendant 10 minutes tranquillement le temps prendre un café. A mon retour je passe sur D et Willy repart. Pendant 50 km et une demi-heure de route après la boite de vitesse bloquée sur la troisième et seulement après ça la quatrièmement est passée. Coup de fil chez NINI à Soissons et la réponse tombe : huile de la boite de vitesse gelée (?).
Question !!!!!!!! après 8 ans de service et 170 000 km ne faut-il pas changer l'huile ? Réponse de NINI : non.
Je discuter avec un ami qui a changer l'huile de la boite auto de son troll dans un garage et il me confirme que passage de vitesses plus fluide et surtout il faut pas 10 minutes avant que la quatrième passe et l overdrive fonctionne mieux maintenant et power s'allume plus facilement quand il est solliciter et plus de vibrations quand la quatrième passe .
C'est pas plus prudent de changer l'huile vue le prix d'une boite auto?
Merci Chris
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Et la côté est bien fait sur 152000 km
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Bonjour
152000 c est une erreur de frappe c est indiquer tout la haut.
Slts chris
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Comme promis voila les photos
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merci de faire votre discution sur un autre forum
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Pour mettre fin a la polemique voici la cote de la centrale
Cote Nissan PATROL - 2004 - LONG 3.0 VDI GR LUXE BVACote brute pour 25000 km annuels moyens Évolution de la cote brute Nissan PATROL LONG 3.0 VDI GR LUXE BVA 2004 13 700 €
avec cette cote
Marque : nissan
Modèle : patrol
Version : long 3.0 vdi gr luxe bva
Kilométrage : 15200
Date de 1ère mise en circulation : 08/2004
Cote affinée avec les informations du véhicule 13700 € Cote brute
+1330 € Plus-value kilométrique
+210 € Plus-value de mise en circulation
+1000 € Plus-value Alternateur
Cote affinée 16240 € et sans les extras
et voici le lien
Slts Chris
Merci PACHY54 pour ton soutien
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Juste pour votre info les amis. J ai payer 19500 euros il y a exactement 2 ans mon troll . Je passer BCE de temp sur les sites pour trouver le juste prix. Il tourne entre 15500-16900 sur le plupart des sites de vente et surtout la centrale et sans le gps alternateur et etc. Quand je le acheter à 19500 avec bcp de mal parce que introuvable je me suis pas senti B..... . C est son prix et il le vaut largement pour sa qualité confort et fiabilité .
Et après la vente du mien je vais encore prendre un trol dernière génération mais en court parce que je ne plus besoin 7 places. Je vous quite pas. Il roule pas vite un trol mais il vas partout.
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Pas a 12000 vue son etat et sa cote.Meme au garage il ont mis a 17500 et c est des specialistes du 4x4.
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Bonjour
pour les photos j attend le retour de ma fille de ses vacances avec l appareil photo et pour le prix je pris la cote a la centrale et sans rajouter les extra et bien sure je ne suis pas fermer sur le prix les amis surtout pour qlqun du site et un vrais amateur de patrol.
Slts Chris
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Nouveau prix 16200 euros.
Toujours pas d'amateurs ?
Carnet d entretien complet uniquement chez NINI
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NISSAN PATROL LUXE LONG 7 PLACES 3L0 DI 158 CH BOITE AUTOMATIQUE. 1 ERE MISE EN CIRCULATION 08.2004 12CV.ABS.CLIM AUTO. PACK ELECTRIQUE.ANTIBROUILLARDS AVT. AUTORADIO CD/DVD/DIVX/TELE TNT/GPS EUROPE/TELEPHONE/CAMERA DE RECUL.ATTELAGE . JAMAIS TT. PNEUS RECENT (COUPER ATR).CT OK VIERGE (02/2012)
Derniere revision 143500 (15/09/2011)
Prochaine revision 160000
Reparations recentes:batterie (01/02/2012)
:Alternateur+tensioner ASSY+courroie+poulie (03/10/2011) 1956 euros
Kilometrage actuel:152500 km
PRIX : 16500 euros
Plus d infos par MP ou par tel:0689182750
Y61 3.0 : Ventilateur chauffage intérieur (résolu)
dans Climatisation & Chauffage
Posté(e) :
Ventilo et résistance reçus aujourd'hui et il fait bon à nouveau dans mon troll.